سب سے پہلے، اس سے پہلے کہ ہم دیکھیں بپتسمہ دینے والا ، جسے ہم 2019 کے جنیوا موٹر شو میں دیکھنے کے قابل تھے، تاریخی اطالوی باڈی شاپ اور ڈیزائن ہاؤس پننفرینا کی موجودہ صورتحال کو واضح کرنا ضروری ہے۔ یہ فی الحال ہندوستانی مہندرا کی ملکیت ہے، جس نے اس صدی کے آغاز میں زیادہ تر اطالویوں کی مشکلات کے بعد اسے حاصل کیا تھا۔
اس نے اس قدر قیمتی نام کے لیے ایک "بنیاد پرست" حکمت عملی کی وضاحت کی، اسے دو حصوں میں تقسیم کیا، اس عمل میں ایک نیا کار برانڈ بنایا، جو ڈیزائن اسٹوڈیو سے آزاد ہے۔ اور اس طرح آٹوموبیلی پنینفرینا پیدا ہوا۔
اس کا پہلا ماڈل اس سے بہتر بزنس کارڈ نہیں ہو سکتا: ایک ہائپر اسپورٹ، لیکن "بہت" 18ویں صدی۔ XXI، جو کہنے کی طرح ہے، 100% برقی۔
بٹسٹا، خالص پننفرینا
مشین خود اپنے ڈیزائن میں خالصتاً پننفرینا ہے۔ بصری جارحیت، زیادہ سے زیادہ انتہائی، جسے ہم بہت سے دوسرے سپر اسپورٹس میں پا سکتے ہیں چھوڑ دیا گیا تھا — بٹسٹا زیادہ "پرسکون" ہے، اس قسم کی گاڑی میں معمول سے زیادہ صاف اور زیادہ خوبصورت حجم اور سطحوں کے ساتھ۔یہ ایک نئی قسم کی اعلیٰ کارکردگی والی مشین کا بصری اظہار بننا چاہتا ہے، جو ہائیڈرو کاربن کے بجائے الیکٹران کا استعمال کرتی ہے۔
نام کی اصل
انہوں نے جو نام منتخب کیا ہے، Battista، اس سے زیادہ اشتعال انگیز نہیں ہو سکتا، کیونکہ یہ اصل کیروزیریا کے بانی، Battista "Pinin" Farina کا نام ہے، جس نے 89 سال پہلے 1930 میں Pininfarina کی بنیاد رکھی تھی۔
اپنی پہلی مشین بنانے کے لیے، Automobili Pininfarina نے خود کو صنعت کی بہترین مشینوں سے گھیر لیا، ایک آٹوموٹیو ڈریم ٹیم تشکیل دی۔ اس کی ٹیم میں ہمیں ایسے اراکین ملے جو مشینوں کی ترقی میں اٹوٹ حصہ تھے جیسے Bugatti Veyron and Chiron, Ferrari Sergio, Lamborghini Urus, McLaren P1, Mercedes-AMG Project One, Pagani Zonda اور Porsche Mission E۔
اب تک کا سب سے طاقتور اطالوی
برقی "دل" ماہرین کی طرف سے آیا ہے۔ ریمیک (جس کا کچھ حصہ پورشے نے خریدا تھا)، خود جنیوا موٹر شو میں اس کے ساتھ موجود تھے۔ سی_دو ، اس کے الیکٹرک ہائپر سپورٹس، اور پننفرینا بٹیسٹا کے نمبروں کو دیکھتے ہوئے، تقریباً ایک جیسے نمبروں کے ساتھ، دونوں کے درمیان تعلق کو دیکھنا مشکل نہیں ہے۔
Pininfarina Battista کا اعلان ایک متاثر کن 1900 hp اور 2300 Nm ٹارک کے ساتھ کیا گیا تھا، جو اسے اب تک کی سب سے طاقتور اطالوی روڈ کار بنا دیتا ہے!
چار الیکٹرک موٹروں کے استعمال سے حاصل کیے گئے نمبر، فور وہیل ڈرائیو کو یقینی بناتے ہوئے، جس کی وجہ سے بٹیسٹا کو… 300 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے میں 12 سیکنڈ سے بھی کم وقت لگتا ہے۔ - کیا اس سطح پر رپورٹ کرنا 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کے درمیان 2s سے کم ہے؟ -، اور 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچیں۔
اس بجلی پیدا کرنے والے میزائل کو روکنے کے لیے، Battista کو پیچھے اور سامنے دونوں طرف بڑے پیمانے پر 390 ملی میٹر کاربن سیرامک بریک ڈسکس لگائی گئی ہیں۔
پاور ٹو پاور 1900 hp a سے آتی ہے۔ 120 kWh بیٹری پیک، جو 450 کلومیٹر کی زیادہ سے زیادہ خود مختاری کی اجازت دیتا ہے۔ — ہو سکتا ہے کہ کچھ 12 سیکنڈ کے بعد 300 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچنے کے بعد یہ اتنا زیادہ نہ کرے… بیٹری پیک کو "T" ڈھانچے میں رکھا جاتا ہے، جو کار کے بیچ میں اور سیٹوں کے پیچھے رکھا جاتا ہے۔
خاموش؟ بپتسمہ دینے والا نہیں…
ٹرام اپنی خاموشی کے لیے مشہور ہیں، لیکن Automobili Pininfarina کا کہنا ہے کہ Battista کے اپنے آڈیو دستخط ہوں گے، نہ صرف لازمی ایک - الیکٹرک کاروں کو پیدل چلنے والوں کو سننا پڑتا ہے جب 50 کلومیٹر فی گھنٹہ سے کم کی رفتار سے سفر کیا جاتا ہے۔ ہائپر سپورٹس مین
دلچسپ بات یہ ہے کہ آٹو موبیلی پننفرینا کا کہنا ہے کہ یہ آواز کو مصنوعی طور پر نہیں بڑھا سکے گا، بجائے اس کے کہ وہ الیکٹرک موٹرز، ہوا کا بہاؤ، کلائمیٹ کنٹرول سسٹم اور یہاں تک کہ کاربن فائبر مونوکوک کی گونج جیسے عناصر کو استعمال کرے گا جو کہ یہ ایک بنیاد کے طور پر کام کرتا ہے۔
battista صرف آغاز ہے
Pininfarina Battista ایک بہت ہی خصوصی ماڈل ہوگا۔ برانڈ نے اعلان کیا ہے کہ 150 سے زیادہ یونٹ نہیں بنائے جائیں گے، تقریباً دو ملین یورو کی قیمت کے ساتھ 2020 میں پہلے یونٹس کی فراہمی شروع ہونے کے ساتھ۔
Battista صرف آغاز ہے. تین اور ماڈل پہلے سے ہی منصوبوں میں ہیں، بشمول دو کراس اوور Urus یا Bentayga جیسی مشینوں کے حریف، ہائپر سپورٹس Battista سے کم خصوصی یا مہنگے ہیں۔ Automobili Pininfarina کی خواہش ہے کہ وہ ایک سال میں 8000 سے 10000 کے درمیان کاریں اگائے اور فروخت کرے۔