یہ نیا 2.0 TDI انجن 10-اسپیڈ DSG گیئر باکس سے منسلک ہو سکتا ہے۔
ووکس ویگن نے وولفسبرگ (جرمنی) میں 2.0 TDI انجن (EA288) کا تازہ ترین ارتقاء پیش کیا جو گروپ کے ماڈلز سے لیس ہے۔
براہ راست ووکس ویگن کے ریسرچ اینڈ ڈیولپمنٹ ڈیپارٹمنٹ سے، یہ نیا انجن صرف 4 سلنڈروں اور 2 لیٹر صلاحیت سے 270hp پاور تیار کرنے کا انتظام کرتا ہے۔ برانڈ کے مطابق، یہ 239hp 2.0 TDI بلاک کا ایک ارتقاء ہے جو Volkswagen Passat کی نئی نسل میں ڈیبیو کرے گا۔ ٹارک کے حوالے سے ووکس ویگن نے قدریں جاری نہیں کیں، تاہم، تقریباً 550Nm کی قدر متوقع ہے۔
یاد رکھنے کے لیے: ہم نے 184hp Volkswagen Golf GTD کا تجربہ کیا، اپنے تاثرات برقرار رکھیں
بلاشبہ متاثر کن نمبر (270hp اور 550Nm) اور یہ بنیادی طور پر اس انجن میں موجود تین اختراعات کی وجہ سے ہیں۔ سب سے پہلے، ایک دو فیز الیکٹرک ٹربو جو کم revs پر وقفہ کو منسوخ کرنے اور ایکسلریٹر کی درخواستوں کے جواب میں اضافہ کرنے کے قابل ہے۔ دوم، نئے پیزو انجیکٹرز 2,500 بار سے زیادہ دباؤ کے قابل ہیں، جو دہن کی کارکردگی میں بہت زیادہ حصہ ڈالتے ہیں۔ اور آخر میں ایک نیا والو کنٹرول سسٹم، رفتار کے لحاظ سے متغیر۔
اس انجن کے ارد گرد پیدا ہونے والی ہائپ کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، ووکس ویگن نے ایک نئے 10-اسپیڈ DSG گیئر باکس کا اعلان کرنے کا موقع لیا۔ کوڈ کے نام سے DQ551، یہ گیئر باکس توانائی کی بحالی کا ایک نیا طریقہ کار اور ایک نیا "چنگاری" فنکشن متعارف کرائے گا – جس سے انجن کو کم revs پر رفتار برقرار رکھنے کی اجازت ہوگی۔
یہ بھی دیکھیں: پیزو انجیکٹر کیا ہیں اور وہ کیسے کام کرتے ہیں؟
ترقی کی انتہائی اعلیٰ سطح پر ہونے کی وجہ سے، امکان ہے کہ چند مہینوں میں ہم اس انجن کو گروپ کے جدید ترین ماڈلز میں تلاش کر سکیں گے۔ وہ دن گئے جب ڈیزل انجن کا تعلق زرعی مشینری سے تھا۔