Նոր Porsche Taycan մտավ իր զարգացման վերջին փուլը, որն այն տարավ մոլորակի տարբեր մասեր՝ փորձարկելու բոլոր բաղադրիչների ամրությունն ու վարքագիծը. երբ տարեվերջին սկսվում է առաջին ագրեգատների մատակարարումը, Taycan-ը, 100% էլեկտրական: Արտադրողի կողմից աննախադեպ առաջարկ, այն պետք է լինի նաև 100% Porsche:
Զարգացման փորձարկումները Taycan-ը տեղափոխեցին Շվեդիայի Արկտիկական շրջանից մի քանի կիլոմետր հեռավորության վրա՝ սառը դիմադրության փորձարկումների համար: դեպի Դուբայ, ԱՄԷ՝ ջերմակայունության թեստերի համար; և Հարավային Աֆրիկա կատարողականության թեստերի համար:
Porsche Taycan թեստային ծրագիրն արդեն ընդգրկել է 30 երկիր և ներգրավել է 1000 հոգուց բաղկացած թիմ՝ ներառյալ թեստավարներ, տեխնիկներ և ինժեներներ։
Միլիոնավոր կիլոմետրեր են կուտակվել, ինչպես ասում է միջակայքի փոխնախագահ Ստեֆան Վեքբախը.
Համակարգչային սիմուլյացիաների և նստարանային փորձարկումների ժամանակից շուտ գործարկելուց հետո մենք այժմ հասել ենք այս պահանջկոտ փորձարկման ծրագրի վերջին փուլին: Մինչ Taycan-ը շուկա դուրս կգա տարեվերջին, մենք կանցնենք մոտ վեց միլիոն կիլոմետր ամբողջ աշխարհում: Մենք արդեն շատ գոհ ենք մեքենաների ներկա վիճակից։ Taycan-ը կլինի իսկական Porsche.
Ի՞նչ գիտենք մենք արդեն:
Mission E-ի կողմից ակնկալվող Taycan-ը կունենա նաև չորսդռնանի սպորտային սրահի ձև, կամ չորսդռնանի «կուպե», որը կնախընտրեք, հրապարակայնորեն կներկայացվի Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում հաջորդ սեպտեմբերին և ակնկալվում է, որ այն կհայտնվի: շուկան առնվազն երեք տարբերակով, որոնք համապատասխանում են երեք հզորության մակարդակներին:
Ամենահզոր տարբերակը կունենա ավելի քան 600 ձիաուժ , միջանկյալը պետք է լինի 100 ձիաուժ ստորև, իսկ մուտքի տարբերակը ցույց է տալիս ավելի քան 400 ձիաուժ: Մեկ առանցքի էլեկտրական շարժիչով բոլոր տարբերակները կունենան լիաքարշակ:
Թեև քաշի մասին պաշտոնական տվյալներ չկան, սակայն ակնկալվում է, որ այն փոքր-ինչ ցածր կլինի Tesla Model S-ի 2,3 տ-ից, սակայն դա չի խանգարի բարձր կատարողականությանը: Porsche-ն դեռ վերջնական տվյալներ չի հրապարակել, սակայն երաշխավորում է, որ բոլոր Taycan-ները կհասնեն 250 կմ/ժ արագության, Ավելի հզոր տարբերակով դուք կստանաք ժամանակ «շատ ցածր»՝ 3,5 վրկ-ից 0-ից 100 կմ/ժ արագության դեպքում:.
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ըստ Porsche-ի տվյալների՝ այս ամենահզոր Taycan-ը կկարողանա ութ րոպեից քիչ ժամանակում շրջանցել Նյուրբուրգրինգը՝ Porsche-ի «հետևի բակը»:
Ինքնավարություն և բեռնում
Ինչ վերաբերում է ինքնավարությանը, ապա գերմանական ապրանքանիշը, ցավոք, միայն արժեքներ է տրամադրել NEDC ցիկլի համաձայն, չնայած WLTP-ն արդեն ուժի մեջ է: Հայտարարվել է 500 կմ առավելագույն ինքնավարություն, որը պետք է համապատասխանի ավելի քան 400 կմ WLTP ցիկլում։
Այնտեղ, որտեղ կառանձնանա նոր Porsche Taycan-ը, կլինի մարտկոցի լիցքավորման առումով՝ առաջադիմելով շատ հավակնոտ թվերով: 800 V ճարտարապետությունը թույլ կտա ավելացնել 100 կմ ինքնավարություն (NEDC) յուրաքանչյուր 4 րոպե լիցքավորման համար և 20 րոպեից պակաս ժամանակ՝ մարտկոցը 10% լիցքավորմամբ մինչև 80% լիցքավորելու համար, սակայն…
Դա հնարավոր կլինի միայն 350 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչների վրա, որոնք, ցավոք, դեռ շատ քիչ են Եվրոպայում: ԹԵ ionity ցանց , որը հասանելի կդարձնի այս տեսակի լիցքավորիչը, դեռ տեղադրման փուլում է 400 լիցքավորման կայան ամբողջ եվրոպական մայրցամաքում մինչև 2020 թվականը — այս պահին կա մոտ 70 կառուցված, բայց Պորտուգալիան այդ առաջին ալիքի մաս չէ:
Եւ ավելին?
Բացի չորսդռնանի սրահից, 2020 թվականին կհայտնվի Mission E Sport Turismo կոնցեպտի սերիական տարբերակը… իսկ գների մասին ի՞նչ կասեք: ԱՄՆ-ի համար ակնկալվում է, որ այն կտեղակայվի Cayenne-ի և Panamera-ի միջև, սպասված սցենար, որը կկրկնվի Եվրոպայում և, իհարկե, Պորտուգալիայում:
Այնուամենայնիվ, քանի որ Պորտուգալիայում տրամվայները չեն վճարում ISV (և IUC), կարող է պատահել, որ Taycan-ը նույնիսկ երկուսից ցածր վերջնական գնով լինի: