রেনল্টের নেতৃত্বে 30 দিনেরও কম সময়ে (1 জুলাই থেকে কাজ শুরু হচ্ছে), লুকা ডি মিও গাড়ির ডিজাইনের জগতকে একটি হৈচৈ ফেলে দিতে সক্ষম হয়েছেন। কারণ এটি সবেমাত্র SEAT এবং Peugeot-এর ডিজাইন প্রধান, আলেজান্দ্রো মেসোনেরো-রোমানোস এবং গিলস ভিদালের সাথে রেনল্ট ডিজাইন দলকে শক্তিশালী করেছে।
দুটি বড় সাইনিং যারা রেনল্ট গ্রুপের বর্তমান ডিজাইন ডিরেক্টর লরেন্স ভ্যান ডেন অ্যাকারের নেতৃত্বে থাকবেন।
আমরা এখনও জানি না রেনল্ট গ্রুপের মধ্যে তারা কী ভূমিকা পালন করবে, কিন্তু লরেন্স ভ্যান ডেন অ্যাকারকে ডিজাইন ডিরেক্টর হিসেবে রেখে, গ্রুপের একটি ব্র্যান্ডে আরও নির্দিষ্ট সম্পর্কিত ভূমিকা প্রত্যাশিত: রেনল্ট ছাড়াও, আমাদের কাছে রয়েছে Dacia এবং আলপাইন।
আলেজান্দ্রো মেসোনেরো-রোমানোস
আলেজান্দ্রো মেসোনেরো-রোমানস 2011 সাল থেকে SEAT-এ নেতৃত্ব দিচ্ছেন, CUPRA ব্র্যান্ড চালু করার ক্ষেত্রে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছেন। যাইহোক, মেসোনেরো-রোমানস রেনল্টের কাছে অপরিচিত নয়। স্প্যানিশ ডিজাইনার 2001 এবং 2011 এর মধ্যে রেনল্ট ডিজাইন টিমের অংশ ছিলেন যার ক্রেডিট কার যেমন রেনল্ট লেগুনা কুপে এবং রেনল্ট-স্যামসাং SM7-এর দ্বিতীয় প্রজন্ম।
কিন্তু এটি SEAT-এ ছিল, ইতিমধ্যেই ডিজাইন ডিরেক্টর হিসেবে, আমরা তার বেশিরভাগ কাজ দেখেছি। 2011 সালের IBL ধারণা থেকে, যেটি ডিজাইনের ভাষাটি অনুমান করেছিল যা Leon (MK3) এবং Ibiza (MK5), সমস্ত SEAT-কে আকৃতি দেবে, এবং অতি সম্প্রতি, CUPRA — Formentor এবং Tavascan হাইলাইট করেছে, কারণ তারা সরাসরি SEAT মডেল থেকে প্রাপ্ত নয়। - আপনার দায়িত্ব হয়েছে.
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
গিলস ভিদাল
যদি আলেজান্দ্রো মেসোনেরো-রোমানোসের নিয়োগ... সম্মতিপূর্ণ মনে হয়, এমনকি স্প্যানিশ ডিজাইনার এবং লুকা ডি মিও-এর মধ্যে ইতিমধ্যেই বিদ্যমান ঘনিষ্ঠ সহযোগিতার কারণে, গিলস ভিদালের নিয়োগ শত্রু সেনাদের উপর একটি অস্ত্রোপচার আক্রমণ বলে মনে হয়, এই ক্ষেত্রে, রেনল্টের দীর্ঘকালের আর্করাইভাল।
Gilles Vidal, ফরাসি, 2010 সাল থেকে Peugeot-এর ডিজাইনের প্রধান - যদিও, PSA গ্রুপের সাথে তার কর্মজীবন 25 বছর বিস্তৃত। এবং এটি তাকেই যে আমরা বৃহৎ অংশে, গ্যালিক ব্র্যান্ডের মডেলগুলির ক্রমবর্ধমান সাফল্যের জন্য ঋণী, অনেক বেশি বিশিষ্ট এবং আকর্ষণীয় ডিজাইনের জন্য ধন্যবাদ, যা তাদের আজকের সবচেয়ে শক্তিশালী যুক্তিগুলির মধ্যে একটি।
বর্তমান Peugeot 308, 3008, 5008, 508 এবং আরও সাম্প্রতিককালে, 208 এবং 2008, সবই তার লাঠির অধীনে কল্পনা করা হয়েছিল। আই-ককপিট বাস্তবায়ন করাও তার দায়িত্ব, অভ্যন্তরীণ নকশা সমাধান যা শুধুমাত্র পিউজোট অভ্যন্তরীণকে একটি স্বতন্ত্র চেহারা দেয়নি, কিন্তু বিতর্কের বিষয় হয়ে উঠেছে — যন্ত্র প্যানেলের উন্নত অবস্থান এবং এর সাথে এর সম্পর্কের কারণে ছোট মাত্রার স্টিয়ারিং হুইল — যেহেতু এটি 2012 সালে প্রয়োগ করা হয়েছিল, প্রথম Peugeot 208-এ।
খালি আসন
ভিডাল কি রেনল্ট ব্র্যান্ডের "পুনরায় উদ্ভাবন" করার জন্য দায়ী থাকবেন, যেমন তিনি পিউজিওতে করেছিলেন? শুধুমাত্র সময়ই বলবে, তবে আমরা অবশ্যই খুব শীঘ্রই রেনল্ট মহাবিশ্বের মধ্যে এই ডিজাইন হেডগুলির আরও দৃঢ় ভূমিকা সম্পর্কে শিখব।
ম্যাথিয়াস হোসানও একজন ডিজাইনার যিনি গ্রুপ পিএসএ-তে বহু বছর ধরে আছেন।
SEAT-এ Mesonero-Romanos এবং Peugeot-এ Vidal দ্বারা খালি করা পদগুলি যথাক্রমে, গবেষণা ও উন্নয়নের প্রধান Werner Tietz দ্বারা পূরণ করা হবে (অস্থায়ী ভিত্তিতে, পদের জন্য একজন নতুন ব্যক্তি পাওয়া না যাওয়া পর্যন্ত); এবং ম্যাথিয়াস হোসান, পিউজিওর পদমর্যাদার ডিজাইনার।
হোসান, 2013 সাল থেকে Peugeot ব্র্যান্ডের ডিজাইনে দায়িত্ব বৃদ্ধি করেছে, বর্তমান 208 এবং 2008 এর ডিজাইনের প্রাথমিক বিকাশে একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ ছিল, কারণ বিখ্যাত ধারণা ই-লেজেন্ড তার দায়িত্ব ছিল।