ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 30 ថ្ងៃនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault (ចាប់ផ្តើមមុខងារនៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា) Luca de Meo បានគ្រប់គ្រងដើម្បីចាកចេញពីពិភពនៃការរចនារថយន្តដោយចលាចល។ ទាំងអស់ដោយសារតែវាទើបតែបានពង្រឹងក្រុមអ្នករចនា Renault ជាមួយនឹងប្រធានផ្នែករចនានៃ SEAT និង Peugeot រៀងគ្នាគឺ Alejandro Mesonero-Romanos និង Gilles Vidal ។
ការចុះហត្ថលេខាធំពីរដែលនឹងស្ថិតនៅក្រោមការដឹកនាំរបស់ Laurens van den Acker ដែលជានាយកផ្នែករចនាបច្ចុប្បន្ននៃក្រុមហ៊ុន Renault Group ។
យើងមិនទាន់ដឹងពីតួនាទីអ្វីដែលពួកគេនឹងលេងនៅក្នុងក្រុម Renault នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែដោយការរក្សា Laurens van den Acker ជានាយកផ្នែករចនា តួនាទីពាក់ព័ន្ធជាក់លាក់បន្ថែមទៀតនឹងត្រូវបានរំពឹងទុកនៅក្នុងម៉ាកយីហោមួយរបស់ក្រុម៖ បន្ថែមពីលើក្រុមហ៊ុន Renault យើងក៏មាន Dacia និងអាល់ផែន។
Alejandro Mesonero-Romanos
Alejandro Mesonero-Romanos បានដឹកនាំការរចនានៅ SEAT តាំងពីឆ្នាំ 2011 ដោយបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាក CUPRA ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Mesonero-Romanos មិនចម្លែកចំពោះក្រុមហ៊ុន Renault ទេ។ អ្នករចនាជនជាតិអេស្ប៉ាញគឺជាផ្នែកមួយនៃក្រុមរចនា Renault ចន្លោះឆ្នាំ 2001 និង 2011 ដែលមានរថយន្តឥណទានរបស់គាត់ដូចជា Renault Laguna Coupé និងជំនាន់ទីពីរនៃ Renault-Samsung SM7 ។
ប៉ុន្តែវាគឺនៅ SEAT ដែលជានាយកផ្នែករចនារួចហើយ ដែលយើងបានឃើញការងាររបស់គាត់ភាគច្រើន។ ចាប់តាំងពីគំនិត IBL ឆ្នាំ 2011 ដែលរំពឹងទុកពីភាសារចនាដែលនឹងបង្កើតរូបរាង Leon (MK3) និង Ibiza (MK5) ទាំងអស់ SEAT ហើយថ្មីៗនេះ CUPRA - Formentor និង Tavascan បានគូសបញ្ជាក់ ដោយសារពួកគេមិនបានទាញយកដោយផ្ទាល់ពីម៉ូដែល SEAT - ជាទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នក។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
Gilles Vidal
ប្រសិនបើការជួល Alejandro Mesonero-Romanos ហាក់បីដូចជា… ការយល់ព្រម សូម្បីតែដោយសារតែការសហការគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធដែលមានរួចហើយរវាងអ្នករចនាអេស្ប៉ាញ និង Luca de Meo ការជួល Gilles Vidal ហាក់ដូចជាការវាយប្រហារវះកាត់លើកងទ័ពសត្រូវ ក្នុងករណីនេះនៅលើ ការមកដល់ដ៏យូរនៃក្រុមហ៊ុន Renault ។
Gilles Vidal ជនជាតិបារាំង គឺជាប្រធានផ្នែករចនារបស់ Peugeot តាំងពីឆ្នាំ 2010 ប៉ុន្តែអាជីពរបស់គាត់ជាមួយ PSA Group មានរយៈពេល 25 ឆ្នាំ។ ហើយវាគឺសម្រាប់គាត់ដែលភាគច្រើនយើងជំពាក់នូវភាពជោគជ័យដែលកំពុងកើនឡើងនៃម៉ូដែលនៃម៉ាក Gallic អរគុណចំពោះការរចនាប្លែក និងទាក់ទាញជាងមុន ដែលជាទឡ្ហីករណ៍ខ្លាំងបំផុតរបស់ពួកគេនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។
រថយន្ត Peugeot 308, 3008, 5008, 508 និងថ្មីៗនេះ 208 និង 2008 ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមដំបងរបស់គាត់។ វាក៏ជាទំនួលខុសត្រូវរបស់គាត់ផងដែរក្នុងការអនុវត្ត i-Cockpit ដែលជាដំណោះស្រាយរចនាផ្ទៃខាងក្នុងដែលមិនត្រឹមតែផ្តល់នូវរូបរាងប្លែកពីខាងក្នុងរថយន្ត Peugeot ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែបានក្លាយជាប្រធានបទនៃភាពចម្រូងចម្រាស - ដោយសារតែការកើនឡើងនៃទីតាំងនៃបន្ទះឧបករណ៍ និងទំនាក់ទំនងរបស់វាទៅនឹង ចង្កូតនៃវិមាត្រតូច - ចាប់តាំងពីវាត្រូវបានអនុវត្តក្នុងឆ្នាំ 2012 នៅក្នុងរថយន្ត Peugeot 208 ដំបូង។
កៅអីទំនេរ
តើ Vidal នឹងទទួលខុសត្រូវចំពោះ "ការបង្កើតឡើងវិញ" ម៉ាក Renault ដូចដែលគាត់បានធ្វើនៅ Peugeot ដែរឬទេ? មានតែពេលវេលាទេដែលនឹងប្រាប់ ប៉ុន្តែយើងនឹងរៀនឆាប់ៗនេះអំពីតួនាទីជាក់ស្តែងបន្ថែមទៀតនៃក្បាលរចនាទាំងនេះនៅក្នុងសកលលោក Renault ។
Matthias Hossann ក៏ជាអ្នករចនាម៉ូដដែលមានបទពិសោធន៍ជាច្រើនឆ្នាំនៅ Groupe PSA ។
មុខតំណែងដែលទំនេរដោយ Mesonero-Romanos នៅ SEAT និង Vidal នៅ Peugeot នឹងត្រូវបានបំពេញរៀងៗខ្លួនដោយ Werner Tietz ប្រធានផ្នែកស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ (នៅលើមូលដ្ឋានបណ្តោះអាសន្ន រហូតដល់មនុស្សថ្មីត្រូវបានរកឃើញសម្រាប់តំណែងនេះ); និង Matthias Hossann អ្នករចនាមកពីជួរ Peugeot ។
Hossann ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2013 មក មានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការរចនាម៉ាក Peugeot កាន់តែច្រើនឡើង ដោយបានក្លាយជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍បឋមនៃការរចនាបច្ចុប្បន្ន 208 និង 2008 ព្រោះគំនិតដ៏ល្បីល្បាញ e-Legend គឺជាការទទួលខុសត្រូវរបស់គាត់។