ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಸಿಎಸ್ ಹೊಸ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು 2 ಸಿರೀಸ್ ಕೂಪೆ ಆ ರೀತಿ ಇದ್ದಿದ್ದರೆ?

Anonim

ಹೊಸ BMW 2 ಸರಣಿಯ ಕೂಪೆ (G42), ದೊಡ್ಡದಾದ 4 ಸರಣಿಯ ಕೂಪೆಯಂತೆ ಡಬಲ್ XXL ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅದರ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ "ತೋಳಿನ ಬಟ್ಟೆ" ಅನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿದೆ, ಇದು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ದೂರವಿದೆ. .

ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮ್ ಕೋಸ್ಟಾ ಅವರನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಮ್ಯೂನಿಚ್ನಲ್ಲಿ ನೋಡಲು ಹೋದರು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಅವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆ (ಕೆಳಗಿನ ವೀಡಿಯೊ). ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ M240i xDrive ನ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸಿದರೂ, ಅವರು ಲೊಕೊದಲ್ಲಿ - ಚಿತ್ರಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಊಹಿಸಿರುವುದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು: ಹೊಸ ಕೂಪೆಯ ಹಿಂಭಾಗವು ಇತರ BMW ಗಳಲ್ಲಿ ದೈತ್ಯ ಡಬಲ್ ಕಿಡ್ನಿಗಳಂತಹ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ... ಮತ್ತು ಈ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಕಾಲೀನ, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮತ್ತು ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬದಲಿಗೆ, ಹೊಸ 2 ಸರಣಿಯ ಕೂಪೆಯು 60 ರ ದಶಕದಿಂದ BMW 3 ಸರಣಿಯ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾದ 02 ಸರಣಿಯಂತಹ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಶ್ರೇಷ್ಠ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಶತಮಾನದ?

ಸರಿ, ಆ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರಾದ ಟಾಮ್ ಕ್ವಾಪಿಲ್ ಮತ್ತು ರಿಚರ್ ಗೇರ್ ಅವರು CS ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಇದು 21 ನೇ ಶತಮಾನದ 02 ಸರಣಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾಗಿ ಹಿಂಪಡೆಯುವ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಧ್ಯಯನವಾಗಿದೆ.

ಫಲಿತಾಂಶವು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸೊಗಸಾದ ರೇಖೆಗಳಿಗೆ ದೃಶ್ಯ ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆಯನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಒಂದು ಕೂಪ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಹಲವಾರು ವಿವರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ನಮ್ಮನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಇತರ ದಶಕಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್ ಇದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ.

CS ಯೋಜನೆ BMW
ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ-ಡ್ರೈವ್ ಅನುಪಾತಗಳು - ಉದ್ದವಾದ ಹುಡ್, ರಿಸೆಸ್ಡ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ವರ್ಡ್-ಫೇಸಿಂಗ್ ಫ್ರಂಟ್ ಆಕ್ಸಲ್ - ನಾವು ಹಲವು ದಶಕಗಳಿಂದ BMW ಜೊತೆಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.

ಬಹಳ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ರೇಖೆಗಳು, ಹರಿದ ಹೊಳೆಯುವ ಸಹಿ ಮತ್ತು ಬಿ-ಪಿಲ್ಲರ್ (ಕೇಂದ್ರ) ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಈ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸೊಗಸಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಛಾವಣಿ, ಡಿಜಿಟಲ್ ಸೈಡ್ ಮಿರರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಡನ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. .

ನೀವು ಯಾವ ಕೋನವನ್ನು ನೋಡಿದರೂ, ಈ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದು ತುಣುಕಿನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

CS ಯೋಜನೆ BMW
ಹಿಂದಿನ ಸ್ಫೂರ್ತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎಲ್ಇಡಿ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ನಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನವು ಇಂದು ವೋಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.

ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾದ ಬಂಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಸ್ಕರ್ಟ್ಗಳು ಆ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗಾತ್ರದ ಚಕ್ರಗಳು ಉದಾರವಾದ ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ತುಂಬುತ್ತವೆ.

ಆದರೆ ಹೊರಭಾಗವು ಹಲವಾರು ರೆಟ್ರೊ ಸ್ಫೂರ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಆಂತರಿಕ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಗಿದ ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾದ ಸಣ್ಣ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಎರಡಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

CS ಯೋಜನೆ BMW

ಈ ಯೋಜನೆಯ ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವು ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾರನ್ನೂ ಅಸಡ್ಡೆ ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ದಿನದ ಬೆಳಕನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳದೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಕನಿಷ್ಠ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾದರಿಯಾಗಿ, ಆದರೆ ಅದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ಇಬ್ಬರು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಈಗಾಗಲೇ 1/18 ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

CS ಯೋಜನೆ BMW
ಡಬಲ್ ಕಿಡ್ನಿ ಕೂಡ ಇಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ - ಹಿಂದಿನ 1602 ಮತ್ತು 2002 ಅನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಾಯದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು