প্রথম প্রজন্মের পরে যারা হুন্ডাই যে সাফল্য আশা করেছিল তা জানত না, কোরিয়ান ব্র্যান্ডটি হুন্ডাই ভেলোস্টারের দ্বিতীয় প্রজন্মের সাথে আবার "ভারপ্রাপ্ত" হয়েছে৷ সূত্রটি সংশোধিত হয়েছিল তবে উপাদানগুলি রয়ে গেছে।
প্রথম প্রজন্মের মতো, কোরিয়ান ব্র্যান্ডটি আবারও তিনটি দরজা সহ একটি অসমমিত বডিতে বিনিয়োগ করছে — এমন একটি সমাধান যা অন্য কোনও গাড়ির দ্বারা পুনরাবৃত্তি হয় না — এবং একটি কুপে ফর্ম্যাট৷ আগের প্রজন্মের তুলনায় বাকি সবকিছুই নতুনত্ব বা বিবর্তন।
20 মিমি দীর্ঘ, 10 মিমি দ্বারা প্রশস্ত এবং আরও প্রশস্ত, হুন্ডাই ভেলোস্টারের নতুন প্রজন্ম আগেরটির পদাঙ্ক অনুসরণ করে, যদিও অনেক বেশি আধুনিকীকরণ করা হয়েছে, অসম্মান বজায় রাখা এবং সেগমেন্টে বিদ্যমান সবকিছু থেকে একটি পার্থক্য তৈরি করেছে।
অবশ্যই, অভ্যন্তরটি সম্পূর্ণরূপে সংশোধিত হয়েছে, ব্র্যান্ডের কাছ থেকে সর্বশেষ সরঞ্জামগুলি গ্রহণ করেছে: সাত বা আট ইঞ্চি স্ক্রিন, হেড-আপ ডিসপ্লে, স্মার্টফোনের জন্য ওয়্যারলেস চার্জিং, ক্লান্তি সতর্কতা ব্যবস্থা, অ্যান্টি-কলিশন সিস্টেম এবং লেন রক্ষণাবেক্ষণ সহকারী। .
আপাতত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য মাত্র দুটি ইঞ্জিন নিশ্চিত করা হয়েছে। ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় সিক্স-স্পীড গিয়ারবক্স সহ "সাধারণ" সংস্করণের জন্য 150 এইচপি সহ একটি 2.0 লিটার এবং 204 এইচপি সহ 1.6 লিটার যা ভেলোস্টারের টার্বো সংস্করণকে সজ্জিত করবে। পরেরটির জন্য আমাদের কাছে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন আছে, বা বিকল্প হিসাবে হুন্ডাই থেকে ডাবল ক্লাচ সহ 7DCT স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন রয়েছে।
নতুন ইঞ্জিনগুলি ছাড়াও, Hyundai Veloster-এ Hyundai i30 থেকে একটি মাল্টিলিঙ্ক রিয়ার সাসপেনশনও থাকবে৷
কর্মক্ষমতা সংখ্যা
নতুন হুন্ডাই ভেলোস্টারের মসলাদার সংস্করণ অপেক্ষা করেনি। এটি হবে ব্র্যান্ডের দ্বিতীয় মডেল যেটি "হুন্ডাই-এর AMG"-এর চিকিৎসা গ্রহণ করবে, অ্যালবার্ট বিয়ারম্যানের নেতৃত্বে সদ্য নির্মিত এন পারফরম্যান্স বিভাগ - একজন প্রকৌশলী যিনি 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে BMW-এর M বিভাগের ভাগ্যের নেতৃত্ব দিয়েছেন।
"স্বাভাবিক" ভেলোস্টারের সাথে তুলনা করে, ভেলোস্টার এন শুরু থেকেই একটি এমনকি খেলাধুলাপূর্ণ চরিত্র ধরে নেয় এবং i30 N-এর মতো এটি নুরবার্গিং-এ পরীক্ষিত এবং বিকশিত হয়েছিল।
বনেটের নীচে রয়েছে Hyundai i30 N-এর 2.0 টার্বো ইঞ্জিন — এখন 280 hp — শুধুমাত্র একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে, স্বয়ংক্রিয় "পয়েন্ট-হিল" কার্যকারিতা সহ উপলব্ধ৷
এছাড়াও, মাল্টিলিংক রিয়ার সাসপেনশনে বাহুগুলিকে শক্তিশালী করা হয়েছে এবং সামনের অ্যাক্সেলে অ্যাডাপ্টিভ সাসপেনশন রয়েছে।
ঐচ্ছিক কর্মক্ষমতা প্যাক সহ 330 মিমি বা 354 মিমি ডিস্কের অবলম্বন করে ব্রেকিং ভুলে যাওয়া হয়নি। মান হিসাবে, আমাদের কাছে 225/40 পরিমাপে Michelin পাইলট স্পোর্ট টায়ার সহ 18″ চাকা রয়েছে। ঐচ্ছিক 19″ চাকার জন্য বেছে নেওয়া, আমাদের কাছে 235/35 পরিমাপে PIrelli P-Zero আছে।
সাইড স্কার্ট, বৃহত্তর এক্সস্ট, রিয়ার ডিফিউজার, বৃহত্তর পিছনের আইলারন, নির্দিষ্ট চাকা, ব্রেকিং সিস্টেমকে ঠান্ডা করার জন্য সামনের অংশে এয়ার ইনটেক এবং এন পারফরম্যান্স লোগো হল এমন কিছু বিবরণ যা এটিকে অন্যান্য ভেলোস্টার থেকে আলাদা করে, নতুন ছাড়াও একচেটিয়া রঙ "পারফরম্যান্স ব্লু", সবকিছুতেই হুন্ডাই i30 N এর মতো।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উপস্থাপনার পরে, ইউরোপীয় বাজারে এই মডেলটি বিক্রি করার ব্র্যান্ডের পরিকল্পনার জন্য অপেক্ষা করা বাকি রয়েছে।
