في أقل من 30 يومًا على رأس رينو (وظائف البداية في 1 يوليو) ، تمكن لوكا دي ميو من ترك عالم تصميم السيارات في ضجة. كل ذلك لأنه عزز للتو فريق تصميم رينو برؤساء تصميم سيات وبيجو ، على التوالي ، أليخاندرو ميسونيرو رومانوس وجيل فيدال.
توقيعان كبيران سيكونان تحت قيادة Laurens van den Acker ، مدير التصميم الحالي لمجموعة Renault.
لا نعرف حتى الآن الأدوار التي سيلعبونها داخل مجموعة رينو ، ولكن بالإبقاء على Laurens van den Acker كمدير للتصميم ، من المتوقع أن تكون هناك أدوار أكثر تحديدًا ذات صلة في إحدى العلامات التجارية للمجموعة: بالإضافة إلى Renault ، لدينا أيضًا Dacia وجبال الألب.
أليخاندرو ميسونيرو رومانوس
كان أليخاندرو ميزونيرو رومانوس رائد التصميم في سيات منذ عام 2011 ، بعد أن لعب دورًا مهمًا بشكل خاص في إطلاق علامة كوبرا التجارية. ومع ذلك ، فإن Mesonero-Romanos ليست غريبة على رينو. كان المصمم الإسباني جزءًا من فريق التصميم في رينو بين عامي 2001 و 2011 بسبب سياراته الائتمانية مثل رينو لاجونا كوبيه والجيل الثاني من رينو-سامسونغ SM7.
ولكن في سيات ، كمدير تصميم بالفعل ، رأينا الغالبية العظمى من عمله. منذ مفهوم IBL 2011 ، الذي توقع لغة التصميم التي ستشكل ليون (MK3) وإيبيزا (MK5) ، كل سيات ، ومؤخراً ، أبرزت CUPRA - Formentor و Tavascan ، لأنها لا تستمد مباشرة من طرز سيات - كانت مسؤوليتك.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
جيل فيدال
إذا كان توظيف أليخاندرو ميسونيرو رومانوس يبدو ... بالتراضي ، حتى بسبب التعاون الوثيق الموجود بالفعل بين المصمم الإسباني ولوكا دي ميو ، فإن توظيف جيل فيدال يبدو أنه هجوم جراحي على قوات العدو ، في هذه الحالة ، على العدو اللدود لرينو منذ فترة طويلة.
جيل فيدال ، فرنسي ، هو رئيس قسم التصميم في بيجو منذ عام 2010 - ومع ذلك ، تمتد مسيرته المهنية مع مجموعة PSA إلى 25 عامًا. ونحن مدينون له ، إلى حد كبير ، بالنجاح المتزايد لنماذج علامة Gallic التجارية ، بفضل تصميم أكثر تميزًا وإبهارًا ، وهو أحد أقوى حججهم اليوم.
تم تصميم سيارات بيجو 308 و 3008 و 5008 و 508 ومؤخراً ، 208 و 2008 ، كلها تحت هراوته. تقع على عاتقه أيضًا مسؤولية تنفيذ i-Cockpit ، حل التصميم الداخلي الذي لم يمنح مظهرًا مميزًا للديكورات الداخلية لـ Peugeot فحسب ، بل كان موضع جدل - بسبب موضع لوحة العدادات المرتفع وعلاقته بـ عجلة القيادة ذات الأبعاد الصغيرة - منذ أن تم تنفيذها في عام 2012 ، في أول بيجو 208.
المقاعد الشاغرة
هل سيكون فيدال مسؤولاً عن "إعادة ابتكار" علامة رينو التجارية ، كما فعل في بيجو؟ سيخبرنا الوقت فقط ، لكننا بالتأكيد سنتعرف قريبًا على الأدوار الأكثر واقعية لرؤساء التصميم هؤلاء في عالم رينو.
ماتياس هوسان هو أيضًا مصمم وله سنوات عديدة في Groupe PSA.
سيتم شغل الوظائف التي أخلتها Mesonero-Romanos في سيات وفيدال في بيجو ، على التوالي ، من قبل فيرنر تيتز ، رئيس البحث والتطوير (على أساس مؤقت ، حتى يتم العثور على شخص جديد لهذا المنصب) ؛ وماتياس هوسان ، مصمم من صفوف بيجو.
Hossann ، منذ عام 2013 ، كان لديه مسؤوليات متزايدة في تصميم علامة Peugeot التجارية ، بعد أن كان جزءًا مهمًا في التطوير الأولي لتصميم 208 و 2008 الحاليين ، حيث كان المفهوم الشهير e-Legend هو مسؤوليته.