லெக்ஸஸுக்கு இந்த ஆண்டின் மிக முக்கியமான வெளியீடாக இது இருக்கலாம். TNGA-K தளத்தின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது, புதியது லெக்ஸஸ் என்எக்ஸ் இது 2014 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து, ஐரோப்பாவில் விற்கப்பட்ட 140,000 யூனிட்டுகளுக்கு மேல் குவிந்துள்ள மாதிரியை மாற்றுகிறது.
எனவே, Lexus NX (2022) இல் ஒரு பெரிய புரட்சியை இயக்குவதற்குப் பதிலாக, டொயோட்டா குழுமத்தின் பிரீமியம் பிராண்ட் NX இன் அனைத்து அம்சங்களையும் மிகவும் உறுதியான முறையில் மேம்படுத்த விரும்புகிறது.
இன்டீரியர் முதல் வெளிப்புறம் வரை, தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் என்ஜின்கள் வழியாக, ஐரோப்பாவில் அதிகம் விற்பனையாகும் எஸ்யூவியின் சாரத்தை மாற்றாமல் அனைத்தையும் லெக்ஸஸ் மாற்றியுள்ளது.
செய்திகளுடன் வெளிப்புறம்
அழகியல் ரீதியாக, முன்புறம் லெக்ஸஸின் "குடும்ப உணர்வை" தக்கவைக்கிறது, பெரிதாக்கப்பட்ட கிரில் கவனத்தை ஈர்க்கிறது மற்றும் முழு LED தொழில்நுட்பத்துடன் புதிய ஹெட்லேம்ப்கள்.
பின்புறத்தில், ஜப்பானிய SUV வாகனத் தொழிலில் அதிகரித்து வரும் இரண்டு போக்குகளைப் பின்பற்றுகிறது: பின்பக்க ஹெட்லைட்கள் லைட் பார் மற்றும் லோகோவை பிராண்ட் பெயருடன் எழுத்துக்களால் மாற்றுவது.
இதன் விளைவாக ஒரு புதிய லெக்ஸஸ் என்எக்ஸ் அதன் முன்னோடியுடன் உடைக்கவில்லை, முக்கிய அழகியல் தீர்வுகளை வைத்து, ஆனால் மிகவும் நவீன மாதிரியை விளைவிக்கிறது.
ஓட்டுநர் கவனம் செலுத்தும் உள்துறை
உள்ளே, NX புதிய "Tazuna" கருத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இதில் டாஷ்போர்டு வடிவமைக்கப்பட்டு டிரைவரை நோக்கி இயக்கப்படுகிறது. டாஷ்போர்டின் மையத்தில் தோன்றும் புதிய 9.8″ திரை மற்றும் சிறந்த பதிப்புகளில் 14″ வரை வளரும் என்பதில் சந்தேகமே இல்லாமல் மிகப்பெரிய சிறப்பம்சமாகும்.
இது முற்றிலும் புதிய மல்டிமீடியா அமைப்பாகும், இது புதிய "ஹே லெக்ஸஸ்" குரல் கட்டளை அமைப்பைக் கொண்டு வருகிறது, இது பயணிகளை இயற்கையான முறையில் குரல் கட்டளைகள் மூலம் மாதிரியுடன் தொடர்பு கொள்ள அனுமதிக்கிறது. Lexus இன் கூற்றுப்படி, இந்த புதிய மல்டிமீடியா அமைப்பின் செயலாக்க வேகம் 3.6 மடங்கு வேகமானது, நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல, இது Apple CarPlay மற்றும் Android Auto வயர்லெஸ் ஆகியவற்றுடன் இணக்கமானது.
தூய தொழில்நுட்பத்தின் மீதான அக்கறைக்கு கூடுதலாக, லெக்ஸஸ் மனித பக்கம் தொடர்ந்து பந்தயம் கட்டுவதாகக் கூறுகிறது. லெக்ஸஸின் கூற்றுப்படி, அனைத்து புலன்களையும் மகிழ்விக்கும் பொருட்கள் மற்றும் மேற்பரப்புகளாக மொழிபெயர்க்கப்படும் ஒரு பந்தயம்.
ஆனால் செய்திகள் இதோடு நிற்கவில்லை. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் புதிய 100% டிஜிட்டல் குவாட்ரன்ட் மற்றும் அதிநவீன 10″ ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே அமைப்பு உள்ளது.
இன்னும் தொழில்நுட்பத் துறையில், புதிய லெக்ஸஸ் யுஎக்ஸ், பெருகிய முறையில் பொதுவான USB-C உள்ளீடுகள் மற்றும் ஜப்பானிய பிராண்டின் படி, 50% வேகமான தூண்டல் சார்ஜிங் தளத்துடன் காட்சியளிக்கிறது.
பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, புதிய Lexus NX 2022 ஒரு முக்கியமான பரிணாமத்திற்கு உட்பட்டுள்ளது. ஜப்பானிய பிராண்ட் தனது புதிய Lexus பாதுகாப்பு அமைப்பு +, லெக்ஸஸின் புதிய தலைமுறை ஓட்டுநர் ஆதரவு அமைப்புகளை அறிமுகப்படுத்த இந்த மாடலைத் தேர்ந்தெடுத்தது.
ஹைப்ரிட் செருகுநிரல் அறிமுகமானது
மொத்தத்தில், புதிய NX நான்கு என்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளது: இரண்டு முற்றிலும் பெட்ரோல், ஒன்று கலப்பு மற்றும் மற்றொன்று, பெரிய செய்தி, பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் (PHEV).
இதிலிருந்து துல்லியமாகத் தொடங்கி, NX 450h+ PHEV பதிப்பு 2.5 பெட்ரோல் எஞ்சினைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஒரு மின்சார மோட்டாருடன் தொடர்புடையது, இது பின்புற சக்கரங்களை இயக்கி, ஆல்-வீல் டிரைவைக் கொடுக்கும்.
இறுதி முடிவு 306 ஹெச்பி சக்தி. மின்சார மோட்டாரை இயக்குவது 18.1 kWh பேட்டரி ஆகும், இது Lexus NX 450h+ 63 கிமீ வரை மின்சார பயன்முறையில் தன்னாட்சியை அனுமதிக்கிறது. இந்த மின்சார முறையில் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 135 கி.மீ. அறிவிக்கப்பட்ட நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வுகள் 3 l/100 km க்கும் குறைவாகவும் 40 g/km க்கும் குறைவாகவும் உள்ளன (இறுதி மதிப்புகள் இன்னும் சான்றளிக்கப்படவில்லை).
NX 350h ஹைப்ரிட் பதிப்பு (பிளக்-இன் அல்ல) நன்கு அறியப்பட்ட லெக்ஸஸ் ஹைப்ரிட் அமைப்புடன் தொடர்புடைய 2.5 இன்ஜினைக் கொண்டுள்ளது, மொத்த சக்தி 242 ஹெச்பி. இந்த வழக்கில், எங்களிடம் e-CVT டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளது, மேலும் ஆல்-வீல் டிரைவ் அல்லது ஃப்ரண்ட்-வீல் டிரைவை நாங்கள் அனுபவிக்க முடியும். முந்தைய மாடலுடன் ஒப்பிடும்போது, 0 முதல் 100 கிமீ/மணி நேரம் 7.7 வினாடிகளாக (15% முன்னேற்றம்) குறைந்துவிட்டது, இதற்கு நன்றி 22% சக்தி அதிகரிப்பு, ஆனால் அதே நேரத்தில், இது CO2 உமிழ்வை 10% குறைவாக அறிவிக்கிறது.
இறுதியாக, முக்கியமாக கிழக்கு ஐரோப்பிய சந்தைகளை இலக்காகக் கொண்ட இரண்டு பெட்ரோல் என்ஜின்களும் உள்ளன, அவை NX250 மற்றும் NX350 என அழைக்கப்படுகின்றன. இரண்டும் இன்-லைன் நான்கு சிலிண்டரைப் பயன்படுத்துகின்றன. முதல் வழக்கில் இது டர்போவை விட்டுக்கொடுக்கிறது, இது 2.5 லிட்டர் கொள்ளளவு மற்றும் 199 ஹெச்பி. NX 350, மறுபுறம், 2.4 லிட்டருக்கு இடப்பெயர்ச்சியைக் காண்கிறது, டர்போவைப் பெற்று 279 hp வழங்குகிறது. இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், டிரான்ஸ்மிஷன் ஒரு தானியங்கி எட்டு-வேக கியர்பாக்ஸின் பொறுப்பில் உள்ளது மற்றும் முறுக்கு நான்கு சக்கரங்களுக்கும் அனுப்பப்படுகிறது.
புதிய Lexus NX 2022 ஆண்டு இறுதிக்குள் போர்ச்சுகலுக்கு வந்து சேரும். விலை இன்னும் வெளியிடப்படவில்லை.