Litt etter litt blir startnettet til E TCR (det første turmesterskapet for elbiler) komponert, og etter CUPRA e-Racer er det nå tid for Hyundai Veloster N ETCR begynner å bli testet, og overlater som forventet denne oppgaven til Hyundai Motorsport.
Veloster N ETCR, som ble avduket for publikum på Frankfurt Motor Show sammen med Concept 45 og i10, presenterer seg som det sørkoreanske merkets første elektriske konkurransebil, etter å ha fullført to dager med testing på Hungaroring-banen nær Budapest, Ungarn (ja samme som brukes i Formel 1).
Veloster N ETCR, utviklet av Hyundai Motorsport, representerer fortsatt en første for teamet basert i Alzenau, Tyskland, ettersom det er den første modellen av merket som presenterer seg med midtmotor og bakhjulsdrift, med et chassis utviklet spesielt for dette oppsettet.
test for å bli stor
Som støtte for Veloster N ETCR-testprogrammet er erfaringen Hyundai Motorsport har fått med i30 N TCR og Veloster N TCR. Hensikten med denne testplanen er enkel: å sikre at Veloster N ETCR presenterer seg i neste år på E TCR som en sterk konkurrent.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Samtidig håper Hyundai med dette prosjektet å etablere en ny søyle i selskapet som teller at utviklingen av Veloster N ETCR også vil bære frukt i utviklingen av fremtidige høyytelses elbiler (det vil være den som visstnok er utvikles med Rimac?).
Ifølge teamdirektør Andrea Adamo for Hyundai Motorsport, "Den første testen av ethvert prosjekt er alltid en veldig viktig dato, men med Hyundai Veloster N ETCR var dette enda viktigere. Det er vår første elektriske racerbil, og det første chassiset vi har utviklet for mellommotor og bakhjulsdrift.»