En menos de 30 días al frente de Renault (funciones de arranque el 1 de julio), Luca de Meo ha conseguido dejar el mundo del diseño de automóviles alborotado. Todo porque acaba de reforzar el equipo de diseño de Renault con los jefes de diseño de SEAT y Peugeot, respectivamente, Alejandro Mesonero-Romanos y Gilles Vidal.
Dos grandes fichajes que estarán bajo el liderazgo de Laurens van den Acker, actual director de diseño del Grupo Renault.
Aún no sabemos qué roles desempeñarán dentro del Grupo Renault, pero al mantener a Laurens van den Acker como director de diseño, se esperan roles relacionados más específicos en una de las marcas del grupo: además de Renault, también tenemos a Dacia. y Alpine.
Alejandro Mesonero-Romanos
Alejandro Mesonero-Romanos lidera el diseño en SEAT desde 2011, habiendo jugado un papel especialmente importante en el lanzamiento de la marca CUPRA. Sin embargo, Mesonero-Romanos no es ajeno a Renault. El diseñador español formó parte del equipo de diseño de Renault entre 2001 y 2011 teniendo en su haber coches como el Renault Laguna Coupé y la segunda generación del Renault-Samsung SM7.
Pero fue en SEAT, ya como director de diseño, donde vimos la gran mayoría de su trabajo. Desde el concepto IBL 2011, que anticipó el lenguaje de diseño que daría forma al León (MK3) e Ibiza (MK5), todos los SEAT, y más recientemente, el CUPRA - Formentor y Tavascan destacaron, ya que no derivan directamente de los modelos SEAT. - ha sido tu responsabilidad.
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Gilles Vidal
Si la contratación de Alejandro Mesonero-Romanos parece… consensuada, incluso por la estrecha colaboración que ya existía entre el diseñador español y Luca de Meo, la contratación de Gilles Vidal parece ser un ataque quirúrgico a las tropas enemigas, en este caso, a el archirrival de Renault desde hace mucho tiempo.
Gilles Vidal, francés, ha sido el jefe de diseño de Peugeot desde 2010; sin embargo, su carrera en el Grupo PSA abarca 25 años. Y es a él a quien le debemos, en gran parte, el creciente éxito de los modelos de la marca gala, gracias a un diseño mucho más distinguido y llamativo, uno de sus argumentos más contundentes en la actualidad.
Los actuales Peugeot 308, 3008, 5008, 508 y más recientemente, el 208 y el 2008, fueron todos concebidos bajo su batuta. También es su responsabilidad implementar el i-Cockpit, la solución de diseño de interiores que no solo ha dado un aspecto distintivo a los interiores de Peugeot, sino que ha sido objeto de controversia, debido a la posición elevada del panel de instrumentos y su relación con el volante de pequeñas dimensiones - desde que se implementó en 2012, en el primer Peugeot 208.
los asientos vacantes
¿Será Vidal el encargado de “reinventar” la marca Renault, como hizo en Peugeot? Solo el tiempo lo dirá, pero sin duda pronto aprenderemos sobre los roles más concretos de estos jefes de diseño dentro del universo Renault.
Matthias Hossann también es diseñador con muchos años en Groupe PSA.
Los puestos vacantes por Mesonero-Romanos en SEAT y Vidal en Peugeot serán cubiertos, respectivamente, por Werner Tietz, responsable de Investigación y Desarrollo (de forma temporal, hasta que se encuentre una nueva persona para el puesto); y Matthias Hossann, diseñador de las filas de Peugeot.
Hossann, desde 2013 ha tenido mayores responsabilidades en el diseño de la marca Peugeot, habiendo sido una parte importante en el desarrollo preliminar del diseño de los actuales 208 y 2008, ya que el famoso concepto e-Legend era su responsabilidad.