Дълги години след като се „освободих“ от прочутото „яйце със звезда“ (задължителен знак на гърба на новонатоварена кола, който й забраняваше да надвишава 90 км/ч), новите ограничения за младите шофьори са сред няколкото препоръки за намаляване на броя на смъртните случаи по европейските пътища.
Идеята и дебатът за налагането на по-големи ограничения върху младите шофьори не са нови, а са 14-ти доклад за представяне на пътната безопасност ги върна в светлината на прожекторите.
Изготвен от Европейския съвет за безопасност на транспорта (ETSC), този доклад ежегодно прави преглед на напредъка на пътната безопасност в Европа и след това прави препоръки за подобряването му.
Препоръките
Сред различните препоръки, издадени от този орган — вариращи от политики за по-голямо сближаване между държавите до насърчаване на нови форми на мобилност — има набор от специфични препоръки за младите шофьори.Абонирайте се за нашия бюлетин
Според доклада (и дори други доклади на Европейския съвет за безопасност на транспорта), някои дейности, считани за високорискови, трябва да бъдат ограничени до млади шофьори, сред които подчертаваме препоръката да се ограничи шофирането през нощта и да се превозват пътници в превозното средство.
По отношение на тези хипотези Жозе Мигел Тригозо, президент на португалската магистрална превенция, каза на Йорнал де Нотисиас: „За разлика от възрастните, които шофират по-внимателно, когато са придружени, младите хора на волана излагат повече рискове и имат повече инциденти, когато са с тях. двойки".
Защо млади шофьори?
Причината за отправянето на препоръки, специално насочени към младите хора, е, че според доклад, публикуван през 2017 г., те са включени в рискова група, която включва възрастовата група от 18 до 24 години.
Според този доклад, повече от 3800 млади хора те загиват всяка година по пътищата на ЕС, като дори са най-голямата причина за смърт в тази възрастова група (18-24 години). Като вземе предвид тези цифри, Европейският съвет за безопасност на транспорта прецени, че са необходими специфични мерки за тази група млади шофьори.
Процентът на произшествията в Европа
Както ви казахме в началото на тази статия, 14-ият доклад за индекса на ефективността на пътната безопасност не само дава препоръки за намаляване на пътнотранспортните произшествия, но също така наблюдава напредъка на пътната безопасност в Европа на годишна база.следователно, докладът разкрива, че през 2019 г. е имало 3% намаление на броя на смъртните случаи (общо 22 659 жертви) по европейските пътища в сравнение с 2018 г. , като общо 16 държави регистрират спад в броя.
Сред тях се открояват Люксембург (-39%), Швеция (-32%), Естония (-22%) и Швейцария (-20%). Що се отнася до Португалия, това намаление е 9%.
Въпреки тези добри показатели, според доклада, нито една от държавите-членки на Европейския съюз не е на път да постигне целта за намаляване на смъртните случаи по пътищата, установена за периода 2010-2020 г.
През периода 2010-2019 г. имаше 24% намаление на броя на загиналите по европейските пътища, което, макар и положително, е далеч от 46% гол определена за края на 2020 г.
А Португалия?
Според доклада миналата година пътни инциденти в Португалия са отнели живота на 614 души (9% по-малко в сравнение с 2018 г., годината, в която загинаха 675 души). В периода 2010-2019 г. провереното намаление е много по-високо, достигайки 34,5% (шестото най-голямо намаление).
И все пак цифрите, представени от Португалия, все още са далеч от тези на страни като Норвегия (108 смъртни случая през 2019 г.) или Швеция (221 смъртни случая на пътя миналата година).
И накрая, по отношение на смъртните случаи на един милион жители, националните цифри също не са обнадеждаващи. Португалия представя 63 смъртни случая на един милион жители , в сравнение с неблагоприятно място например с 37 в съседна Испания или дори с 52 в Италия, заемайки 24-то място в тази класация в 32 анализирани страни.
Въпреки това трябва да се отбележи, че в сравнение с цифрите, представени през 2010 г., имаше ясна еволюция, тъй като по това време имаше 89 смъртни случая на един милион жители.
Източник: Европейски съвет за безопасност на транспорта.