Новото Порше Тайкан навлезе в последния си етап на развитие, който го отведе до различни части на планетата, за да тества издръжливостта и поведението на всички компоненти - когато първите единици започнат да се доставят в края на годината, Taycan, 100% електрически предложение безпрецедентно за производителя, то също трябва да бъде 100% Porsche.
Тестовете за разработка отведоха Taycan в рамките на няколко километра от Арктическия кръг в Швеция за тестове за студоустойчивост; до Дубай, в ОАЕ за тестове за топлоустойчивост; и в Южна Африка за тестове за производителност.
Тестовата програма на Porsche Taycan вече обхвана 30 страни и включва екип от 1000 души, включително тест-шофьори, техници и инженери.
Милиони километри са натрупани, както казва Стефан Векбах, вицепрезидент на гамата:
След като изпълнихме компютърни симулации и тестове на стенд преди време, стигнахме до последния етап на тази взискателна програма за тестване. Преди Taycan да излезе на пазара в края на годината, ще изминем близо шест милиона километра по целия свят. Вече сме много доволни от текущото състояние на превозните средства. Taycan ще бъде истинско Porsche.
Какво вече знаем?
Очакван от Mission E, Taycan също ще приеме формата на спортен седан с четири врати – или „купе“ с четири врати, което предпочитате – ще бъде публично представен на автомобилното изложение във Франкфурт следващия септември и се очаква да се появи пазара в поне три версии, съответстващи на три нива на мощност.
Най-мощният вариант ще разполага с над 600 к.с , междинната трябва да е 100 к.с. по-долу, като версията за достъп показва повече от 400 к.с. С електродвигател на ос, всички версии ще имат задвижване на всички колела.
Въпреки че няма официални данни за теглото, се очаква то да бъде малко под 2,3 тона на Tesla Model S, но няма да е пречка за висока производителност. Porsche все още не разкрива окончателни данни, но гарантира, че всички Taycan ще достигнат 250 км/ч, с по-мощната версия ще получите време "много по-ниско" от 3,5s при 0 до 100 км/ч.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Според сметките на Porsche, този най-мощният Taycan ще може да направи обиколка около Нюрбургринг, „задния двор на Porsche“, за по-малко от осем минути.
Автономност и натоварване
Що се отнася до автономността, германската марка, за съжаление, предостави само стойности в съответствие с цикъла NEDC, въпреки че WLTP вече е в сила. Бяха обявени 500 км максимална автономия, което трябва да съответства на повече от 400 км в цикъла WLTP.
Новото Porsche Taycan ще се откроява по отношение на зареждането на батерията, напредвайки с много амбициозни цифри. Архитектурата от 800 V ще позволи да се добавят 100 км автономия (NEDC) за всеки 4 минути зареждане и време по-малко от 20 минути за зареждане на батерията с 10% заряд до 80%, но...
Това ще бъде възможно само при компресори с мощност 350 kW, които, за съжаление, все още са много малко в Европа. THE йонна мрежа , което ще направи достъпно този тип зарядно устройство, все още е в процес на инсталиране 400 зарядни станции в целия европейски континент до 2020 г — в момента има около 70 построени — но Португалия не е част от тази първа вълна.
И още?
В допълнение към седан с четири врати, през 2020 г. ще се появи и серийната версия на концепцията Mission E Sport Turismo... а какво ще кажете за цените? За САЩ се очаква да се намира някъде между Cayenne и Panamera, очакван сценарий, който ще се повтори в Европа и, разбира се, в Португалия.
Въпреки това, тъй като в Португалия трамваите не плащат ISV (и IUC), може да се случи, че Taycan може дори да дойде с крайна цена, по-ниска от двете.