Soos u weet, sal die volgende generasie van die BMW 1-reeks 'n voorwielaangedrewe model wees. Dus, wie ook al verwag het dat BMW die "haastige FWD"-oorlog sou betree, behoort teleurgesteld te wees.
Dirk Hacker, visepresident van BMW se sportafdeling het pas bevestig dat daar geen FWD-sportsoorte met 'n M-afdeling se stempel ooit sal wees nie. Nooit nie.
Ons moet die motor deur die stuur en die versneller voel. Vandag is daar steeds geen oplossing vir voorwielaandrywing nie.
Harde stellings van een van die hoofverantwoordelikhede van die Duitse handelsmerk aan Autocar, wat nie bewus moet wees van wat Albert Biermann, een van BMW se historiese, met “alles wat voorlê” by Hyundai gedoen het nie. Of die Renault Sport met die Mégane RS...
Tradisie
Ons moet Dirk Hacker se stellings in konteks plaas. BMW is en sal altyd 'n handelsmerk wees wat bekend is vir sy agterwielaangedrewe sportmotors. Selfs die kragtoename van sommige enjins het hulle gedwing om tot vierwielaandrywing oor te gaan. Tog gee alle BMW-modelle steeds voorrang aan die agteras.
Ekstern opgelaai deur: Richardson, Mark
Dit gesê, die toekoms van die hardcore weergawe van die volgende generasie BMW 1-reeks sal vierwielaandrywing wees. BMW sal op die bord van die Mercedes-AMG A45 4Matic en Audi RS3 wil speel, waar hy reeds ’n vierwielaangedrewe weergawe van die M135 i Xdrive gehad het.
BMW M2. Laaste handleiding
Hacker het ook iets herhaal wat nie juis nuut is nie. “Ek hou baie van die handbokse(...). Maar die feit is dat dubbelkoppelaarratkaste beter werkverrigting en doeltreffendheid het.”
Die huidige BMW M2 sal na verwagting die laaste handratmodel in die geskiedenis van die M-afdeling wees.Ons het tot 2020 om gewoond te raak aan die idee, op watter stadium die huidige 2-reeks uit produksie sal gaan.