Ia mungkin keluaran paling penting tahun ini untuk Lexus. Dibangunkan berdasarkan platform TNGA-K, yang baharu Lexus NX ia menggantikan model yang, sejak dilancarkan pada 2014, telah mengumpul lebih 140,000 unit terjual di Eropah.
Oleh itu, daripada mengendalikan revolusi besar pada Lexus NX (2022), jenama premium kumpulan Toyota memilih untuk menambah baik semua aspek NX dengan cara yang sangat konkrit.
Dari dalaman hingga ke luaran, melalui teknologi dan enjin, Lexus telah mengubah segala-galanya tanpa mengubah intipati SUV terlarisnya di Eropah.
Luaran dengan berita
Dari segi estetika, bahagian hadapan mengekalkan "rasa kekeluargaan" Lexus, dengan gril bersaiz besar menarik perhatian dan lampu hadapan baharu dengan teknologi LED PENUH.
Di bahagian belakang, SUV Jepun itu mengikut dua trend yang semakin popular dalam industri automotif: lampu depan belakang yang disambungkan dengan bar cahaya dan penggantian logo dengan huruf dengan nama jenama.
Hasilnya ialah Lexus NX baharu yang tidak pecah dengan pendahulunya, mengekalkan penyelesaian estetik utama, tetapi menghasilkan model yang lebih moden.
Dalaman fokus pemandu
Di bahagian dalam, NX memperkenalkan konsep “Tazuna” baharu di mana papan pemuka direka dan dihalakan ke arah pemandu. Sorotan terbesar pergi, tanpa ragu, kepada skrin 9.8″ baharu yang muncul di tengah papan pemuka dan, dalam versi teratas, berkembang kepada 14″.
Ini adalah sistem multimedia baharu yang membawa bersama sistem arahan suara "Hey Lexus" baharu, yang membolehkan penumpang berinteraksi dengan model melalui arahan vokal secara semula jadi. Menurut Lexus, kelajuan pemprosesan sistem multimedia baharu ini adalah 3.6 kali lebih pantas dan, seperti yang anda jangkakan, ia juga serasi dengan Apple CarPlay dan wayarles Android Auto.
Di samping kebimbangan dengan teknologi tulen, Lexus mendakwa untuk terus bertaruh di sisi manusia. Pertaruhan yang, menurut Lexus, diterjemahkan ke dalam bahan dan permukaan yang sepatutnya menggembirakan semua deria.
Tetapi berita itu tidak berhenti di situ. Terdapat kuadran digital 100% baharu pada panel instrumen dan sistem paparan kepala 10″ tercanggih.
Masih dalam bidang teknologi, Lexus UX baharu tampil dengan input USB-C yang semakin biasa dan platform pengecasan induksi yang, menurut jenama Jepun, adalah 50% lebih pantas.
Mengenai keselamatan, Lexus NX 2022 baharu juga sedang mengalami evolusi penting. Jenama Jepun memilih model ini untuk memperkenalkan Lexus Safety System + baharunya, generasi baharu kumpulan sistem sokongan pemanduan Lexus.
Pemalam hibrid dalam debut
Secara keseluruhan, NX baharu mempunyai empat enjin: dua petrol tulen, satu hibrid dan satu lagi, berita besar, hibrid plug-in (PHEV).
Bermula tepat dengan itu, versi NX 450h+ PHEV menggunakan enjin petrol 2.5 yang dikaitkan dengan motor elektrik yang memacu roda belakang dan memberikannya pacuan semua roda.
Hasil akhirnya ialah kuasa 306 hp. Menjana kuasa motor elektrik ialah bateri 18.1 kWj yang membolehkan Lexus NX 450h+ autonomi dalam mod elektrik sehingga 63 km. Dalam mod elektrik ini kelajuan maksimum ditetapkan pada 135 km/j. Penggunaan dan pelepasan yang diumumkan adalah kurang daripada 3 l/100 km dan kurang daripada 40 g/km (nilai akhir masih belum disahkan).
Versi hibrid NX 350h (bukan plug-in) mempunyai enjin 2.5 yang dikaitkan dengan sistem hibrid Lexus yang terkenal, untuk jumlah kuasa 242 hp. Dalam kes ini, kami mempunyai transmisi e-CVT dan kami boleh menikmati pacuan semua roda atau pacuan roda hadapan. Berbanding model sebelumnya, masa dari 0 hingga 100 km/j menurun kepada 7.7s (peningkatan 15%) berkat peningkatan kuasa sebanyak 22%, tetapi pada masa yang sama, ia mengumumkan pelepasan CO2 lebih rendah sebanyak 10%.
Akhir sekali, terdapat juga dua enjin petrol yang ditujukan terutamanya untuk pasaran Eropah Timur, yang dikenali sebagai NX250 dan NX350. Kedua-duanya menggunakan empat silinder dalam talian. Dalam kes pertama yang ini melepaskan turbo, ia mempunyai kapasiti 2.5 liter dan 199 hp. NX 350, sebaliknya, melihat anjakan turun kepada 2.4 liter, memperoleh turbo dan menawarkan 279 hp. Dalam kedua-dua kes, transmisi bertanggungjawab ke atas kotak gear lapan kelajuan automatik dan tork dihantar ke keempat-empat roda.
Lexus NX 2022 baharu sepatutnya tiba di Portugal sebelum akhir tahun ini. Harga masih belum dikeluarkan.