大約兩個月前，我們已經在德國呂塞爾斯海姆駕駛過它，但直到現在我們才第一次在葡萄牙“土地”上看到它。這是全新的歐寶 Astra，它於 2022 年第一季度抵達葡萄牙，採用全新設計、更多技術和新發動機。
歐寶在緊湊型家庭成員方面有著悠久的傳統。這一切都始於 1936 年，第一輛 Kadett 最終於 1991 年更名為 Astra。從那時起，Astra 已售出約 1500 萬輛，這一數字清楚地表明了這款車型對德國品牌的重要性.
而這款全新的 Astra 擁有延續這一成功故事的一切條件。它首次脫離通用汽車的技術基礎，採用與新款標致 308 和 DS 4 (EMP2) 相同的機械基礎。除此之外，它是最後一個使用內燃機的 Astra（歐寶將從 2028 年開始 100% 電動），正如我們在最新的 YouTube 視頻中向您解釋的那樣：
醒目的形象
但是談論新的 Astra 迫使我們從形像開始，因為這是這款新的德國緊湊型汽車開始脫穎而出的地方。帶有 Vizor 標誌的前端——我們已經從 Mokka 那裡知道了——並不會被忽視，並且讓新的 Astra 在道路上具有巨大的存在感。
除了撕裂的發光標誌，它在所有版本上始終採用 LED（您可以選擇使用具有 168 個 LED 元件的 Intellilux 照明）以及引擎蓋上非常明顯的摺痕，這款 Astra 的前格柵，它隱藏了所有傳感器和駕駛輔助系統雷達賦予這款車型特殊的個性，但始終符合品牌的視覺語言。
從側面看，非常傾斜的後立柱、肌肉發達的肩線和短的前後懸最引人注目。
數字內飾
但是，如果 Astra 在外部發生了很大變化，相信我，內部的變化同樣令人印象深刻。對數字化和易用性的承諾是臭名昭著的。
只有物理控制是必不可少的，儀表始終是數字化的，多媒體中央屏幕允許通過 Android Auto 和 Apple CarPlay 與智能手機集成（無線）。這兩個屏幕每個最大可以有 10 英寸，並集成在一個面板中，創造了一種連續的玻璃表面——純面板——視覺效果非常好。
帶有非常水平線條的非常乾淨的儀表板與中控台相得益彰，雖然它隱藏了幾個存儲空間和一個智能手機充電艙，但它也更加簡單。
具有 AGR 人體工程學證書的座椅非常舒適，並且非常適合。在後排的第二排座椅，除了中間的兩個通風口和一個USB-C接口外，我們還有足夠的空間讓兩個成年人可以舒適地相互容納。
在後備箱中，由於尺寸稍大，Astra 現在提供 422 升的容量，比當前一代車型多 50 升。
總體而言，新 Astra 的內飾感覺好多了，質量也有了明顯的飛躍，儘管歐寶在葡萄牙向記者展示的版本是“預、預、預、預生產”，正如負責德國品牌解釋。
但這只是由連接中的一些缺陷和一些噪音引起的，這些問題肯定會在最終生產版本中得到修復。
發現您的下一輛車
電氣您好！
歐寶致力於電氣化，並已確認它希望在 2024 年之前擁有所有車型的電動版本，比從 2028 年開始完全過渡到“零排放”還要早四年。
正因如此，這款全新 Astra 首次推出插電式混合動力版本 (PHEV)，並在 2023 年推出純電動版本 (Astra-e)。但儘管如此，它仍繼續提供柴油和汽油發動機，而德國品牌目前正在捍衛“選擇的力量”。
從兩個插電式混合動力版本開始，它們基於 1.6 渦輪增壓汽油發動機、81 千瓦（110 馬力）電動機和 12.4 千瓦時鋰離子電池。功率較小的版本將具有 180 hp 的最大功率和更強大的 225 hp 的組合最大功率。
在自主性方面，雖然最終數字尚未得到認可，但歐寶預計 Astra PHEV 能夠實現 60 公里的無排放行駛。
至於燃燒版本，它們將僅基於兩種發動機：130 馬力的 1.2 渦輪增壓三缸汽油發動機和 130 馬力的 1.5 渦輪增壓柴油發動機。在這兩種情況下，它們都可以與六速手動變速器或八速自動變速器結合使用。
那麵包車呢？
應該是這樣，至少在葡萄牙市場，這種類型的車身仍然有一些粉絲，Astra 也將推出更熟悉的變體（麵包車），稱為 Sports Tourer。
揭幕儀式定於明年 12 月 1 日舉行，但預計僅在 2022 年下半年發布。
價格
我們剛剛現場看到的五門版將於明年第一季度到達我們國家的歐寶經銷商，但可以從下週開始訂購。價格從 25 600 歐元起。