A poc a poc es va formant la graella de sortida de l'E TCR (el primer campionat de turisme de cotxes elèctrics) i després del CUPRA e-Racer, ara és el moment de la Hyundai Veloster N ETCR es començarà a provar, deixant aquesta tasca a càrrec, com era d'esperar, de Hyundai Motorsport.
Presentat al públic al Saló de Frankfurt juntament amb el Concept 45 i l'i10, el Veloster N ETCR es presenta com el primer cotxe elèctric de competició de la marca sud-coreana, després d'haver completat dos dies de proves al circuit d'Hungaroring prop de Budapest, Hongria (sí, el mateix que s'utilitza a la Fórmula 1).
Desenvolupat per Hyundai Motorsport, el Veloster N ETCR encara representa una novetat per a l'equip amb seu a Alzenau, Alemanya, ja que és el primer model de la marca que es presenta amb un motor central i tracció posterior, amb un xassís desenvolupat específicament. per a aquesta disposició.
prova per fer-se gran
El suport del programa de proves Veloster N ETCR és l'experiència adquirida per Hyundai Motorsport amb l'i30 N TCR i el Veloster N TCR. L'objectiu d'aquest pla de proves és senzill: garantir que Veloster N ETCR es presenti l'any vinent a l'E TCR com un fort competidor.
Subscriu-te al nostre butlletí
Al mateix temps, Hyundai espera amb aquest projecte establir un nou pilar de la companyia comptant que el desenvolupament del Veloster N ETCR també donarà els seus fruits en el desenvolupament de futurs cotxes elèctrics d'altes prestacions (serà el que suposadament és s'està desenvolupant amb el Rimac?).
Segons Andrea Adamo, director de l'equip de Hyundai Motorsport, "La primera prova de qualsevol projecte és sempre una data molt significativa, però amb el Hyundai Veloster N ETCR això va ser encara més important. És el nostre primer cotxe de carreres elèctric i el primer xassís que hem desenvolupat per a motor central i tracció posterior".