Iom post iom, la startkrado de la E TCR (la unua turnea ĉampioneco por elektraj aŭtoj) estas kunmetita kaj post la CUPRA e-Racer, estas nun tempo por la Hyundai Veloster N ETCR Komencu esti provitaj, lasante ĉi tiun taskon al la mastro, kiel estis de atendi, de Hyundai Motorsport.
Malkaŝita al publiko ĉe la Frankfurta Aŭtospektaklo kune kun la Concept 45 kaj i10, la Veloster N ETCR prezentas sin kiel la unua elektra konkursaŭto de la sudkorea marko, jam kompletiginte du tagojn da testado ĉe la Hungaroring-cirkvito proksime de Budapeŝto, Hungario (jes la sama uzata en Formulo 1).
Disvolvita de Hyundai Motorsport, la Veloster N ETCR ankoraŭ reprezentas unuaaĵon por la teamo bazita en Alzenau, Germanio, ĉar ĝi estas la unua modelo de la marko se temas pri prezenti sin kun mezmotora kaj postrada transmisio, havante ĉasion evoluigitan specife. por ĉi tiu aranĝo.
provo fariĝi granda
Subteni la testprogramon Veloster N ETCR estas la sperto akirita de Hyundai Motorsport kun la i30 N TCR kaj Veloster N TCR. La celo de ĉi tiu prova plano estas simpla: certigi, ke Veloster N ETCR prezentos sin en la venonta jaro ĉe la E TCR kiel forta konkuranto.
Abonu nian bultenon
Samtempe, Hyundai esperas kun ĉi tiu projekto establi novan kolonon de la kompanio kalkulante, ke la evoluo de la Veloster N ETCR ankaŭ donos fruktojn en la disvolviĝo de estontaj alt-efikecaj elektraj aŭtomobiloj (ĝi estos tiu, kiu supozeble). estanta evoluigita kun la Rimac?).
Laŭ Hyundai Motorsport teamdirektoro Andrea Adamo, "La unua testo de ajna projekto estas ĉiam tre signifa dato, sed kun la Hyundai Veloster N ETCR tio estis eĉ pli grava. Ĝi estas nia unua elektra konkursaŭto, kaj la unua ĉasio, kiun ni evoluigis por mezmotora kaj postrada transmisio."