Za menej ako 30 dní na čele Renaultu (s nástupom do funkcie 1. júla) dokázal Luca de Meo opustiť svet automobilového dizajnu v rozruchu. Všetko preto, že práve posilnil dizajnérsky tím Renault o dizajnérskych šéfov SEAT a Peugeot, v uvedenom poradí, Alejandra Mesonero-Romanosa a Gillesa Vidala.
Dva veľké podpisy, ktoré budú pod vedením Laurensa van den Ackera, súčasného riaditeľa dizajnu skupiny Renault.
Zatiaľ nevieme, aké úlohy budú hrať v rámci skupiny Renault, no ponechaním Laurensa van den Ackera na poste riaditeľa dizajnu sa dajú očakávať konkrétnejšie súvisiace úlohy v jednej zo značiek skupiny: okrem Renaultu tu máme aj Daciu a alpské.
Alejandro Mesonero-Romanos
Alejandro Mesonero-Romanos je vedúcim dizajnu v SEAT od roku 2011, pričom zohral obzvlášť dôležitú úlohu pri uvedení značky CUPRA. Mesonero-Romanos však nie je pre Renault žiadnou neznámou. Španielsky dizajnér bol v rokoch 2001 až 2011 súčasťou dizajnérskeho tímu Renault, ktorý mal na svojom konte autá ako Renault Laguna Coupé a druhú generáciu Renault-Samsung SM7.
Ale práve v SEAT, už ako riaditeľ dizajnu, sme videli veľkú väčšinu jeho prác. Od konceptu IBL z roku 2011, ktorý predvídal dizajnový jazyk, ktorý bude formovať modely Leon (MK3) a Ibiza (MK5), všetky modely SEAT a nedávno aj CUPRA – zdôraznili sme Formentor a Tavascan, pretože nepochádzajú priamo z modelov SEAT. — bola vašou zodpovednosťou.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Gilles Vidal
Ak sa najatie Alejandra Mesonero-Romanosa zdá... konsenzuálne, dokonca aj kvôli úzkej spolupráci, ktorá už existovala medzi španielskym dizajnérom a Luca de Meo, najatie Gillesa Vidala sa zdá byť chirurgickým útokom na nepriateľské jednotky, v tomto prípade na dlhoročný úhlavný rival Renaultu.
Gilles Vidal, Francúz, je šéfom dizajnu Peugeotu od roku 2010 – jeho kariéra v skupine PSA však trvá už 25 rokov. A práve jemu vďačíme z veľkej časti za rastúci úspech modelov značky Gallic, vďaka oveľa distingvovanejšiemu a nápadnejšiemu dizajnu, za jeden z ich najsilnejších argumentov súčasnosti.
Pod jeho taktovkou vznikli súčasné Peugeoty 308, 3008, 5008, 508 a najnovšie aj 208 a 2008. Je tiež zodpovedný za implementáciu i-Cockpit, riešenie interiérového dizajnu, ktoré nielenže dodalo interiérom Peugeot charakteristický vzhľad, ale bolo aj predmetom sporov – kvôli vyvýšenému umiestneniu prístrojovej dosky a jej vzťahu k volant malých rozmerov — od jeho implementácie v roku 2012 do prvého Peugeotu 208.
voľné miesta
Bude Vidal zodpovedný za „znovuobjavenie“ značky Renault, ako to urobil v Peugeote? To ukáže až čas, no určite sa čoskoro dozvieme o konkrétnejších úlohách týchto dizajnérskych hláv v rámci univerza Renaultu.
Matthias Hossann je tiež dizajnér s dlhoročnou praxou v Groupe PSA.
Posty uvoľnené po Mesonero-Romanos v SEATe a Vidalovi v Peugeote obsadí Werner Tietz, vedúci výskumu a vývoja (dočasne, kým sa nenájde nový človek na túto pozíciu); a Matthias Hossann, dizajnér z radov Peugeotu.
Hossann má od roku 2013 zvýšenú zodpovednosť za dizajn značky Peugeot, pretože bol dôležitou súčasťou predbežného vývoja dizajnu súčasných modelov 208 a 2008, keďže za slávny koncept e-Legend bol zodpovedný.