Нови Порсцхе Таицан ушао је у завршну фазу развоја, који га је одвео у различите делове планете да тестира издржљивост и понашање свих компоненти — када прве јединице почну да се испоручују крајем године, Таицан, 100% електрични предлог без преседана код произвођача, такође мора бити 100% Порсцхе.
Развојни тестови одвели су Таицан на неколико километара од арктичког круга у Шведској на тестове отпорности на хладноћу; у Дубаи, у УАЕ на тестове отпорности на топлоту; и у Јужну Африку на тестове перформанси.
Програм тестирања Порсцхе Таицан-а већ је покрио 30 земаља и укључио је тим од 1000 људи, укључујући тест возаче, техничаре и инжењере.
Милиони километара су акумулирани, како каже Стефан Векбах, потпредседник асортимана:
Након што смо претходно покренули компјутерске симулације и тестирање на клупи, сада смо стигли до завршне фазе овог захтевног програма тестирања. Пре него што се Таицан појави на тржишту крајем године, прећи ћемо скоро шест милиона километара широм света. Већ смо веома задовољни тренутним стањем возила. Таицан ће бити прави Порше.
Шта већ знамо?
Предвиђен од стране мисије Е, Таицан ће такође имати облик спортске лимузине са четворо врата — или „купеа“ са четворо врата, шта год желите – биће јавно представљен на сајму аутомобила у Франкфурту следећег септембра, а очекује се да ће се појавити тржиште у најмање три верзије, које одговарају три нивоа снаге.
Најснажнија варијанта имаће више од 600 КС , средњи би требало да буде 100 КС испод, са приступном верзијом која показује више од 400 КС. Са електромотором по осовини, све верзије ће имати погон на сва четири точка.
Иако нема званичних података о тежини, очекује се да ће она бити нешто испод 2,3 тоне Тесла Модел С, али то неће бити препрека за високе перформансе. Порсцхе још није открио коначне податке, али гарантује да ће сви Таицан-и достићи 250 км/х, са снажнијом верзијом добићете време „знатно испод“ од 3,5 с при 0 до 100 км/х.
Претплатите се на наш билтен
Према извештајима Порсцхеа, овај најмоћнији Таицан ће моћи да обиђе Нирбургринг, Порсцхеово „задње двориште“, за мање од осам минута.
Аутономија и оптерећење
Што се тиче аутономије, немачки бренд је, нажалост, дао само вредности у складу са НЕДЦ циклусом, иако је ВЛТП већ на снази. Најављено је 500 км максималне аутономије, што би требало да одговара више од 400 км у ВЛТП циклусу.
Оно где ће се нови Порсцхе Таицан истицати биће у погледу пуњења батерија, напредујући са веома амбициозним бројевима. Архитектура од 800 В ће омогућити додавање 100 км аутономије (НЕДЦ) за свака 4 минута пуњења и време мање од 20 минута за пуњење батерије од 10% до 80%, али…
То ће бити могуће само на компресорима од 350 кВ којих је, нажалост, још увек мало у Европи. ТХЕ јонитска мрежа , који ће ову врсту пуњача учинити доступним, још увек је у процесу инсталирања 400 станица за пуњење широм европског континента до 2020 — тренутно их је изграђено око 70 — али Португал није део тог првог таласа.
И још?
Поред лимузине са четворо врата, 2020. ће се појавити и производна верзија концепта Миссион Е Спорт Турисмо... а шта је са ценама? За САД се очекује да се налази негде између Цаиенне-а и Панамере, очекивани сценарио који ће се поновити у Европи и, наравно, у Португалу.
Међутим, како у Португалу трамваји не плаћају ИСВ (и ИУЦ), може се десити да Таицан може доћи и са коначном ценом нижом од оба.