THE Alpine A110 SportsX , виставлений на Міжнародному автомобільному фестивалі в Парижі, є не що інше, як прототипом. Він не продається, і не очікується, що він породить нову версію серійного A110 — але він, безперечно, захоплює нашу уяву про те, яким може бути «ралійний» A110.
A110, оригінал (а не його сучасне переосмислення), не слід забувати, був першим офіційним чемпіоном світу з ралі в 1973 році. Новий A110, однак, також зустрічав версії для змагань, але призначений для закритих трас на більшості ідеальний з асфальтів.
Чи може цей Alpine A110 SportsX бути поверненням до витоків? Незважаючи на відтінок «зимових видів спорту», який надають лижі, встановлені на даху компактного купе, за словами Alpine, A110 SportX був результатом спільної роботи між його командами дизайнерів та інженерів, і обидва черпали натхнення з досягнень оригінального A110 десятиліть. тому на мітингах.
Кузов був розширений на 80 мм, щоб вмістити помітно більші колеса, а кліренс тепер на 60 мм вищий, що еквівалентно багатьом кросоверам або позашляховикам. Взявши A110 Pure як відправну точку, здається, що задній привід і двигун залишаються незмінними.
За словами французького бренду, Alpine A110 SportsX «досліджує нову грань спортивності» — чи є ринок для такої сміливості?
Альпійське бездоріжжя?
Вивчення стежок, крім асфальту, було дуже рано в планах воскреслого бренду. Чутки вказували на позашляховик у майбутньому бренду, мабуть, єдиний спосіб для виробника автомобілів отримати дохід, необхідний для фінансування своїх інших проектів сьогодні — дивіться випадок Porsche, або нещодавно, Lamborghini.
Підпишіться на нашу розсилку
Однак, згідно з останніми чутками, дизайн позашляховика Alpine (100% електричний, єдиний і єдиний) «заморожений» — також родстер A110, схоже, відійшов на другий план. Чи може Alpine A110 SportX стати «тестом аудиторії» для нових та альтернативних шляхів для бренду?
