Постепенно формируется стартовая решетка E TCR (первого чемпионата по гонкам на электромобилях), и после CUPRA e-Racer настало время для Hyundai Veloster N ETCR начать тестирование, оставив эту задачу, как и ожидалось, в ведении Hyundai Motorsport.
Представленный публике на Франкфуртском автосалоне вместе с Concept 45 и i10, Veloster N ETCR представляет собой первый электрический гоночный автомобиль южнокорейского бренда, который к настоящему времени прошел двухдневные испытания на автодроме Хунгароринг недалеко от Будапешта, Венгрия (да, тот же, что используется в Формуле 1).
Veloster N ETCR, разработанный Hyundai Motorsport, по-прежнему является первым автомобилем для команды, базирующейся в Альценау, Германия, поскольку это первая модель бренда со средним расположением двигателя и задним приводом, а также шасси, разработанным специально. для этого макета.
тест, чтобы стать большим
В поддержку программы испытаний Veloster N ETCR выступает опыт, накопленный Hyundai Motorsport с i30 N TCR и Veloster N TCR. Цель этого плана испытаний проста: убедиться, что Veloster N ETCR представит себя в следующем году на E TCR в качестве сильного конкурента.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
В то же время Hyundai надеется с помощью этого проекта создать новую опору компании, рассчитывая, что разработка Veloster N ETCR также принесет свои плоды в разработке будущих высокопроизводительных электромобилей (это будет тот, который предположительно разрабатывается с Rimac?).
По словам директора команды Hyundai Motorsport Андреа Адамо: «Первое испытание любого проекта всегда является очень знаменательной датой, но с Hyundai Veloster N ETCR это было еще важнее. Это наш первый гоночный электромобиль и первое шасси, которое мы разработали для среднего и заднего привода ».