På mindre enn 30 dager ved roret til Renault (starter funksjoner 1. juli) har Luca de Meo klart å forlate bildesignverdenen i opprør. Alt fordi det nettopp har forsterket Renaults designteam med designsjefene til henholdsvis SEAT og Peugeot, Alejandro Mesonero-Romanos og Gilles Vidal.
To store signeringer som vil være under ledelse av Laurens van den Acker, den nåværende designdirektøren i Renault Group.
Vi vet foreløpig ikke hvilke roller de kommer til å ha i Renault-konsernet, men ved å beholde Laurens van den Acker som designdirektør er det å forvente mer spesifikke relaterte roller i et av konsernets varemerker: i tillegg til Renault har vi også Dacia og alpint.
Alejandro Mesonero-Romanos
Alejandro Mesonero-Romanos har ledet design hos SEAT siden 2011, etter å ha spilt en spesielt viktig rolle i lanseringen av CUPRA-merket. Mesonero-Romanos er imidlertid ikke fremmed for Renault. Den spanske designeren var en del av Renault-designteamet mellom 2001 og 2011 med kredittbiler som Renault Laguna Coupé og andre generasjon av Renault-Samsung SM7.
Men det var hos SEAT, allerede som designdirektør, vi så det store flertallet av arbeidet hans. Siden 2011 IBL-konseptet, som forutså designspråket som ville forme Leon (MK3) og Ibiza (MK5), har alle SEAT, og mer nylig, CUPRA — Formentor og Tavascan fremhevet, siden de ikke stammer direkte fra SEAT-modeller – har vært ditt ansvar.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Gilles Vidal
Hvis ansettelsen av Alejandro Mesonero-Romanos virker ... konsensuell, selv på grunn av det nære samarbeidet som allerede eksisterte mellom den spanske designeren og Luca de Meo, ser ansettelsen av Gilles Vidal ut til å være et kirurgisk angrep på fiendtlige tropper, i dette tilfellet på den mangeårige erkerivalen til Renault.
Gilles Vidal, fransk, har vært Peugeots designsjef siden 2010 - men hans karriere i PSA Group strekker seg over 25 år. Og det er til ham vi i stor grad skylder den økende suksessen til modellene til Gallic-merket, takket være en mye mer særpreget og slående design, et av deres sterkeste argumenter i dag.
Den nåværende Peugeot 308, 3008, 5008, 508 og mer nylig, 208 og 2008, ble alle unnfanget under hans stafettpinnen. Det er også hans ansvar å implementere i-Cockpit, interiørløsningen som ikke bare har gitt et særegent utseende til Peugeot-interiøret, men som har vært gjenstand for kontroverser — på grunn av den forhøyede plasseringen av instrumentpanelet og dets forhold til rattet av små dimensjoner — siden det ble implementert i 2012, i den første Peugeot 208.
de ledige plassene
Vil Vidal være ansvarlig for å "gjenoppfinne" Renault-merket, slik han gjorde hos Peugeot? Bare tiden vil vise, men vi vil garantert snart lære om de mer konkrete rollene til disse designhodene i Renault-universet.
Matthias Hossann er også designer med mange år i Groupe PSA.
Stillingene som er ledige av Mesonero-Romanos i SEAT og Vidal i Peugeot vil bli besatt av henholdsvis Werner Tietz, leder for forskning og utvikling (på midlertidig basis, inntil en ny person er funnet for stillingen); og Matthias Hossann, designer fra Peugeots rekker.
Hossann har siden 2013 hatt økt ansvar i utformingen av Peugeot-merket, etter å ha vært en viktig del i den foreløpige utviklingen av designet til den nåværende 208 og 2008, da det berømte konseptet e-Legend var hans ansvar.