Yavaş yavaş, E TCR'nin (elektrikli otomobiller için ilk tur şampiyonası) başlangıç ızgarası oluşturuluyor ve CUPRA e-Racer'dan sonra şimdi sıra geldi. Hyundai Veloster N ETCR Hyundai Motorsport'tan beklendiği gibi bu görevi sorumlu bırakarak test edilmeye başlanır.
Frankfurt Motor Show'da Concept 45 ve i10 ile birlikte halka tanıtılan Veloster N ETCR, kendisini Güney Koreli markanın ilk elektrikli yarışma arabası olarak sunuyor ve şu anda Budapeşte, Macaristan yakınlarındaki Hungaroring pistinde iki günlük testi tamamladı (evet Formül 1'de kullanılanla aynı).
Hyundai Motorsport tarafından geliştirilen Veloster N ETCR, markanın ortadan motorlu ve arkadan çekişli, özel olarak geliştirilmiş bir şasiye sahip ilk modeli olduğu için Almanya, Alzenau merkezli ekip için hala bir ilki temsil ediyor. bu düzen için.
büyük olmak için test
Veloster N ETCR test programını desteklemek, Hyundai Motorsport'un i30 N TCR ve Veloster N TCR ile kazandığı deneyimdir. Bu test planının amacı basittir: Veloster N ETCR'nin gelecek yıl E TCR'de güçlü bir rakip olarak kendini göstermesini sağlamak.
Haber bültenimize abone ol
Aynı zamanda, Hyundai bu projeyle, Veloster N ETCR'nin geliştirilmesinin gelecekteki yüksek performanslı elektrikli otomobillerin geliştirilmesinde de meyve vereceğini hesaba katarak şirketin yeni bir ayağını oluşturmayı umuyor (sözde Rimac ile geliştiriliyor mu?).
Hyundai Motorsport takım direktörü Andrea Adamo'ya göre, “Herhangi bir projenin ilk testi her zaman çok önemli bir tarihtir, ancak Hyundai Veloster N ETCR ile bu daha da önemliydi. Bu bizim ilk elektrikli yarış otomobilimiz ve ortadan motor ve arkadan çekiş için geliştirdiğimiz ilk şasi.”