Ако сте един от 10 000+ последователи на нашия акаунт в Instagram, със сигурност сте чували за новия Toyota Yaris Hybrid, единственият автомобил от B-сегмента, който предлага хибридна опция. И тази опция е много важна: в Португалия повече от 30% от продажбите на Toyota Yaris са от агрегати, оборудвани с хибридни двигатели и целта на Toyota е скоро този брой да достигне 50%. Какви промени в този нов хибрид на Toyota Yaris?
дизайн
При по-внимателен поглед може да се заключи, че новата Toyota Yaris не е претърпяла никакви промени, но истината е, че докато външните промени са фини, те съществуват. Toyota инвестира 90 милиона евро за реновиране на Yaris и монтира 900 нови части на модела.екстериор
И предната, и задната част бяха напълно обновени, опит за актуализиране на модела, което доведе до по-актуален продукт. Новата предна част, според Toyota, вдъхновена от катамарана, има като основна новост преработената предна светлина, която вече има опционални LED дневни светлини. Предната решетка също е преработена.
Отзад промените също се виждат. В допълнение към бронята, фаровете също са преработени и като фаровете, задните светлини вече също са оборудвани със светодиоди, което води до нов подпис на задна светлина за Toyota Yaris. Задната врата също е нова, необходима промяна предвид направените модификации на задните светлини.
Налични са и два нови цвята (Nebula Blue, на снимките и Tokyo Red), както и нови 15-инчови и 16-инчови джанти.
интериор
Като цяло интериорът не е претърпял големи промени (от 2011 г. той остава почти непроменен, получавайки само актуализации, никога революция), но сега има по-голям фокус върху персонализирането, с нови цветове и покрития на тапицерията. Тук най-важните промени бяха по отношение на арматурното табло, което получи 4,2-инчов цветен TFT екран (стандартно на ниво Comfort) и информационно-развлекателната система, налична със софтуера Toyota Touch 2 и по-голяма резолюция на екрана. Воланът получи вложки в Piano Black (от ниво Comfort).
В главата за джаджи Toyota Yaris е удобна, като наличната технология на борда се оказва достатъчна. Въпреки това, Toyota Touch 2 не е съвместим с Apple CarPlay или Android Auto и това определено е нещо, което Toyota трябва да промени в бъдеще.
Цялостната атмосфера на борда е приятна, както отпред, така и отзад, като Toyota Yaris се оказа просторно и практично предложение. Седалките претърпяха промени (нови подглавници) и има детайли, които също заслужават актуализация, като вентилационните отвори.
Безопасност
Toyota Safety Sense като стандарт
Стандартно наличен за Toyota Yaris, Toyota Safety Sense включва Система за безопасност преди сблъсък с автономно аварийно спиране, автоматични високи светлини, система за предупреждение за смяна на лентата и, при условие че е оборудвана с новия 4,2-инчов TFT мултиинформационен дисплей, система за разпознаване на сигнали на трафика.Хибридната версия е подобрена
Тук притеснението беше намаляването на нивата на шум и вибрации, нещо, което в миналото беше отрицателна точка на Toyota Yaris Hybrid. Кликнете върху интерактивното изображение и открийте основните промени.
Toyota Yaris Hybrid в цифри
- Рекламиран смесен разход на гориво от 3,3 л/100 км
- CO2 емисии от 75 г/км.
- Работен обем: 1497cc
- Комбинирана мощност (електрическа и горивна): 100 к.с
- Максимален въртящ момент: 111 Nm
- Вел. макс: 165 км/ч
- Ускорение 0-100 км/ч: 11,8 секунди
А зад волана?
На волана новата Toyota Yaris Hybrid е това, което можете да очаквате от хибрид и за тези, които го харесват, няма по-добър аргумент срещу конкуренцията. Плавността и лекотата на шофиране са на върха на неговите качества, особено по градски маршрути, където CVT кутията и хибридният двигател са ключови. Стартът винаги става на електрически режим, както и на задна скорост и можем да пътуваме на електрически режим до 50 км/ч.Когато навлизаме през по-малко градски пътеки, към провинцията, Toyota Yaris Hybrid лесно отговаря на всички изисквания, отправени към него, като е динамично компетентен. На магистралата няма какво да сочи: е гладко и безшумно.
Можем да спорим дали звукът на двигателя при искания за десния крак е добър или лош, а кутията CVT вероятно не е най-добрият съюзник за победа в спора, ако имаме позиция на „професионално звучаща Toyota Yaris Hybrid“.
Въпреки това, акустичните подобрения, управлявани от Toyota (Виждали ли сте интерактивното изображение?) , дойде да намали значително дискомфорта в моменти, когато трябва да ускоряваме по-енергично (превишаване, показване на шофьорските си умения, харчене на гориво, защото е началото на месеца и всичко е голямо... тези типични неща).
демоничен брат по пътя
Ако този Toyota Yaris Hybrid е екологично предложение, неговият брат с 210 к.с. на път обещава да бъде дявол на четирите колела. Повече информация за Toyota Yaris GRMN можете да прочетете тук.