Apurka-apurka, E TCRren (auto elektrikoen lehen ibilaldiko txapelketa) hasierako parrilla osatzen ari da eta CUPRA e-Racer-en ostean, orain da. Hyundai Veloster N ETCR probatzen hasi, zeregin hori Hyundai Motorsport-en ardurapean utziz, espero bezala.
Concept 45 eta i10ekin batera Frankfurteko Motor Show-ean aurkeztu zuten publikoari, Veloster N ETCR Hego Koreako markako lehiaketako lehen auto elektrikoa bezala aurkezten da, eta orain bi egun probak egin ditu Hungaroring zirkuituan Budapest ondoan, Hungarian (bai, 1 Formulan erabiltzen den bera).
Hyundai Motorsport-ek garatua, Veloster N ETCR-a oraindik lehena da Alzenau-n (Alemania) egoitza duen taldearentzat, erdiko motorra eta atzeko gurpileko trakzioa duen markako lehen modeloa baita, berariaz garatutako xasis bat duena. diseinu honetarako.
proba handia lortzeko
Veloster N ETCR proba-programari eustea Hyundai Motorsport-ek i30 N TCR eta Veloster N TCR-ekin lortutako esperientzia da. Proba-plan honen helburua sinplea da: Veloster N ETCR hurrengo urtean E TCRn lehiakide sendo gisa aurkeztuko dela ziurtatzea.
Harpidetu gure buletinera
Aldi berean, Hyundaik proiektu honekin konpainiaren zutabe berri bat ezartzea espero du Veloster N ETCR-aren garapenak etorkizuneko errendimendu handiko auto elektrikoen garapenean ere fruituak emango dituela (uste den hori izango da). Rimac-ekin garatzen ari den?).
Andrea Adamo Hyundai Motorsport taldeko zuzendariaren esanetan, “edozein proiekturen lehen proba beti da oso data esanguratsua, baina Hyundai Veloster N ETCRrekin hori are garrantzitsuagoa zen. Gure lasterketetako lehen auto elektrikoa da, eta erdiko motorretarako eta atzeko gurpileko trakziorako garatu dugun lehen xasisa”.