Á innan við 30 dögum við stjórnvölinn hjá Renault (hefur störf 1. júlí) hefur Luca de Meo tekist að yfirgefa heim bílahönnunar í uppnámi. Allt vegna þess að það hefur nýlega styrkt hönnunarteymið Renault með hönnunarhausum SEAT og Peugeot, í sömu röð, Alejandro Mesonero-Romanos og Gilles Vidal.
Tvö stór kaup sem verða undir stjórn Laurens van den Acker, núverandi hönnunarstjóra Renault Group.
Við vitum ekki enn hvaða hlutverki þeir munu gegna innan Renault-samsteypunnar, en með því að halda Laurens van den Acker sem hönnunarstjóra má búast við sértækari skyldum hlutverkum í einu af vörumerkjum hópsins: auk Renault höfum við einnig Dacia. og Alpine.
Alejandro Mesonero-Romanos
Alejandro Mesonero-Romanos hefur verið leiðandi í hönnun hjá SEAT síðan 2011, eftir að hafa gegnt sérstaklega mikilvægu hlutverki í kynningu á CUPRA vörumerkinu. Mesonero-Romanos er þó ekki ókunnugur Renault. Spænski hönnuðurinn var hluti af hönnunarteymi Renault á árunum 2001 til 2011 sem átti bíla sína á borð við Renault Laguna Coupé og aðra kynslóð Renault-Samsung SM7.
En það var hjá SEAT, þegar sem hönnunarstjóri, sem við sáum langflest verk hans. Frá 2011 IBL hugmyndinni, sem gerði ráð fyrir hönnunarmálinu sem myndi móta Leon (MK3) og Ibiza (MK5), hafa allir SEAT, og nýlega, CUPRA — Formentor og Tavascan lögð áhersla á, þar sem þeir eru ekki fengnir beint frá SEAT gerðum — hefur verið á þína ábyrgð.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Gilles Vidal
Ef ráðning Alejandro Mesonero-Romanos virðist ... samþykk, jafnvel vegna náins samstarfs sem þegar var á milli spænska hönnuðarins og Luca de Meo, virðist ráðning Gilles Vidal vera skurðaðgerð á óvinahermenn, í þessu tilviki, á langvarandi erkikeppinautur Renault.
Gilles Vidal, franskur, hefur verið yfirmaður hönnunar Peugeot síðan 2010 - ferill hans hjá PSA Group spannar hins vegar 25 ár. Og það er honum sem við eigum að miklu leyti að þakka vaxandi velgengni módelanna af Gallic vörumerkinu, þökk sé mun áberandi og áberandi hönnun, ein af sterkustu röksemdum þeirra í dag.
Núverandi Peugeot 308, 3008, 5008, 508 og nýlega, 208 og 2008, voru allir hugsaðir undir stjórn hans. Það er líka á hans ábyrgð að innleiða i-Cockpit, innanhússhönnunarlausnina sem hefur ekki aðeins gefið Peugeot-innréttingunum áberandi útlit, heldur hefur verið umdeilt — vegna hækkaðrar staðsetningar mælaborðsins og tengsla þess við stýrið af litlum víddum — frá því það var innleitt árið 2012, í fyrsta Peugeot 208.
lausu sætin
Mun Vidal bera ábyrgð á því að „uppfinna“ Renault vörumerkið, eins og hann gerði hjá Peugeot? Aðeins tíminn mun leiða það í ljós, en við munum örugglega fljótlega læra um áþreifanlegri hlutverk þessara hönnunarhausa innan Renault alheimsins.
Matthias Hossann er einnig hönnuður til margra ára hjá Groupe PSA.
Stöðurnar sem Mesonero-Romanos losa hjá SEAT og Vidal hjá Peugeot verða skipaðar, í sömu röð, af Werner Tietz, yfirmanni rannsókna og þróunar (tímabundið, þar til nýr maður er fundinn í stöðuna); og Matthias Hossann, hönnuður úr röðum Peugeot.
Hossann, síðan 2013, hefur haft aukna ábyrgð í hönnun Peugeot vörumerkisins, eftir að hafa verið mikilvægur þáttur í frumþróun hönnunar núverandi 208 og 2008, þar sem hið fræga hugmynd e-Legend var á hans ábyrgð.