Đây có lẽ là phiên bản quan trọng nhất trong năm của Lexus. Được phát triển dựa trên nền tảng TNGA-K, Lexus NX nó thay thế một mô hình, kể từ khi ra mắt vào năm 2014, đã tích lũy được hơn 140.000 chiếc được bán ở châu Âu.
Do đó, thay vì vận hành một cuộc cách mạng lớn trên Lexus NX (2022), thương hiệu cao cấp của tập đoàn Toyota ưu tiên cải thiện tất cả các khía cạnh của NX một cách rất cụ thể.
Từ nội thất đến ngoại thất, thông qua các công nghệ và động cơ, Lexus đã thay đổi mọi thứ mà không làm thay đổi bản chất của chiếc SUV bán chạy nhất của mình ở châu Âu.
Ngoại thất với tin tức
Về mặt thẩm mỹ, mặt trước vẫn giữ được “cảm giác gia đình” của Lexus, với lưới tản nhiệt ngoại cỡ thu hút sự chú ý và đèn pha mới với công nghệ FULL LED.
Ở phía sau, chiếc SUV Nhật Bản đi theo hai xu hướng đang ngày càng thịnh hành trong ngành ô tô: đèn pha phía sau kết hợp với một thanh đèn chiếu sáng và thay thế logo bằng dòng chữ tên thương hiệu.
Kết quả là Lexus NX mới không phá vỡ với người tiền nhiệm của nó, giữ các giải pháp thẩm mỹ chính, nhưng dẫn đến một mô hình hiện đại hơn.
Nội thất tập trung vào người lái
Bên trong, NX ra mắt khái niệm “Tazuna” mới, trong đó bảng điều khiển được thiết kế và hướng về người lái. Không nghi ngờ gì nữa, điểm nhấn lớn nhất nằm ở màn hình 9,8 inch mới xuất hiện ở trung tâm của bảng điều khiển và ở các phiên bản hàng đầu, tăng lên 14 inch.
Đây là một hệ thống đa phương tiện hoàn toàn mới với hệ thống ra lệnh bằng giọng nói “Hey Lexus” mới, cho phép hành khách tương tác với mô hình thông qua các khẩu lệnh một cách tự nhiên. Theo Lexus, tốc độ xử lý của hệ thống đa phương tiện mới này nhanh hơn 3,6 lần và như bạn mong đợi, nó cũng tương thích với Apple CarPlay và Android Auto không dây.
Ngoài mối quan tâm với công nghệ thuần túy, Lexus tuyên bố tiếp tục đặt cược vào khía cạnh con người. Đặt cược rằng, theo Lexus, chuyển thành vật liệu và bề mặt có thể làm hài lòng tất cả các giác quan.
Nhưng tin tức không dừng lại ở đó. Có một góc phần tư kỹ thuật số mới 100% trên bảng điều khiển và hệ thống hiển thị trên đầu 10 inch hiện đại.
Vẫn trong lĩnh vực công nghệ, Lexus UX mới thể hiện mình với đầu vào USB-C ngày càng phổ biến và nền tảng sạc cảm ứng, theo thương hiệu Nhật Bản, nhanh hơn 50%.
Về an toàn, Lexus NX 2022 mới cũng đang trải qua một quá trình phát triển quan trọng. Thương hiệu Nhật Bản đã chọn mẫu xe này để ra mắt Lexus Safety System +, cụm hệ thống hỗ trợ lái xe thế hệ mới của Lexus.
Trình cắm kết hợp ra mắt
Tổng cộng, NX mới có bốn động cơ: hai động cơ hoàn toàn là xăng, một động cơ hybrid và động cơ còn lại là plug-in hybrid (PHEV).
Bắt đầu chính xác với điều đó, phiên bản NX 450h + PHEV sử dụng động cơ xăng 2.5 kết hợp với một mô-tơ điện dẫn động bánh sau và cung cấp cho nó hệ dẫn động tất cả các bánh.
Kết quả cuối cùng là công suất 306 mã lực. Cung cấp sức mạnh cho động cơ điện là bộ pin 18,1 kWh cho phép Lexus NX200t 450h + tự chủ ở chế độ chạy điện lên đến 63 km. Ở chế độ chạy điện này, tốc độ tối đa được cố định là 135 km / h. Mức tiêu thụ và lượng khí thải được công bố là dưới 3 l / 100 km và dưới 40 g / km (giá trị cuối cùng chưa được chứng nhận).
Phiên bản NX 350h hybrid (không phải plug-in) có động cơ 2.5 liên kết với hệ thống hybrid nổi tiếng của Lexus, cho tổng công suất 242 mã lực. Trong trường hợp này, chúng tôi có hộp số e-CVT và chúng tôi có thể tận hưởng hệ dẫn động 4 bánh hoặc bánh trước. So với mô hình trước, thời gian từ 0 đến 100 km / h giảm xuống còn 7,7 giây (cải thiện 15%) nhờ công suất tăng 22%, nhưng đồng thời, nó thông báo lượng khí thải CO2 thấp hơn 10%.
Cuối cùng, cũng có hai động cơ xăng chủ yếu nhắm đến thị trường Đông Âu là NX250 và NX350. Cả hai đều sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng. Trong trường hợp đầu tiên, động cơ này loại bỏ turbo, nó có công suất 2,5 lít và 199 mã lực. Mặt khác, NX 350 có dung tích giảm xuống còn 2,4 lít, tăng áp và cung cấp 279 mã lực. Trong cả hai trường hợp, hộp số tự động phụ trách hộp số tám cấp và mô-men xoắn được gửi đến cả bốn bánh.
Lexus NX 2022 mới sẽ đến Bồ Đào Nha trước cuối năm nay. Giá vẫn chưa được phát hành.