Pouco a pouco vaise compoñendo a grella de saída do E TCR (primeiro campionato de turismo de coches eléctricos) e despois do CUPRA e-Racer, chega o momento do Hyundai Veloster N ETCR comezan a ser probados, quedando esta tarefa a cargo, como era de esperar, de Hyundai Motorsport.
Presentado ao público no Salón de Frankfurt xunto co Concept 45 e i10, o Veloster N ETCR preséntase como o primeiro coche eléctrico de competición da marca surcoreana, tras completar dous días de probas no circuíto de Hungaroring preto de Budapest, Hungría (si o mesmo usado na Fórmula 1).
Desenvolvido por Hyundai Motorsport, o Veloster N ETCR aínda representa a primeira para o equipo con sede en Alzenau, Alemaña, xa que é o primeiro modelo da marca que se presenta cun motor central e tracción traseira, cun chasis desenvolvido especificamente. para este esquema.
proba para facerse grande
O apoio ao programa de probas Veloster N ETCR é a experiencia adquirida por Hyundai Motorsport co i30 N TCR e o Veloster N TCR. O propósito deste plan de proba é sinxelo: garantir que Veloster N ETCR se presente o próximo ano no E TCR como un forte competidor.
Subscríbete ao noso boletín
Paralelamente, Hyundai espera con este proxecto establecer un novo piar da compañía contando que o desenvolvemento do Veloster N ETCR tamén dea os seus froitos no desenvolvemento de futuros coches eléctricos de altas prestacións (será o que supostamente é sendo desenvolvido co Rimac?).
Segundo a directora do equipo de Hyundai Motorsport, Andrea Adamo, "A primeira proba de calquera proxecto é sempre unha data moi significativa, pero co Hyundai Veloster N ETCR isto foi aínda máis importante. É o noso primeiro coche eléctrico de carreiras e o primeiro chasis que desenvolvemos para o motor central e a tracción traseira".