U manje od 30 dana na čelu Renaulta (počinje s radom 1. srpnja), Luca de Meo uspio je napustiti svijet dizajna automobila u gužvi. Sve zato što je upravo pojačao Renaultov dizajnerski tim s voditeljima dizajna SEAT-a i Peugeota, Alejandra Mesonero-Romanosa i Gillesa Vidala.
Dva velika potpisa koja će biti pod vodstvom Laurensa van den Ackera, sadašnjeg direktora dizajna Renault Grupe.
Još ne znamo koje će uloge imati u Grupi Renault, ali zadržavanjem Laurensa van den Ackera kao direktora dizajna, očekuju se konkretnije povezane uloge u jednoj od marki grupe: osim Renaulta, imamo i Daciu i alpski.
Alejandro Mesonero-Romanos
Alejandro Mesonero-Romanos vodi dizajn u SEAT-u od 2011. godine, odigravši posebno važnu ulogu u lansiranju marke CUPRA. Međutim, Mesonero-Romanos Renaultu nije nepoznanica. Španjolski dizajner bio je dio Renaultovog dizajnerskog tima između 2001. i 2011. godine s automobilima kao što su Renault Laguna Coupé i druga generacija Renault-Samsunga SM7.
Ali upravo smo u SEAT-u, već kao direktor dizajna, vidjeli veliku većinu njegovih radova. Od koncepta IBL iz 2011., koji je predviđao jezik dizajna koji će oblikovati Leon (MK3) i Ibizu (MK5), svi SEAT, a odnedavno, CUPRA — Formentor i Tavascan ističu, jer ne proizlaze izravno iz SEAT modela — bila vaša odgovornost.
Pretplatite se na naše obavijesti
Gilles Vidal
Ako se zapošljavanje Alejandra Mesonero-Romanosa čini… sporazumnim, čak i zbog bliske suradnje koja je već postojala između španjolskog dizajnera i Luce de Mea, čini se da je zapošljavanje Gillesa Vidala kirurški napad na neprijateljske trupe, u ovom slučaju, na dugogodišnji rival Renaulta.
Gilles Vidal, Francuz, bio je šef dizajna Peugeota od 2010. — međutim, njegova karijera u PSA Grupi traje 25 godina. I upravo njemu dobrim dijelom dugujemo rastući uspjeh modela Gallic brenda, zahvaljujući znatno istaknutijem i upečatljivijem dizajnu, jednom od njihovih najjačih argumenata danas.
Sadašnji Peugeot 308, 3008, 5008, 508 i noviji, 208 i 2008, svi su zamišljeni pod njegovom palicom. Također je njegova odgovornost implementirati i-Cockpit, rješenje za dizajn interijera koje ne samo da je dalo osebujan izgled unutrašnjosti Peugeota, već je bilo i predmetom kontroverzi - zbog povišenog položaja ploče s instrumentima i njenog odnosa s volan malih dimenzija — otkako je implementiran 2012. godine, u prvom Peugeotu 208.
slobodna mjesta
Hoće li Vidal biti odgovoran za "ponovno izmišljanje" marke Renault, kao što je to učinio u Peugeotu? Vrijeme će pokazati, ali uskoro ćemo saznati o konkretnijim ulogama ovih dizajnerskih glava u Renaultovom svemiru.
Matthias Hossann također je dugogodišnji dizajner u Groupe PSA.
Radna mjesta koja su ispraznili Mesonero-Romanos u SEAT-u i Vidal u Peugeotu popunit će Werner Tietz, voditelj istraživanja i razvoja (privremeno, dok se ne pronađe nova osoba za to mjesto); i Matthias Hossann, dizajner iz redova Peugeota.
Hossann, od 2013. godine ima povećane odgovornosti u dizajnu marke Peugeot, budući da je bio važan dio u preliminarnom razvoju dizajna aktualnih 208 i 2008, budući da je poznati koncept e-Legend bio njegova odgovornost.