Dalam waktu kurang dari 30 hari di kemudi Renault (mulai berfungsi pada 1 Juli), Luca de Meo telah berhasil meninggalkan dunia desain mobil dengan gempar. Semua karena baru saja memperkuat tim desain Renault dengan kepala desain SEAT dan Peugeot, masing-masing, Alejandro Mesonero-Romanos dan Gilles Vidal.
Dua pemain besar yang akan berada di bawah kepemimpinan Laurens van den Acker, direktur desain Grup Renault saat ini.
Kami belum tahu peran apa yang akan mereka mainkan dalam Grup Renault, tetapi dengan mempertahankan Laurens van den Acker sebagai direktur desain, peran terkait yang lebih spesifik diharapkan di salah satu merek grup: selain Renault, kami juga memiliki Dacia dan Alpen.
Alejandro Mesonero-Romanos
Alejandro Mesonero-Romanos telah memimpin desain di SEAT sejak 2011, memainkan peran yang sangat penting dalam peluncuran merek CUPRA. Namun, Mesonero-Romanos tidak asing dengan Renault. Perancang Spanyol adalah bagian dari tim desain Renault antara tahun 2001 dan 2011 dengan mobil kreditnya seperti Renault Laguna Coupé dan generasi kedua dari Renault-Samsung SM7.
Tapi di SEAT, sudah sebagai direktur desain, kami melihat sebagian besar karyanya. Sejak konsep IBL 2011, yang mengantisipasi bahasa desain yang akan membentuk Leon (MK3) dan Ibiza (MK5), semua SEAT, dan baru-baru ini, CUPRA — Formentor dan Tavascan disorot, karena mereka tidak berasal langsung dari model SEAT - telah menjadi tanggung jawab Anda.
Berlangganan newsletter kami
Gilles Vidal
Jika perekrutan Alejandro Mesonero-Romanos tampaknya... konsensual, bahkan karena kerjasama erat yang telah terjalin antara desainer Spanyol dan Luca de Meo, perekrutan Gilles Vidal tampaknya merupakan serangan bedah terhadap pasukan musuh, dalam hal ini, pada saingan lama Renault.
Gilles Vidal, Prancis, telah menjadi kepala desain Peugeot sejak 2010 — namun, karirnya bersama PSA Group berlangsung selama 25 tahun. Dan kepadanyalah kita berutang, sebagian besar, kesuksesan model merek Gallic yang berkembang, berkat desain yang jauh lebih menonjol dan mencolok, salah satu argumen terkuat mereka saat ini.
Peugeot 308, 3008, 5008, 508 saat ini dan baru-baru ini, 208 dan 2008, semuanya dikandung di bawah tongkatnya. Ia juga bertanggung jawab untuk mengimplementasikan i-Cockpit, solusi desain interior yang tidak hanya memberikan tampilan khas pada interior Peugeot, tetapi juga menjadi bahan kontroversi — karena posisi panel instrumen yang lebih tinggi dan hubungannya dengan roda kemudi berdimensi kecil — sejak diterapkan pada 2012, di Peugeot 208 pertama.
kursi kosong
Akankah Vidal bertanggung jawab untuk "menciptakan kembali" merek Renault, seperti yang dia lakukan di Peugeot? Hanya waktu yang akan menjawab, tetapi kita pasti akan segera mengetahui tentang peran yang lebih konkret dari kepala desain ini di alam semesta Renault.
Matthias Hossann juga seorang desainer dengan pengalaman bertahun-tahun di Groupe PSA.
Jabatan yang dikosongkan oleh Mesonero-Romanos di SEAT dan Vidal di Peugeot akan diisi masing-masing oleh Werner Tietz, kepala penelitian dan pengembangan (sementara, sampai orang baru ditemukan untuk posisi itu); dan Matthias Hossann, desainer dari jajaran Peugeot.
Hossann, sejak 2013 telah meningkatkan tanggung jawab dalam desain merek Peugeot, menjadi bagian penting dalam pengembangan awal desain 208 dan 2008, karena konsep e-Legend yang terkenal adalah tanggung jawabnya.