በመንገዶቻችን ላይ በጣም የተለመደ እይታ, የ Renault Megane (በዋነኛነት በ ST ስሪት) ከ SUV ቡም በኋላም ቢሆን ከፈረንሳይ የምርት ስም ምርጥ ሻጮች አንዱ ነው። ሲሸጥ እንደነበረው መሸጡን ለማረጋገጥ, Renault አዲስ ሞተር በማቅረብ ለማጠናከር ወስኗል.
በRenault-Nissan-ሚትሱቢሺ አሊያንስ እና በዳይምለር በጋራ የተሰራው አዲሱ 1.3 TCe በ Renault ክልል ውስጥ በሜጋን ቦኔት ስር ለመጀመሪያ ጊዜ ይጀምራል፣ ይህም የናፍጣ ሽያጭ በመላው አውሮፓ እየወደቀ ባለበት በዚህ ወቅት ነው።
ስለዚህ, ይህ ሞተር ምን እንደሚያቀርብ ለማወቅ, ሞክረናል Renault Mégane ST GT መስመር Tce 140 FAP በስድስት-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ.
በሚያምር ሁኔታ፣ የጋሊካ ቫን ሳይለወጥ ይቆያል። ይህ ማለት በጥሩ ሁኔታ የተገኘ መልክን እና ከሁሉም በላይ ከ "ታላቅ እህት" ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው, ታሊስማን ST.
በ Megane ST ውስጥ
ሜጋን ST ከውጪ ካለው ታሊስማን ST ጋር ተመሳሳይ ሲሆን በውስጥም ተመሳሳይ ነገር ይከሰታል ፣ ውስጣዊው ክፍል የቅርቡን የ Renaults ዘይቤ መስመሮችን ይከተላል ፣ ማለትም ከላይ እና በመሃል ላይ ትልቅ ንክኪ የተቀመጠ ፣ በጎን በኩል የአየር ማናፈሻ ቱቦዎች.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ጥቅም ላይ የሚውሉትን ቁሳቁሶች በተመለከተ፣ የሜጋን ST ውስጣዊ ክፍል በዳሽቦርዱ አናት ላይ ለስላሳ ቁሳቁሶችን እና ከታች ደግሞ ጠንካራ ቁሳቁሶችን ያቀላቅላል። ስለ ስብሰባው, እራሱን በጥሩ እቅድ ውስጥ ያቀርባል, ሆኖም ግን, እንደ ሲቪክ ወይም ማዝዳ3 ካሉ ሞዴሎች በጣም የራቀ ነው.
ምንም እንኳን ሜጋን ST ምንም እንኳን ብዙ የአካላዊ ቁጥጥሮችን በመንካት ስክሪን ላይ ጉዳት ቢያደርስም በቀላሉ በኢንፎቴይንመንት ሲስተም ሜኑ (በመሪው ላይ ላሉት መቆጣጠሪያዎች ምስጋና ይግባውና) መሄድ ቀላል ነው። ስለዚህ፣ በ ergonomic አንፃር፣ ብቸኛው ትችት የፍጥነት መቆጣጠሪያው እና የመርከብ መቆጣጠሪያው አቀማመጥ (ከማርሽ ሳጥን አጠገብ) ነው።
ቦታን በተመለከተ፣ ይህ ሜጋን ST የሚያቀርበው ነገር ነው። ከሻንጣው ክፍል (ይህም 521 ሊ, ይህም እስከ 1695 ሊትር የኋላ መቀመጫዎች በማጠፍ) እስከ የኋላ መቀመጫዎች ድረስ, ይህ ሜጋን ሊያደርግ የሚችለው አንድ ነገር ካለ አራት ጎልማሶችን እና ሸክማቸውን በምቾት መሸከም ነው.
በMegane ST ጎማ ላይ
በMegane ST መቆጣጠሪያዎች ላይ ከተቀመጠ በኋላ አንድ ነገር ግልጽ ይሆናል፡ ከጂቲ መስመር መሳሪያዎች ደረጃ ጋር የሚመጡት የስፖርት መቀመጫዎች ብዙ የጎን ድጋፍ አላቸው። እስከዚያው ድረስ ፣ በአንዳንድ እንቅስቃሴዎች እንኳን ደስ የማይል ይሆናል ፣ ምክንያቱም መጨረሻ ላይ ሁል ጊዜ ክርናችንን አግዳሚ ወንበር ላይ ስለምንይዝ ነው።
እንደዚያም ሆኖ፣ በሜጋን ST ላይ ምቹ የመንዳት ቦታ ማግኘት ይቻላል፣ እና የውጪው ታይነት ምንም እንኳን መለኪያ ባይሆንም (ለዚህ Renault Scénic አለው) በመጥፎ መንገድ አይደለም።
እንደ አብዛኞቹ ሬኖዎች፣ ሜጋን ST በተጨማሪም አምስት የመንዳት ዘዴዎችን (ኢኮ ፣ ስፖርት ፣ ገለልተኛ ፣ ምቾት እና ብጁ) እንዲመርጡ የሚያስችልዎ ባለብዙ ሴንስ ሲስተም አለው። እነዚህ እንደ ስሮትል ምላሽ, መሪውን እና አልፎ ተርፎም የአከባቢ መብራቶች እና የመሳሪያው ፓነል ባሉ የተለያዩ መለኪያዎች ላይ ይሰራሉ, ነገር ግን በመካከላቸው ያለው ልዩነት (በአጠቃላይ) ትንሽ ነው.
በተለዋዋጭ አነጋገር፣ ሜጋን ST ብቁ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና የተረጋጋ መሆኑን ያረጋግጣል፣ እና የመቆጣጠሪያዎቹ አጠቃላይ ስሜት መጣራቱ የሚያሳዝነው ብቻ ነው። እገዳው እና ቻሲሱ የድርሻቸውን በጥሩ ሁኔታ ከተወጡ (ከሁሉም በኋላ ይህ የሜጋን አርኤስ ዋንጫ መሠረት ነው) ፣ ለአሽከርካሪው (በጣም ተግባቢ ያልሆነ) እና የማርሽ ሳጥኑ እና ብሬክስ ስሜት ተመሳሳይ ሊባል አይችልም። ማጽናኛ.
1.3 TCe፣ እዚህ በ140 hp ስሪት ውስጥ፣ በጣም ጥሩ አማራጭ መሆኑን ያረጋግጣል . በኃይል አቅርቦት ውስጥ መስመራዊ እና ዝቅተኛ መፈናቀልን ሳይክስ ከፍተኛ ዜማዎችን ወደ ሜጋን ለማተም ያስችላል። በተመሳሳይ ጊዜ, ባለ ስድስት-ፍጥነት ማኑዋል ማርሽ ሳጥኑ ሁሉንም "ጭማቂ" ከኤንጂኑ ውስጥ ለማውጣት እና ከሁሉም የበለጠ, ያለ ፍጆታው እየጨመረ, በጣም ምክንያታዊ በሆነ መልኩ እንዲቆይ ይፈቅድልዎታል. 6.2 ሊ / 100 ኪ.ሜ በተደባለቀ መንገድ እና ከውስጥ ውጭ ሳይወጡ 7.5 ሊ / 100 ኪ.ሜ ከተማ ውስጥ.
መኪናው ለእኔ ትክክል ነው?
ሰፊ፣ ምቹ፣ ምቹ እና በዛ ቆጣቢነት ላይ፣ ከአዲሱ 1.3 TCe ጋር ሲታጠቅ፣ Renault Mégane ST በሽያጭ ገበታዎች አናት ላይ ለመታየት ከበቂ በላይ ክርክሮችን ያገኛል።
ከማንኛዉም ሜጋን ተፈጥሯዊ ባህሪያት ማለትም ምቾት, የአጠቃቀም ቀላልነት እና ጥሩ ዋጋ / እቃዎች, አዲሱ ሞተር ለትንሽ ነዳጅ ሞተር ጥሩ አፈፃፀም እና ዝቅተኛ ፍጆታዎችን ለማስታረቅ መቻሉን ያረጋግጣል. .
ስለዚህ፣ ቦታ ከፈለጉ ነገር ግን ወደ መድረሻዎ በፍጥነት ለመድረስ ተስፋ ካልቆረጡ፣ ሜጋኔ ST GT Line TCe 140 FAP ትክክለኛው ምርጫ ሊሆን ይችላል። በዚያ ላይ፣ ከጂቲ መስመር መሳሪያዎች አንፃር፣ ሜጋን ST በጥሩ ሁኔታ የታጠቁ እና ተከታታይ ስፖርታዊ ውበት ያላቸው ዝርዝሮች አሉት።