مشروع CS. ماذا لو كانت سيارة BMW 2 Series Coupé الجديدة هكذا؟

Anonim

منذ أن كانت معروفة ، BMW 2 Series Coupé (G42) الجديدة ، على الرغم من تجنب استخدام حافة مزدوجة XXL ، مثل أكبر 4 Series Coupé ، فإن تصميمها قد أعطى أيضًا «قماش للأكمام» ، وهو بعيد كل البعد عن الإجماع .

ذهب Guilherme Costa لرؤيته في ميونيخ بألمانيا وقاده بالفعل (فيديو أدناه). وعلى الرغم من أن المحرك وديناميكيات M240i xDrive الأكثر قوة قد أثارت إعجابه ، إلا أنه أكد - بشكل موضعي - ما تركته الصور بالفعل في التخمين: الجزء الخلفي من الكوبيه الجديدة من شأنه أن يقسم الآراء مثل الكلى المزدوجة العملاقة في سيارات BMW الأخرى.

لكن ... وإذا كان تصميم الفئة الثانية كوبيه الجديدة مستوحى أكثر من التصميمات الكلاسيكية للعلامة التجارية ، مثل الفئة 02 - سلف BMW الفئة الثالثة - من الستينيات بدلاً من هذا التصميم الأكثر حداثة وعدوانية وأيضًا مثير للجدل. من القرن الماضي؟

حسنًا ، للإجابة على هذا السؤال بالتحديد ، قام المصممون Tom Kvapil و Richer Gear بتوحيد جهودهم لإنشاء مشروع CS ، وهو دراسة مستقلة تسترجع بشكل مباشر سلسلة 02 للقرن الحادي والعشرين.

والنتيجة هي سيارة كوبيه تستبدل العدوانية البصرية بخطوط أكثر دقة وأناقة ، والتي تحتوي على العديد من التفاصيل التي تعيدنا على الفور إلى عقود أخرى. الشبكة الأمامية هي خير مثال على ذلك ، على الرغم من تصميمها.

مشروع CS BMW
نسب الدفع بالعجلات الخلفية الكلاسيكية - غطاء المحرك الطويل والمقصورة المريحة والمحور الأمامي المواجه للأمام - التي ربطناها مع BMW لعقود عديدة.

تساعد الخطوط المحددة جيدًا والتوقيع المضيء للغاية وغياب العمود B (المركزي) أيضًا على تعزيز الطابع الأكثر دقة وأناقة لهذا النموذج الأولي ، الذي يتميز بسقف مميز للغاية ومرايا جانبية رقمية ومقابض مخفية .

بغض النظر عن الزاوية التي تنظر إليها ، يبدو أن هذا النموذج الأولي ينقل دائمًا فكرة أنه مصنوع من قطعة واحدة.

مشروع CS BMW
على الرغم من إلهام الماضي ، فإن البصريات الخلفية المرتبطة بشريط LED تعد حلاً رائجًا للغاية اليوم.

تساعد المصدات والحواف الجانبية المدمجة في هيكل السيارة على تعزيز هذا الشعور ، بينما تملأ العجلات الكبيرة أقواس العجلات الواسعة.

ولكن إذا كان للشكل الخارجي العديد من الإلهام الرجعي ، فإن التصميم الداخلي يشير بالتأكيد إلى المستقبل. بالإضافة إلى لوحة العدادات الرقمية المنحنية ، فهي تحتوي على شاشة صغيرة مدمجة في عجلة القيادة ووحدة تحكم مركزية عالية جدًا تقسم المقصورة إلى قسمين.

مشروع CS BMW

النتيجة النهائية لهذا المشروع تثير الإعجاب ولا تترك أي شخص غير مبال ، ولكن من نافلة القول أن هذا النموذج الأولي لن يرى ضوء النهار أبدًا.

على الأقل كنموذج واسع النطاق ، ولكن على الرغم من ذلك ، فقد التزم هذان المصممان بالفعل بإنتاجه بمقياس 1/18.

مشروع CS BMW
تفترض الكلية المزدوجة أيضًا وضعًا رأسيًا هنا ، لكنها تقاس في الحجم بدرجة أكبر - تذكرنا بعامي 1602 و 2002 في الماضي - ومحتواة في النهاية.

اقرأ أكثر