हमने रेनॉल्ट मेगन एसटी जीटी लाइन टीसीई 140 एफएपी का परीक्षण किया: पदार्पण सम्मान

Anonim

हमारी सड़कों पर एक बहुत ही आम दृश्य, रेनॉल्ट मेगन (मुख्य रूप से एसटी संस्करण में) एसयूवी बूम के बाद भी फ्रांसीसी ब्रांड के सर्वश्रेष्ठ विक्रेताओं में से एक बना हुआ है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह बिक्री के रूप में जारी है, रेनॉल्ट ने इसे एक नया इंजन पेश करके इसे मजबूत करने का फैसला किया है।

रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी एलायंस और डेमलर द्वारा संयुक्त रूप से विकसित, नया 1.3 टीसीई मेगन के बोनट के तहत रेनॉल्ट रेंज में अपनी शुरुआत करता है, ठीक ऐसे समय में जब पूरे यूरोप में डीजल की बिक्री में गिरावट जारी है।

तो, यह जानने के लिए कि इस इंजन में क्या पेशकश है, हमने इसका परीक्षण किया रेनॉल्ट मेगन एसटी जीटी लाइन टीसीई 140 एफएपी छह स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ।

सौंदर्य की दृष्टि से, गैलिक वैन अपरिवर्तित बनी हुई है। इसका मतलब यह है कि यह एक अच्छी तरह से प्राप्त रूप प्रस्तुत करना जारी रखता है और सबसे ऊपर, "बड़ी बहन", तावीज़ एसटी के समान है।

रेनॉल्ट मेगन ST

मेगन ST . के अंदर

जबकि मेगन एसटी बाहर की तरफ तावीज़ एसटी के समान है, वही अंदर पर होता है, जिसमें इंटीरियर सबसे हाल के रेनॉल्ट्स की शैली की रेखाओं का अनुसरण करता है, अर्थात शीर्ष पर और केंद्र में रखा गया एक बड़ा टचस्क्रीन, जिसके माध्यम से फ़्लैंक किया जाता है वेंटिलेशन नलिकाएं।

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प्रयुक्त सामग्री के लिए, मेगन एसटी का इंटीरियर डैशबोर्ड के शीर्ष पर नरम सामग्री और तल पर कठिन सामग्री को मिलाता है। असेंबली के लिए, यह खुद को एक अच्छी योजना में प्रस्तुत करता है, हालांकि, यह अभी भी सिविक या मज़्दा 3 जैसे मॉडलों से दूर है।

रेनॉल्ट मेगन ST
मेगन एसटी में एक व्यावहारिक हेड-अप डिस्प्ले है। परीक्षण की गई इकाई 8.7 ”टच स्क्रीन से लैस थी।

हालांकि मेगन एसटी टचस्क्रीन के नुकसान के लिए कई भौतिक नियंत्रणों को त्याग देता है, इंफोटेनमेंट सिस्टम मेनू के माध्यम से नेविगेट करना आसान है (स्टीयरिंग व्हील पर नियंत्रण के लिए भी धन्यवाद)। तो, एर्गोनोमिक शब्दों में, एकमात्र आलोचना गति सीमक और क्रूज नियंत्रण (गियरबॉक्स के बगल में) की स्थिति है।

रेनॉल्ट मेगन ST
ट्रंक में 521 लीटर है। पीछे की सीटों को लगेज कंपार्टमेंट की तरफ दो टैब के जरिए फोल्ड किया जा सकता है।

अंतरिक्ष के लिए, यह कुछ ऐसा है जो मेगन एसटी को पेश करना है। लगेज कंपार्टमेंट से (जो 521 लीटर की पेशकश करता है, जो पिछली सीटों के फोल्डिंग के साथ 1695 लीटर तक जाता है), पीछे की सीटों तक, अगर यह मेगन एक काम कर सकती है तो वह है चार वयस्कों और उनके भार को आराम से ले जाना।

रेनॉल्ट मेगन ST
चौड़ाई की तुलना में सिर और लेगरूम के मामले में अधिक आरामदायक होने के बावजूद, मेगन एसटी की पिछली सीटों में दो वयस्कों के आराम से यात्रा करने के लिए पर्याप्त जगह है।

मेगन ST . के पहिए पर

एक बार मेगन एसटी के नियंत्रण में बैठने के बाद एक बात स्पष्ट हो जाती है: जीटी लाइन उपकरण स्तर के साथ आने वाली खेल सीटों में बहुत अधिक पार्श्व समर्थन होता है। इतना अधिक, कि यह कुछ युद्धाभ्यास में असहज भी हो जाता है क्योंकि हम हमेशा अपनी कोहनी को बेंच पर टकराते हैं।

रेनॉल्ट मेगन ST
आगे की सीटों द्वारा दिया जाने वाला पार्श्व समर्थन ड्राइवर के कद के आधार पर अजीब हो सकता है। कभी-कभी, युद्धाभ्यास के दौरान या गियरबॉक्स को संभालते समय, हम अपनी दाहिनी कोहनी को सीट के किनारे से टकराते हैं।

फिर भी, मेगन एसटी पर एक आरामदायक ड्राइविंग स्थिति खोजना संभव है, और बाहर की दृश्यता, बेंचमार्क नहीं होने के बावजूद (इसके लिए रेनॉल्ट के पास दर्शनीय है), खराब तरीके से नहीं है।

रेनॉल्ट मेगन ST
मल्टी-सेंस सिस्टम आपको पांच अलग-अलग ड्राइविंग मोड के बीच चयन करने देता है।

अधिकांश रेनो की तरह, मेगन एसटी में भी मल्टी-सेंस सिस्टम है जो आपको पांच ड्राइविंग मोड (इको, स्पोर्ट, न्यूट्रल, कम्फर्ट और कस्टम) चुनने की अनुमति देता है। ये थ्रॉटल रिस्पांस, स्टीयरिंग और यहां तक कि एम्बिएंट लाइटिंग और इंस्ट्रूमेंट पैनल जैसे विभिन्न मापदंडों पर कार्य करते हैं, लेकिन उनके बीच का अंतर (आमतौर पर) मामूली होता है।

गतिशील रूप से बोलते हुए, मेगन एसटी सक्षम, सुरक्षित और स्थिर साबित होता है, और यह केवल खेदजनक है कि नियंत्रण के सामान्य अनुभव को फ़िल्टर किया जाता है। यदि निलंबन और चेसिस अपने हिस्से को अच्छी तरह से करते हैं (आखिरकार, यह मेगन आरएस ट्रॉफी का आधार है), वही स्टीयरिंग के लिए नहीं कहा जा सकता है (बहुत संचारी नहीं) और गियरबॉक्स और ब्रेक की भावना के लिए जो स्पष्ट रूप से पक्ष में हैं आराम।

रेनॉल्ट मेगन ST
205/50 टायरों से लैस 17” के पहिये आराम और हैंडलिंग के बीच एक अच्छा समझौता करने की अनुमति देते हैं।

1.3 TCe, यहाँ 140 hp संस्करण में, एक बढ़िया विकल्प साबित होता है . बिजली के वितरण में रैखिक और कम विस्थापन का आरोप लगाए बिना, यह मेगन को उच्च लय मुद्रित करने की अनुमति देता है। उसी समय, छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स आपको इंजन से सभी "रस" निकालने की अनुमति देता है और सबसे अच्छा, बिना खपत के, बहुत ही उचित के लिए शेष 6.2 एल/100 किमी मिश्रित मार्ग पर और बिना चढ़ाई के 7.5 लीटर/100 किमी शहर मै।

रेनॉल्ट मेगन ST
परीक्षण की गई इकाई में वैकल्पिक पूर्ण एलईडी हेडलैम्प्स थे, और मेरा विश्वास करो, वे एक विकल्प हैं जो रखने योग्य हैं।

क्या कार मेरे लिए सही है?

विशाल, सुविधाजनक, आरामदायक और उस किफायती के शीर्ष पर, नए 1.3 टीसीई से लैस होने पर, रेनॉल्ट मेगन एसटी बिक्री चार्ट के शीर्ष पर प्रदर्शित होने के लिए पर्याप्त तर्क से अधिक कमाता है।

रेनॉल्ट मेगन ST

किसी भी मेगन के अंतर्निहित गुणों के अलावा, आराम, उपयोग में आसानी और अच्छी लागत/उपकरण, नया इंजन यह साबित करता है कि एक छोटे गैसोलीन इंजन के लिए एक ही समय में, अच्छे प्रदर्शन और कम खपत को समेटने की अनुमति देना संभव है। .

इसलिए, यदि आपको स्थान की आवश्यकता है, लेकिन अपने गंतव्य तक शीघ्रता से पहुंचना न छोड़ें, तो मेगन एसटी जीटी लाइन टीसीई 140 एफएपी सही विकल्प हो सकता है। इसके शीर्ष पर, जीटी लाइन उपकरण के संदर्भ में, मेगन एसटी अच्छी तरह से सुसज्जित है और स्पोर्टियर सौंदर्य विवरणों की एक श्रृंखला के साथ आता है।

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