Met 'n indrukwekkende 635 pk en 750 Nm geneem uit 'n dubbelturbo V8 met 4,4 liter kapasiteit, is die nuwe BMW M5 CS dit is nie net die mees superlatiewe 5-reeks-variant nie, dit is die kragtigste BMW ooit.
Benewens die toename in krag, was die M5 CS ook onderworpe aan 'n dieet (dit het 70 kg verloor) en het gesien hoe die "towenaars" van die M-afdeling hom voorberei vir 'n baie meer intensiewe gebruik op die baan: die onderstel is meer rigied , die bande hulle is meer aggressief Pirelli P Zero Corsa en selfs die olietoevoerstelsel is ontwerp vir uiterste gebruik op die pad en om besonder hoë vlakke van longitudinale en dwarsversnellings te hanteer.
Dit alles laat die BMW M5 CS toe om die tradisionele 0 tot 100 km/h in 3.0s te “stuur”, 200 km/h in net 10.4s te bereik en 305 km/h topspoed (elektronies beperk) te bereik. Met sulke indrukwekkende getalle, hoe sal die kragtigste BMW ooit in die “Green Inferno” optree?
Die terugkeer na die Nürburgring
Om ons vraag te beantwoord, het ons Sport Auto-kollegas die BMW M5 CS na die enigste plek geneem waar jy die antwoord kan kry: die Duitse kring.
Onder leiding van daardie publikasie se “toetsbestuurder” (Christian Gebhardt), het die M5 CS die baan in 'n indrukwekkende 7min29.57s gedek. Om jou 'n idee te gee, met dieselfde "vlieënier" aan die stuur, het die M5-kompetisie vir 7min35.90s gebly en die M8-kompetisie dit in 7min32.79s.
Ten spyte daarvan dat hierdie waarde merkwaardig was, het die Mercedes-AMG GT63 S 4 Portas beter gevaar, hetsy in die weergawe van die Nürburgring met 20,6 km (dit het dit in 7min23s afgelê) of in die 20,83 km (7min27,8s) weergawe.
Daar moet egter in gedagte gehou word dat die Mercedes-AMG-tye verkry is met die handelsmerk se ontwikkelingsingenieur aan die stuur. Dit gesê, die vraag bly: kan die M5 CS met 'n BMW M-toetsbestuurder aan die stuur die rekord van sy landgenoot klop?