อาจเป็นการเปิดตัวที่สำคัญที่สุดแห่งปีสำหรับ Lexus พัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์ม TNGA-K ใหม่Lexus NXมาแทนที่รุ่นที่นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2557 มียอดขายสะสมในยุโรปมากกว่า 140,000 คัน
ดังนั้น แทนที่จะทำการปฏิวัติครั้งใหญ่ใน Lexus NX (2022) แบรนด์ระดับพรีเมียมของกลุ่ม Toyota กลับเลือกที่จะปรับปรุง NX ในทุกแง่มุมอย่างเป็นรูปธรรม
ตั้งแต่ภายในสู่ภายนอก ผ่านเทคโนโลยีและเครื่องยนต์ Lexus ได้เปลี่ยนแปลงทุกอย่างโดยไม่เปลี่ยนสาระสำคัญของ SUV ที่ขายดีที่สุดในยุโรป
ภายนอกพร้อมข่าว
ด้านหน้ายังคงรักษา “ความรู้สึกแบบครอบครัว” ของ Lexus ไว้ได้อย่างสวยงามด้วยกระจังหน้าขนาดใหญ่ที่ดึงดูดความสนใจและไฟหน้าใหม่พร้อมเทคโนโลยี FULL LED
ด้านท้ายรถ SUV ของญี่ปุ่นตามเทรนด์สองเทรนด์ที่กำลังเป็นที่นิยมในอุตสาหกรรมยานยนต์ ได้แก่ ไฟหน้าด้านหลังที่เชื่อมด้วยแถบไฟ และการเปลี่ยนโลโก้ด้วยตัวอักษรที่มีชื่อแบรนด์
ผลลัพธ์ที่ได้คือ Lexus NX ใหม่ที่ไม่แตกจากรุ่นก่อน ยังคงรักษาสุนทรียภาพหลักเอาไว้ แต่ส่งผลให้มีโมเดลที่ทันสมัยขึ้น
ภายในเน้นคนขับ
ภายใน NX เปิดตัวแนวคิดใหม่ “Tazuna” ซึ่งแดชบอร์ดได้รับการออกแบบและมุ่งตรงไปยังคนขับ ไฮไลท์ที่ใหญ่ที่สุดคือหน้าจอ 9.8 นิ้วใหม่ที่ปรากฏขึ้นตรงกลางแดชบอร์ดอย่างไม่ต้องสงสัย และในเวอร์ชันบนสุด จะเพิ่มขึ้นเป็น 14 นิ้ว
นี่คือระบบมัลติมีเดียใหม่ทั้งหมดที่มาพร้อมกับระบบคำสั่งเสียง "เฮ้ Lexus" ใหม่ ซึ่งช่วยให้ผู้โดยสารโต้ตอบกับโมเดลผ่านคำสั่งเสียงได้อย่างเป็นธรรมชาติ Lexus ระบุว่าความเร็วในการประมวลผลของระบบมัลติมีเดียใหม่นี้เร็วขึ้น 3.6 เท่า และอย่างที่คุณคาดหวัง มันยังใช้งานได้กับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สายอีกด้วย
นอกเหนือจากความกังวลเกี่ยวกับเทคโนโลยีบริสุทธิ์แล้ว Lexus อ้างว่ายังคงเดิมพันด้านมนุษย์ต่อไป การเดิมพันที่ Lexus แปลเป็นวัสดุและพื้นผิวที่น่าพึงพอใจ
แต่ข่าวไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น มีแผงหน้าปัดดิจิตอล 100% แบบใหม่ และระบบแสดงผลบนกระจกหน้า 10 นิ้วที่ล้ำสมัย
ในส่วนของเทคโนโลยี Lexus UX ใหม่นำเสนอตัวเองด้วยอินพุต USB-C ที่ใช้กันทั่วไปมากขึ้นและแพลตฟอร์มการชาร์จแบบเหนี่ยวนำ ซึ่งตามแบรนด์ญี่ปุ่นนั้นเร็วกว่า 50%
ในส่วนของความปลอดภัย Lexus NX 2022 ใหม่ก็กำลังอยู่ในขั้นวิวัฒนาการที่สำคัญเช่นกัน แบรนด์ญี่ปุ่นเลือกรุ่นนี้เพื่อเปิดตัว Lexus Safety System + ใหม่ ซึ่งเป็นคลัสเตอร์ระบบสนับสนุนการขับขี่รุ่นใหม่ของ Lexus
เปิดตัวปลั๊กอินไฮบริด
โดยรวมแล้ว NX ใหม่มีเครื่องยนต์สี่เครื่องยนต์: เบนซินล้วน 2 ตัว หนึ่งไฮบริดและอีกเครื่องยนต์หนึ่ง ข่าวใหญ่ ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV)
เริ่มต้นอย่างแม่นยำด้วยสิ่งนั้น รุ่น NX 450h+ PHEV ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนทุกล้อ
ผลลัพธ์ที่ได้คือกำลัง 306 แรงม้า การจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าคือแบตเตอรี่ขนาด 18.1 kWh ซึ่งช่วยให้ Lexus NX 450h+ มีอิสระในการใช้งานในโหมดไฟฟ้าสูงสุด 63 กม. ในโหมดไฟฟ้านี้ ความเร็วสูงสุดถูกกำหนดไว้ที่ 135 กม./ชม. ปริมาณการใช้และการปล่อยมลพิษที่ประกาศน้อยกว่า 3 ลิตร/100 กม. และน้อยกว่า 40 กรัม/กม. (ค่าสุดท้ายยังไม่ได้รับการรับรอง)
รุ่นไฮบริด NX 350h (ไม่ใช่ปลั๊กอิน) มีเครื่องยนต์ 2.5 ที่เกี่ยวข้องกับระบบไฮบริดของ Lexus ที่มีชื่อเสียง โดยมีกำลังรวม 242 แรงม้า ในกรณีนี้ เรามีเกียร์ e-CVT และเราสามารถเพลิดเพลินกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือขับเคลื่อนล้อหน้า เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า เวลาจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ลดลงเหลือ 7.7 วินาที (ดีขึ้น 15%) เนื่องจากกำลังเพิ่มขึ้น 22% แต่ในขณะเดียวกัน ก็ประกาศว่าการปล่อย CO2 ลดลง 10%
สุดท้าย ยังมีเครื่องยนต์เบนซิน 2 เครื่องที่มุ่งเป้าไปที่ตลาดยุโรปตะวันออกเป็นหลัก ซึ่งรู้จักกันในชื่อ NX250 และ NX350 ทั้งสองรุ่นใช้เครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียง ในกรณีแรกคันนี้เลิกใช้เทอร์โบ มันมีความจุ 2.5 ลิตรและ 199 แรงม้า ในทางกลับกัน NX 350 มีความจุลดลงเหลือ 2.4 ลิตร เพิ่มเทอร์โบและให้กำลัง 279 แรงม้า ในทั้งสองกรณี ระบบเกียร์จะควบคุมกระปุกเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดและแรงบิดจะถูกส่งไปยังล้อทั้งสี่
Lexus NX 2022 ใหม่น่าจะมาถึงโปรตุเกสก่อนสิ้นปีนี้ ราคายังไม่ได้รับการเปิดเผย