I níos lú ná 30 lá ag stiúradh Renault (ag tosú ar fheidhmeanna an 1 Iúil), d’éirigh le Luca de Meo domhan dearadh an ghluaisteáin a fhágáil i gcruachás. Gach toisc go bhfuil sé díreach tar éis foireann dearaidh Renault a threisiú le ceannairí dearaidh SEAT agus Peugeot, faoi seach, Alejandro Mesonero-Romanos agus Gilles Vidal.
Dhá shíniú mhóra a bheidh faoi cheannas Laurens van den Acker, stiúrthóir dearaidh reatha an Renault Group.
Níl a fhios againn go fóill cad iad na róil a bheidh acu laistigh de Ghrúpa Renault, ach trí Laurens van den Acker a choinneáil mar stiúrthóir dearaidh, tá súil le róil ghaolmhara níos sainiúla i gceann de bhrandaí an ghrúpa: i dteannta le Renault, tá Dacia againn freisin agus Alpach.
Alejandro Mesonero-Romanos
Tá Alejandro Mesonero-Romanos i gceannas ar dhearadh ag SEAT ó 2011, tar éis ról an-tábhachtach a bheith aige i seoladh an bhranda CUPRA. Mar sin féin, ní hionann Mesonero-Romanos agus Renault. Bhí an dearthóir Spáinneach mar chuid d’fhoireann deartha Renault idir 2001 agus 2011 agus é ag iarraidh a charranna creidmheasa mar an Renault Laguna Coupé agus an dara glúin den Renault-Samsung SM7.
Ach is ag SEAT, mar stiúrthóir dearaidh cheana féin, a chonaiceamar formhór mór a chuid oibre. Ó choincheap IBL 2011, a bhí ag súil leis an teanga dearaidh a mhúnlódh Leon (MK3) agus Ibiza (MK5), an SEAT ar fad, agus le déanaí, aibhsíodh an CUPRA - Formentor agus Tavascan, toisc nach dtagann siad go díreach ó mhúnlaí SEAT. - bhí sé de fhreagracht ort.
Liostáil lenár nuachtlitir
Gilles Vidal
Más cosúil go bhfuil fruiliú Alejandro Mesonero-Romanos… comhthoiliúil, fiú mar gheall ar an dlúthchomhar a bhí ann cheana idir an dearthóir Spáinneach agus Luca de Meo, is cosúil gur ionsaí máinliachta ar fhostú trúpaí namhaid é fruiliú Gilles Vidal, sa chás seo, ar cartlann fad-aimseartha Renault.
Tá Gilles Vidal, Fraincis, mar cheann dearaidh Peugeot ó 2010 - áfach, maireann a shlí bheatha leis an PSA Group 25 bliain. Agus dó, is mór againn an rath atá ag teacht ar mhúnlaí an bhranda Gallic, a bhuíochas sin do dhearadh i bhfad níos suntasaí agus níos suntasaí, ceann de na hargóintí is láidre atá acu inniu.
Ceapadh an Peugeot 308, 3008, 5008, 508 atá ann faoi láthair agus le déanaí, 208 agus 2008, faoina bhata. Tá sé de fhreagracht air freisin an i-Cockpit a chur i bhfeidhm, an réiteach dearaidh intí a thug ní amháin cuma shainiúil ar an taobh istigh de Peugeot, ach a bhí ina ábhar conspóide freisin - mar gheall ar shuíomh ardaithe an phainéil ionstraime agus a ghaol le roth stiúrtha toisí beaga - ó cuireadh i bhfeidhm é in 2012, sa chéad Peugeot 208.
na suíocháin folamh
An mbeidh Vidal freagrach as “branda Renault” a atheagrú, mar a rinne sé ag Peugeot? Ní bheidh ach am ag insint, ach is cinnte go bhfoghlaimeoimid go luath faoi róil níos nithiúla na gceann dearaidh seo laistigh de Cruinne Renault.
Is dearthóir í Matthias Hossann le blianta fada ag Groupe PSA.
Déanfaidh Werner Tietz, ceann taighde agus forbartha (faoi bhonn sealadach, go dtí go bhfaighfear duine nua don phost) na poist a d’fhág Mesonero-Romanos ag SEAT agus Vidal ag Peugeot a líonadh; agus Matthias Hossann, dearthóir ó chéimeanna Peugeot.
Ó shin i leith, bhí freagrachtaí méadaithe ag Hossann i ndearadh an bhranda Peugeot, tar éis dó a bheith ina chuid thábhachtach i réamhfhorbairt dhearadh an 208 agus na bliana reatha, mar ba é an coincheap cáiliúil r-Finscéal a bhí freagrach as.