E TCR（第一个电动汽车巡回锦标赛）的起跑线正在逐渐组成，在 CUPRA e-Racer 之后，现在是时候了现代 Veloster N ETCR开始进行测试，正如预期的那样，这项任务由现代汽车运动负责。
Veloster N ETCR 在法兰克福车展上与 Concept 45 和 i10 一起向公众展示，它是韩国品牌的第一款电动赛车，现已在匈牙利布达佩斯附近的 Hungaroring 赛道完成了两天的测试（是的与公式 1 中使用的相同）。
由现代赛车运动开发的 Veloster N ETCR 仍然是总部位于德国阿尔泽瑙的车队的第一款车型，因为它是该品牌首款采用中置发动机和后轮驱动的车型，配备专门开发的底盘对于这种布局。
测试变大
支持 Veloster N ETCR 测试计划的是现代赛车运动在 i30 N TCR 和 Veloster N TCR 上获得的经验。这个测试计划的目的很简单：确保 Veloster N ETCR 在明年的 E TCR 上作为强大的竞争对手展示自己。
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同时，现代希望通过这个项目建立公司的新支柱，预计 Veloster N ETCR 的开发也将在未来高性能电动汽车的开发中结出硕果正在与 Rimac 一起开发？）。
现代赛车运动团队总监安德里亚·阿达莫 (Andrea Adamo) 表示：“任何项目的首次测试总是一个非常重要的日期，但对于现代 Veloster N ETCR，这一点更为重要。这是我们的第一辆电动赛车，也是我们为中置发动机和后轮驱动开发的第一款底盘。”