דער נייַע 2.0 טדי מאָטאָר קען זיין פארבונדן מיט אַ 10-גיכקייַט DSG גירבאַקס.
וואָלקסוואַגען דערלאנגט אין וואָלפסבורג (דייַטשלאַנד) די לעצטע עוואָלוציע פון די 2.0 טדי מאָטאָר (עאַ 288) וואָס יקוויפּס די גרופע מאָדעלס.
גלייך פֿון וואָלקסוואַגען ס פאָרשונג און אַנטוויקלונג אָפּטיילונג, דעם נייַ מאָטאָר מאַנידזשיז צו אַנטוויקלען 270 הפּ פון מאַכט פון בלויז 4 סילינדערס און 2 ליטער פון קאַפּאַציטעט. לויט די סאָרט, דאָס איז אַן עוואָלוציע פון די 239 הפּ 2.0 טדי בלאָק וואָס וועט דעבוט אין די נייַע דור פון די וואָלקסוואַגען פּאַססאַט. וועגן די טאָרק וואָלקסוואַגען האט נישט מעלדונג וואַלועס, אָבער, אַ ווערט אַרום 550נם איז געריכט.
צו געדענקען: מיר טעסטעד די 184 הפּ Volkswagen Golf GTD, האַלטן אונדזער ימפּרעססיאָנס
אַנקוועסטשאַנאַבלי ימפּרעסיוו נומערן (270 הפּ און 550 נם) און דאָס איז בייסיקלי רעכט צו דריי ינאָווויישאַנז אין דעם מאָטאָר. ערשטער, אַ צוויי-פאַסע עלעקטריק טורבאָ וואָס איז ביכולת צו קאַנסאַלינג אָפּשטיי ביי נידעריק רעוווס און ינקריסינג די ענטפער צו אַקסעלעראַטאָר ריקוועס; צווייטנס, נייַ פּיעזאָ ינדזשעקטערז טויגעוודיק פון פּרעשערז העכער 2,500 באַר, וואָס זייער ביישטייערן צו קאַמבאַסטשאַן עפעקטיווקייַט; און לעסאָף אַ נייַ וואַלוו קאָנטראָל סיסטעם, וועריאַבאַל דיפּענדינג אויף די גיכקייַט.
מיט די נוצן פון די כייפּ דזשענערייטאַד אַרום דעם מאָטאָר, וואָלקסוואַגען גענומען די געלעגנהייט צו מעלדן אַ נייַע 10-גיכקייַט DSG גירבאַקס. קאָד-געהייסן DQ551, דעם גירבאַקס וועט דעבוט אַ נייַע ענערגיע אָפּזוך מעקאַניזאַם און אַ נייַע "אָנצינדן" פֿונקציע - אַלאַוינג די מאָטאָר צו האַלטן די גיכקייַט ביי נידעריק רעוווס.
זען אויך: וואָס זענען פּיעזאָ ינדזשעקטערז און ווי זיי אַרבעטן?
ווייל אין אַ זייער אַוואַנסירטע מדרגה פון אַנטוויקלונג, עס איז מסתּמא אַז אין אַ ביסל חדשים מיר קענען געפֿינען דעם מאָטאָר אין די לעצטע מאָדעלס פון דער גרופּע. פארביי זענען די טעג ווען דיזאַל ענדזשאַנז זענען פארבונדן מיט לאַנדווירטשאַפטלעך מאַשינערי.