Nach und nach wird die Startaufstellung der E TCR (der ersten Tourenmeisterschaft für Elektroautos) zusammengestellt und nach dem CUPRA e-Racer ist es nun Zeit für die Hyundai Veloster N ETCR Beginn der Tests und überlässt diese Aufgabe erwartungsgemäß Hyundai Motorsport.
Auf der IAA in Frankfurt neben Concept 45 und i10 der Öffentlichkeit vorgestellt, präsentiert sich der Veloster N ETCR als erstes elektrisches Wettbewerbsauto der südkoreanischen Marke, nachdem er nun zwei Testtage auf dem Hungaroring in der Nähe von Budapest, Ungarn, absolviert hat (ja, die das gleiche wie in Formel 1).
Der von Hyundai Motorsport entwickelte Veloster N ETCR stellt nach wie vor eine Premiere für das Team aus Alzenau dar, denn als erstes Modell der Marke präsentiert sich die Marke mit Mittelmotor und Heckantrieb sowie einem eigens entwickelten Fahrwerk für diese Anordnung.
testen um groß zu werden
Unterstützt wird das Veloster N ETCR Testprogramm durch die Erfahrungen von Hyundai Motorsport mit dem i30 N TCR und Veloster N TCR. Der Zweck dieses Testplans ist einfach: sicherzustellen, dass sich Veloster N ETCR im nächsten Jahr auf der E TCR als starker Konkurrent präsentiert.
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Gleichzeitig hofft Hyundai mit diesem Projekt, ein neues Standbein des Unternehmens zu etablieren, da die Entwicklung des Veloster N ETCR auch in der Entwicklung zukünftiger Hochleistungs-Elektroautos Früchte tragen wird (es wird das sein, das angeblich mit dem Rimac entwickelt?).
„Der erste Test eines Projekts ist immer ein sehr wichtiges Datum, aber beim Hyundai Veloster N ETCR war dies noch wichtiger“, so Andrea Adamo, Teamdirektor von Hyundai Motorsport. Es ist unser erster Elektro-Rennwagen und das erste Chassis, das wir für Mittelmotor und Heckantrieb entwickelt haben.“