Stadichoan wurdt it startgrid fan de E TCR (it earste toerkampioenskip foar elektryske auto's) gearstald en nei de CUPRA e-Racer is it no tiid foar de Hyundai Veloster N ETCR begjinne te hifkjen, leaving dizze taak yn lieding, lykas ferwachte, fan Hyundai Motorsport.
Untbleaun oan it publyk op 'e Frankfurt Motor Show neist de Concept 45 en i10, de Veloster N ETCR presintearret himsels as de earste elektryske kompetysjeauto fan it Súd-Koreaanske merk, nei't er no twa dagen testen hat foltôge op it Hungaroring-sirkwy by Budapest, Hongarije (ja de deselde brûkt yn Formule 1).
Untwikkele troch Hyundai Motorsport, de Veloster N ETCR is noch altyd in earste foar it team basearre yn Alzenau, Dútslân, om't it it earste model fan it merk is om himsels te presintearjen mei in mid-motor en rear-wheel drive, mei in chassis ûntwikkele spesifyk foar dizze yndieling.
test om grut te wurden
Stypjen fan it Veloster N ETCR-testprogramma is de ûnderfining opdien troch Hyundai Motorsport mei de i30 N TCR en Veloster N TCR. It doel fan dit testplan is ienfâldich: soargje dat Veloster N ETCR him yn it kommende jier by de E TCR as in sterke konkurrint presintearret.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Tagelyk hopet Hyundai mei dit projekt in nije pylder fan it bedriuw te fêstigjen dat de ûntwikkeling fan 'e Veloster N ETCR ek frucht sil drage yn' e ûntwikkeling fan takomstige elektryske auto's mei hege prestaasjes (it sil dejinge wêze dy't nei alle gedachten is ûntwikkele mei de Rimac?).
Neffens Hyundai Motorsport-teamdirekteur Andrea Adamo, "De earste test fan elk projekt is altyd in heul wichtige datum, mar mei de Hyundai Veloster N ETCR wie dit noch wichtiger. It is ús earste elektryske raceauto, en it earste chassis dat wy hawwe ûntwikkele foar mid-motor en rear-wheel drive.