يېڭى پورسچى تايكان ئەڭ ئاخىرقى تەرەققىيات باسقۇچىغا قەدەم قويدى ، ئۇ يەرشارىنىڭ ھەر قايسى جايلىرىغا ئېلىپ بېرىپ ، بارلىق زاپچاسلارنىڭ چىدامچانلىقى ۋە ھەرىكىتىنى سىنىدى - يىل ئاخىرىدىكى بىرىنچى ئورۇنلار يەتكۈزۈلۈشكە باشلىغاندا ، 100% توكلۇق تايكان. ئىشلەپچىقارغۇچىدا كۆرۈلۈپ باقمىغان تەكلىپ ، ئۇ چوقۇم% 100 پورسچى بولۇشى كېرەك.
تەرەققىيات سىناقلىرى شىۋىتسىيەنىڭ شىمالىي قۇتۇپ چەمبىرىكىنىڭ بىر نەچچە كىلومىتىر ئىچىدە تايكاننى ئېلىپ ، سوغۇققا قارشى تۇرۇش سىنىقى ئېلىپ باردى. دۇبەيگە ، ئەرەب بىرلەشمە خەلىپىلىكىدە ئىسسىققا قارشى تۇرۇش سىنىقى ھەمدە ئىقتىدار سىنىقى ئۈچۈن جەنۇبىي ئافرىقىغا.
پورسچى تايكان سىناق پروگراممىسى ئاللىقاچان 30 دۆلەتنى قاپلىغان بولۇپ ، سىناق شوپۇرى ، تېخنىك ۋە ئىنژېنېر قاتارلىق 1000 كىشىلىك گۇرۇپپىغا قاتناشقان.
بۇ دائىرىنىڭ مۇئاۋىن رەئىسى ستېفان ۋېكباخ ئېيتقاندەك مىليونلىغان كىلومېتىر توپلانغان.
كومپيۇتېر تەقلىد قىلىش ۋە ئورۇندۇق سىنىقىنى مۇددەتتىن بۇرۇن ئىجرا قىلغاندىن كېيىن ، بىز ھازىر بۇ تەلەپچان سىناق پروگراممىسىنىڭ ئاخىرقى باسقۇچىغا كەلدۇق. يىل ئاخىرىدا تايكان بازارغا كىرىشتىن بۇرۇن ، بىز يەر شارىنىڭ ئالتە مىليون كىلومېتىرغا يېقىن مۇساپىنى بېسىپ ئۆتىمىز. بىز ئاللىقاچان ماشىنىلارنىڭ ھازىرقى ھالىتىدىن ئىنتايىن رازى. تايكان ھەقىقىي پورسچى بولىدۇ.
بىز نېمىنى بىلىمىز؟
Mission E نىڭ تەقەززاسى بىلەن تايكان يەنە تۆت ئىشىكلىك تەنھەرىكەت سالونى ياكى تۆت ئىشىكلىك «قوشاق» شەكلىدە بولىدۇ ، سىز قايسىسىنى ياقتۇرسىڭىز ، كېلەر يىلى 9-ئايدا فىرانكفورت ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە ئاشكارا ئېلان قىلىنىدۇ ، مۆلچەرلىنىشىچە بازار كەم دېگەندە ئۈچ خىل نۇسخىدا بولۇپ ، ئۈچ خىل قۇۋۋەت دەرىجىسىگە ماس كېلىدۇ.
ئەڭ كۈچلۈك ۋارىيانتى 600 ئات كۈچىدىن ئاشىدۇ ، ئارىلىق تۆۋەندە 100 ئات كۈچى بولۇشى كېرەك ، زىيارەت نۇسخىسى 400 ئات كۈچىدىن ئاشىدۇ. ھەر بىر ئوقتا ئېلېكتر ماتورى بار ، بارلىق نۇسخىلىرىدا پۈتۈن چاق قوزغىلىدۇ.
گەرچە ئېغىرلىقى توغرىسىدا رەسمىي سانلىق مەلۇمات بولمىسىمۇ ، ئەمما ئۇنىڭ تېسلا Model S نىڭ 2.3 t دىن سەل تۆۋەن بولۇشىدىن ئۈمىد بار ، ئەمما ئۇ يۇقىرى ئىقتىدارغا توسالغۇ بولمايدۇ. پورسچى تېخى ئېنىق سانلىق مەلۇماتنى ئاشكارىلىمىدى ، ئەمما بارلىق تايكانلارنىڭ سائەتلىك تېزلىكى 250 كىلومېتىرغا يېتىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ. تېخىمۇ كۈچلۈك نەشرى بىلەن سائىتىگە 0 دىن 100 كىلومىتىرغىچە 3.5s دىن «تۆۋەندە» ۋاقىتقا ئېرىشىسىز.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
پورسچىنىڭ خاتىرىسىگە قارىغاندا ، بۇ ئەڭ كۈچلۈك تايكان سەككىز مىنۇتقا يەتمىگەن ۋاقىت ئىچىدە پورسچىنىڭ «ئارقا ھويلى» نۇرىبۇرگرىڭنى ئايلىنىپ چىقالايدىكەن.
ئاپتونومىيە ۋە يۈك
ئاپتونومىيە مەسىلىسىگە كەلسەك ، گېرمانىيە ماركىسى ، بەختكە قارشى ، WLTP ئاللىقاچان يولغا قويۇلغان بولسىمۇ ، پەقەت NEDC دەۋرىگە ئاساسەن قىممەت بىلەن تەمىنلىدى. 500 كىلومىتىر ئەڭ چوڭ ئاپتونومىيە ھوقۇقى ئېلان قىلىندى ، بۇ WLTP دەۋرىيلىكىدىكى 400 كىلومىتىردىن ئارتۇق بولۇشى كېرەك.
يېڭى پورسچى تايكاننىڭ كۆزگە كۆرۈنەرلىك يېرى باتارېيەگە توك قاچىلاش جەھەتتە ئىنتايىن ئۇلۇغۋار سانلار بىلەن ئىلگىرىلەيدۇ. 800 V قۇرۇلمىسى ھەر 4 مىنۇت توك قاچىلىغاندا 100 كىلومېتىرلىق ئاپتونومىيە (NEDC) نى قوشالايدۇ ، 20 مىنۇتقا يەتمىگەن ۋاقىت ئىچىدە باتارېيەگە% 10 توك قاچىلاش ئارقىلىق% 80 توك قاچىلىغىلى بولىدۇ ، ئەمما…
بۇ پەقەت 350 كىلوۋاتلىق دەرىجىدىن تاشقىرى بېسىم ئاشۇرغۇچتا مۇمكىن بولىدۇ ، بەختكە قارشى ، ياۋروپادا يەنىلا ناھايىتى ئاز. THE ionity تورى ، بۇ خىل توك قاچىلىغۇچنى تەمىنلەيدىغان ، قاچىلاش باسقۇچىدا 2020-يىلغىچە ياۋروپا چوڭ قۇرۇقلۇقىدىكى 400 توك قاچىلاش پونكىتى - ھازىرچە 70 ئەتراپىدا قۇرۇلۇش بار - ئەمما پورتۇگالىيە بۇ تۇنجى دولقۇننىڭ بىر قىسمى ئەمەس.
تېخىمۇ كۆپ؟
تۆت ئىشىكلىك سالوندىن باشقا ، 2020-يىلى «Mission E Sport Turismo» ئۇقۇمىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش نۇسخىسى مەيدانغا كېلىدۇ ، باھاسىچۇ؟ ئامېرىكىغا نىسبەتەن ، ئۇ كايېن بىلەن پانامېرا ئارىلىقىنىڭ مەلۇم يېرىگە جايلاشقان بولۇپ ، مۆلچەرلەنگەن سىنارىيە ياۋروپا ۋە ئەلۋەتتە پورتۇگالىيەدە تەكرارلىنىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، پورتۇگالىيەدىكى تىرامۋايلار ISV (ۋە IUC) نى تاپشۇرمىغاچقا ، تايكان ھەتتا ئەڭ ئاخىرقى باھانىڭ ھەر ئىككىسىدىن تۆۋەن بولۇشى مۇمكىن.