自 2007 年推出以來，已售出超過 300 萬台，日產逍客進入第三代的目標很簡單：保持其創立的細分市場的領導地位。
在美學上，逍客呈現出全新的外觀，並符合日本品牌的最新建議。因此，日產車型特有的“V-Motion”格柵和 LED 大燈脫穎而出。
從側面看，20 英寸的車輪是大新聞（直到現在逍客只能“佩戴”19 英寸的車輪），後部的大燈具有 3D 效果。個性化方面，新日產擁有11種車身顏色和5種雙色組合。
內外更大
基於CMF-C平台，逍客在各方面都得到了發展。長度增加到 4425 毫米（+35 毫米），高度增加到 1635 毫米（+10 毫米），寬度增加到 1838 毫米（+32 毫米），軸距增加到 2666 毫米（+20 毫米）。
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說到軸距，它的增加可以為後排座椅的乘員提供 28 毫米的腿部空間（空間現在固定為 608 毫米）。此外，車身高度的增加使頭部空間增加了15毫米。
至於行李箱，它不僅比其前身增加了約 50 升（現在提供接近 480 升），而且由於後懸架的不同“存儲”，訪問變得更加容易。
完全修改的接地連接
採用 CMF-C 平台的不僅僅是住房配額。事實證明，新款逍客擁有全新的懸架和轉向系統。
因此，如果前部更新後的麥弗遜懸架是所有逍客通用的，那麼後懸架就不一樣了。
前輪驅動和高達 19 英寸車輪的逍客在後懸架中有一個扭力軸。帶有 20 英寸車輪和全輪驅動的版本配備獨立後懸架，採用多連桿方案。
至於轉向，據日產稱它已經更新，不僅提供了更好的響應，而且提供了更好的感覺。最後，新平台的採用也讓日產汽車在總重量減輕了 60 公斤的同時實現了 41% 的卓越車架剛度。
通電是命令
正如我們已經告訴你的，在新一代日產逍客不僅完全放棄了柴油發動機，而且所有發動機都實現了電氣化。
因此，眾所周知的 1.3 DIG-T 與 12V 輕度混合動力系統（在本文中我們解釋為什麼不是 48V）和兩個功率級別相關聯：138 或 156 馬力.
在內部，與前身相比，進化是顯而易見的。
138 hp 版本具有 240 Nm 的扭矩，並與六速手動變速箱相關聯。 156 hp 可以配備手動變速箱和 260 Nm 或連續變化箱 (CVT)。
發生這種情況時，1.3 DIG-T 的扭矩升至 270 Nm，這是唯一允許 Qashqai 提供全輪驅動 (4WD) 的發動機箱組合。
最後，日產逍客發動機系列的“皇冠上的寶石”是e-Power混合動力發動機，其中汽油機只承擔發電機的功能，不連接驅動橋，只用電動機驅動！
這個系統有一個 188 馬力（140 千瓦）的電動機、一個逆變器、一個發電機、一個（小）電池，當然還有一個汽油發動機，在這種情況下是一個全新的 154 馬力的 1.5 升。第一可變壓縮比發動機將在歐洲銷售。
最終的結果是 188 hp 的功率和 330 Nm 的扭矩和一輛“汽油電動”汽車，它放棄了巨大的電池來為使用汽油發動機的電動機提供動力。
適合各種口味的技術
無論是在信息娛樂、連接性還是安全性和駕駛輔助領域，如果新日產逍客不缺乏一件事，那就是技術。
從列出的前兩個字段開始，這款日本 SUV 展示了一個 9 英寸中央屏幕，與 Android Auto 和 Apple CarPlay 系統兼容（可以無線連接）。
為了實現儀表板的功能，我們找到了一個可配置的 12.3 英寸屏幕，並輔以 10.8 英寸平視顯示器。通過 NissanConnect 服務應用程序，可以遠程控制逍客的多項功能。
Qashqai 配備多個 USB 和 USB-C 端口以及一個感應智能手機充電器，還可以擁有 WiFi，可用作最多七台設備的熱點。
最後，在安全領域，日產逍客擁有最新版本的ProPILOT系統。這意味著它具有自動速度控制等功能，具有走走停停功能和讀取交通標誌，在進入彎道時根據導航系統的數據調整速度的系統，甚至是一個盲點檢測器，可以驅動方向。
新一代逍客擁有最新版本的 ProPILOT 系統。
同樣在技術章節中，新款逍客擁有智能 LED 大燈，當檢測到相反方向的車輛時，能夠選擇性地停用 12 個單獨光束中的一個（或多個）。
費用是多少？什麼時候到？
與往常一樣，新款 Nissan Qashqai 的推出帶有一個特別系列，這裡稱為 Premiere Edition。
結合配備自動變速箱的 138 hp 或 156 hp 變體的 1.3 DIG-T，該版本採用雙色噴漆，在葡萄牙的售價為 33,600 歐元。至於第一批的交付日期，這預定在夏天。
文章於 2 月 27 日 11:15 更新，添加了相關模型演示視頻。