Iki bisa uga minangka rilis paling penting ing taun iki kanggo Lexus. Dikembangake adhedhasar platform TNGA-K, sing anyar Lexus NX Kab ngganti model sing, wiwit diluncurake ing 2014, wis nglumpukake luwih saka 140.000 unit sing didol ing Eropa.
Mula, tinimbang ngoperasikake revolusi utama ing Lexus NX (2022), merek premium grup Toyota luwih milih nambah kabeh aspek NX kanthi cara sing konkrit.
Saka interior menyang njaba, ngliwati teknologi lan mesin, Lexus wis ngganti kabeh tanpa ngganti inti saka SUV paling laris ing Eropah.
Njaba karo warta
Estetis, ngarep tetep "rasa kulawarga" Lexus, karo gril kegedhen njupuk manungsa waé lan headlaps anyar karo teknologi FULL LED.
Ing sisih mburi, SUV Jepang nderek rong tren sing tambah populer ing industri otomotif: lampu mburi sing disambungake karo bar cahya lan ngganti logo kanthi huruf kanthi jeneng merek.
Asil punika Lexus NX anyar sing ora break karo sawijining leluhur, tetep solusi estetis utama, nanging asil ing model luwih modern.
Interior fokus driver
Ing njero, NX debut konsep "Tazuna" anyar kang dashboard dirancang lan diarahake menyang driver. Sorotan paling gedhe dadi, tanpa mangu, menyang layar 9.8″ anyar sing katon ing tengah dashboard lan, ing versi paling dhuwur, tuwuh dadi 14″.
Iki sistem multimedia rampung anyar sing ndadekke karo anyar "Hey Lexus" sistem printah swara, sing ngidini penumpang kanggo sesambungan karo model liwat printah vokal ing cara alamiah. Miturut Lexus, kacepetan pangolahan sistem multimedia anyar iki 3,6 kaping luwih cepet lan, kaya sing dikarepake, uga kompatibel karo Apple CarPlay lan Android Auto nirkabel.
Saliyane badhan karo teknologi murni, claims Lexus terus nang ing sisih manungsa. A taruhan sing, miturut Lexus, nerjemahake menyang bahan lan lumahing sing kudu please kabeh raos.
Nanging kabar ora mandheg ing kono. Ana kuadran digital 100% anyar ing panel instrumen lan sistem tampilan head-up 10″ sing paling canggih.
Isih ing bidang teknologi, Lexus UX anyar nampilake input USB-C sing saya umum lan platform pangisi daya induksi sing, miturut merek Jepang, 50% luwih cepet.
Babagan safety, Lexus NX 2022 anyar uga ngalami évolusi sing penting. Merek Jepang milih model iki kanggo debut Lexus Safety System + anyar, generasi anyar saka klompok sistem dhukungan nyopir Lexus.
Plug-in hibrida ing debut
Secara total, NX anyar duwe papat mesin: loro bensin murni, siji hibrida lan liyane, kabar gedhe, plug-in hybrid (PHEV).
Miwiti sabenere karo, versi NX 450h+ PHEV nggunakake mesin bensin 2,5 sing digandhengake karo motor listrik sing drive gembong mburi lan menehi kabeh-wheel drive.
Asil pungkasan yaiku 306 hp. Ngisi daya motor listrik yaiku baterei 18.1 kWh sing ngidini Lexus NX 450h+ otonomi ing mode listrik nganti 63 km. Ing mode listrik iki kacepetan maksimum tetep ing 135 km / h. Konsumsi lan emisi sing diumumake kurang saka 3 l / 100 km lan kurang saka 40 g / km (nilai akhir durung disertifikasi).
Versi hibrida NX 350h (ora plug-in) nduweni mesin 2.5 sing digandhengake karo sistem hibrida Lexus sing kondhang, kanthi tenaga total 242 hp. Ing kasus iki, kita duwe transmisi e-CVT lan kita bisa seneng kabeh-wheel drive utawa ngarep-wheel drive. Dibandhingake karo model sadurunge, wektu saka 0 nganti 100 km / jam mudhun dadi 7,7 detik (apik 15%) amarga kenaikan daya 22%, nanging ing wektu sing padha, emisi CO2 luwih murah nganti 10%.
Akhire, ana uga loro mesin bensin ngarahke utamané ing pasar Eropah Wétan, dikenal minangka NX250 lan NX350. Loro-lorone nggunakake in-line papat silinder. Ing kasus sing sepisanan iki nyerahake turbo, nduweni kapasitas 2,5 liter lan 199 hp. NX 350, ing tangan liyane, ndeleng pamindahan nganti 2,4 liter, entuk turbo lan menehi 279 hp. Ing kasus loro, transmisi tanggung jawab kanggo gearbox wolung-kacepetan otomatis lan torsi dikirim menyang papat wheels.
Lexus NX 2022 anyar kudu teka ing Portugal sadurunge pungkasan taun. Prices durung dirilis.