Bu, bəlkə də Lexus üçün ilin ən vacib buraxılışıdır. TNGA-K platforması əsasında hazırlanmış yeni Lexus NX o, 2014-cü ildə satışa çıxarılandan bəri Avropada 140.000-dən çox satılan modeli əvəz edir.
Buna görə də, Toyota qrupunun premium brendi Lexus NX-də (2022) böyük bir inqilab etməkdənsə, NX-nin bütün aspektlərini çox konkret şəkildə təkmilləşdirməyə üstünlük verdi.
İnteryerdən tutmuş eksteryerə qədər texnologiya və mühərriklərdən keçərək Lexus Avropada ən çox satılan SUV-nin mahiyyətini dəyişmədən hər şeyi dəyişdi.
Xəbərlərlə xarici görünüş
Estetik baxımdan ön hissə diqqəti cəlb edən iri ölçülü radiator barmaqlığı və FULL LED texnologiyası ilə yeni faralar ilə Lexus-un “ailə hissini” saxlayır.
Arxada, Yapon SUV avtomobil sənayesində getdikcə dəbdə olan iki tendensiyanı izləyir: işıq çubuğu ilə birləşdirilən arxa faralar və loqonun marka adı ilə yazı ilə əvəzlənməsi.
Nəticə sələfindən ayrılmayan, əsas estetik həlləri saxlayaraq, daha müasir model əldə edən yeni Lexus NX-dir.
Sürücü diqqətli interyer
İçəridə NX yeni “Tazuna” konseptini debüt edir ki, burada tablosunun dizaynı və sürücüyə yönəldilməsi nəzərdə tutulur. Ən böyük diqqəti çəkən məqam, şübhəsiz ki, tablosunun mərkəzində görünən və üst versiyalarda 14 düymədək böyüyən yeni 9,8 düymlük ekrana gedir.
Bu, sərnişinlərə təbii şəkildə vokal əmrləri vasitəsilə modellə qarşılıqlı əlaqə yaratmağa imkan verən yeni “Hey Lexus” səsli əmr sistemini gətirən tamamilə yeni multimedia sistemidir. Lexus şirkətinin məlumatına görə, bu yeni multimedia sisteminin emal sürəti 3,6 dəfə sürətlidir və gözlədiyiniz kimi, Apple CarPlay və Android Auto simsiz sistemləri ilə də uyğundur.
Təmiz texnologiya ilə bağlı narahatlıqdan əlavə, Lexus insan tərəfinə mərc etməyə davam etdiyini iddia edir. Lexus-a görə, bütün hissləri sevindirəcək materiallara və səthlərə çevrildiyi bir mərc.
Amma xəbərlər bununla da bitmir. Alət panelində yeni 100% rəqəmsal kvadrant və ən müasir 10 düymlük baş üstü displey sistemi var.
Hələ də texnologiya sahəsində yeni Lexus UX getdikcə daha çox yayılmış USB-C girişləri və Yapon brendinə görə 50% daha sürətli induksiya doldurma platforması ilə özünü təqdim edir.
Təhlükəsizlik baxımından yeni Lexus NX 2022 də mühüm təkamüldən keçir. Yapon brendi bu modeli özünün yeni Lexus Safety System+, Lexus-un sürücülük dəstək sistemləri klasterinin yeni nəslini debüt etmək üçün seçdi.
Hibrid plagin debütdə
Ümumilikdə, yeni NX dörd mühərrikə malikdir: iki sırf benzin, biri hibrid və digəri, böyük xəbər, plug-in hibrid (PHEV).
Məhz bundan başlayaraq, NX 450h+ PHEV versiyası arxa təkərləri idarə edən və ona tam ötürücülü verən elektrik mühərriki ilə əlaqəli 2,5 benzin mühərrikindən istifadə edir.
Son nəticə 306 at gücünə sahibdir. Elektrik mühərriki 18,1 kVt/saat tutumlu akkumulyatordur ki, bu da Lexus NX 450h+-a 63 km-ə qədər elektrik rejimində avtonomiya imkanı verir. Bu elektrik rejimində maksimal sürət 135 km/saat səviyyəsində müəyyən edilir. Elan edilmiş istehlak və emissiyalar 3 l/100 km və 40 q/km-dən azdır (yekun dəyərlər hələ təsdiqlənməyib).
NX 350h hibrid versiyası (plug-in deyil) ümumi güc 242 at gücü üçün məşhur Lexus hibrid sistemi ilə əlaqəli 2,5 mühərrikə malikdir. Bu halda, biz e-CVT transmissiyamız var və biz tam ötürücülü və ya ön təkərdən ötürücüdən həzz ala bilərik. Əvvəlki modellə müqayisədə 0-dan 100 km/saat sürətə qədər olan vaxt gücün 22% artması sayəsində 7,7 saniyəyə (15% yaxşılaşma) düşüb, lakin eyni zamanda CO2 emissiyalarının 10% azaldığını elan edir.
Nəhayət, NX250 və NX350 kimi tanınan, əsasən Şərqi Avropa bazarlarına yönəlmiş iki benzin mühərriki də var.Hər ikisi sıralı dörd silindrdən istifadə edir. Birinci halda bu, turbodan imtina edir, onun tutumu 2,5 litr və 199 at gücü var. NX 350 isə 2,4 litrə qədər yerdəyişməni görür, turbo qazanır və 279 at gücü təklif edir. Hər iki halda transmissiya avtomatik səkkiz pilləli sürət qutusuna cavabdehdir və fırlanma momenti bütün dörd təkərə göndərilir.
Yeni Lexus NX 2022 ilin sonuna qədər Portuqaliyaya gəlməlidir. Qiymətlər hələ açıqlanmayıb.