A poco a poco la griglia di partenza dell'E TCR (il primo campionato turismo per auto elettriche) si sta componendo e dopo la CUPRA e-Racer, ora è il momento del Hyundai Veloster N ETCR iniziano a essere testati, lasciando questo compito a carico, come previsto, di Hyundai Motorsport.
Svelata al pubblico al Salone di Francoforte insieme alla Concept 45 e alla i10, la Veloster N ETCR si presenta come la prima vettura elettrica da competizione del marchio sudcoreano, dopo aver completato due giorni di test sul circuito dell'Hungaroring vicino a Budapest, in Ungheria (sì, il lo stesso usato in Formula 1).
Sviluppato da Hyundai Motorsport, il Veloster N ETCR rappresenta ancora una novità per il team con sede ad Alzenau, in Germania, in quanto è il primo modello del marchio a presentarsi con motore centrale e trazione posteriore, caratterizzato da un telaio sviluppato appositamente per questa disposizione.
prova per diventare grande
A supportare il programma di test Veloster N ETCR è l'esperienza maturata da Hyundai Motorsport con i30 N TCR e Veloster N TCR. Lo scopo di questo piano di test è semplice: garantire che Veloster N ETCR si presenti nel prossimo anno all'E TCR come un forte concorrente.
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Allo stesso tempo, Hyundai spera con questo progetto di stabilire un nuovo pilastro dell'azienda contando che lo sviluppo del Veloster N ETCR porterà frutti anche nello sviluppo di future auto elettriche ad alte prestazioni (sarà quella che dovrebbe essere in fase di sviluppo con la Rimac?).
Secondo il direttore del team Hyundai Motorsport Andrea Adamo, “Il primo test di qualsiasi progetto è sempre una data molto significativa, ma con la Hyundai Veloster N ETCR questo è stato ancora più importante. È la nostra prima auto da corsa elettrica e il primo telaio che abbiamo sviluppato per il motore centrale e la trazione posteriore”.