在预测指向周围的市场中12.5万辆大众汽车柴油燃料记录的排放量高于官方公布的排放量，这就是为什么必须对其进行干预的原因，这些汽车的葡萄牙车主决定追随 BES 受害者的脚步并成立一个协会，以此来维护自己的权利。
据说，大众汽车一直在进行的维修，一直是汽车问题增加的原因，而不是解决问题。
“我知道有几次维修出错，导致喷油器和 EGR 阀出现问题。如果我不得不去车库，我的车不会像这样停留超过一天”，大众高尔夫 1.6 的车主乔尔·索萨 (Joel Sousa) 说，他是受此问题影响的人之一，他在给《新闻日报》(Diário de Notícias) 的声明中说。
据该项目的导师介绍，该协会的目标是让受 Dieselgate 影响的车辆的车主在被干预后遇到其他机械问题，有足够的手段和重量来维护自己的权利，以防他们决定上法庭。 .顺便说一下，到目前为止，这家德国巨头赢得了所有案件。
然而，发起人之一海尔德·戈麦斯 (Hélder Gomes) 在接受 Dinheiro Vivo 采访时保证，与业主的第一次会面将在本月晚些时候举行。
车主需要携带汽车进行维修
应该记住，在葡萄牙，对受影响汽车的维修是强制性的，“如果车辆没有在案件范围内进行维修，则可能无法通过定期检查”，DN 说。尽管目前尚不清楚这项义务何时生效，因为决定权掌握在欧盟委员会手中。在 YouTube 上关注我们订阅我们的频道
然而，虽然决定还没有到来，并且鉴于已经进行的维修产生了新的问题，但消费者保护协会 DECO 已经要求移动和运输研究所 (IMT) 暂停去车间的义务。
至于经济部甚至成立了一个小组来监控这个问题，在2015年10月，它也向DN表示“将继续密切监控呼叫车辆整改的过程”，但它只会提出维修阶段“完成后”的最终报告。
SIVA后悔但只承认10%的投诉
还联系了大众汽车在葡萄牙的独家代表 SIVA – 汽车进口协会，承认这些情况不应该发生，但他也表示，一旦分析了所有投诉，只有 10% 的投诉确实与已经进行的维修。
SIVA承诺将继续召集受影响的汽车前往其修理厂，甚至表示相信在4月份，已经修复的受影响汽车将达到90％。