Ar ôl yr EQC a’r EQV, ac eleni, mae gan yr EQA a’r EQS diweddar iawn, “teulu” gwneuthurwr trydan Stuttgart o fodelau trydan 100% elfen newydd: y Mercedes-Benz EQB.
Fel yr EQA, mae'r EQB yn rhannu'r platfform gyda'i “frawd” gydag injan hylosgi, yn yr achos hwn y GLB (sy'n defnyddio'r platfform MFA-II, yr un fath â… GLA ac EQA).
Mae'r EQB yn dilyn “rysáit” yr EQA, hynny yw, nid yn unig mae ganddo ddimensiynau sydd bron yn union yr un fath â'r GLB (hyd x lled x uchder: 4684 mm x 1834 mm x 1667 mm) ond mae hefyd yn cynnal yr un gwaith corff â'r GLB.
Yn y modd hwn, yn esthetig, mae'r gwahaniaethau rhwng y modelau trydan a hylosgi yn ymddangos, unwaith eto, yn yr adrannau blaen a chefn.
edrych yn hysbys eisoes
Yn y tu blaen, mae'r gril yn peidio â bod felly, gan ddod yn banel du, ac mae gennym hefyd stribed goleuol tenau LED sy'n ymuno â'r prif oleuadau - elfen sydd eisoes yn ymddangos yn “orfodol” ym modelau trydan Mercedes-Benz.
Yn y cefn, mae'r atebion mabwysiedig hefyd yn debyg iawn i'r rhai a ddefnyddir yn yr EQA. Yn y modd hwn, cafodd y plât trwydded ei ostwng o'r tinbren i'r bumper ac mae stribed goleuol yn ymuno â'r opteg gefn hefyd.
Yn y tu blaen mae'r gril traddodiadol wedi diflannu.
Y tu mewn, mae popeth yn union yr un fath yn union â'r GLB rydyn ni'n ei wybod eisoes - o'r ddwy sgrin wedi'u trefnu'n llorweddol i'r allfeydd awyru cylchol tebyg i dyrbin - gyda'r gwahaniaethau mwyaf yn y lliwiau / addurn. Fel y gwelsom gyntaf yn yr EQA, mae gennym fel panel panel wedi'i oleuo o flaen y teithiwr blaen.
Trydan i deuluoedd
Fel y GLB, mae'r Mercedes-Benz EQB newydd yn manteisio ar fas olwyn hirach (2829mm) i gynnig saith sedd (dewisol). Yn ôl brand yr Almaen, mae'r ddwy sedd ychwanegol wedi'u bwriadu ar gyfer plant neu bobl hyd at 1.65 m o daldra.
Mae'r dangosfwrdd yr un peth â'r GLB.
O ran y compartment bagiau, mae'n cynnig rhwng 495 l a 1710 l yn y fersiynau pum sedd a rhwng 465 l a 1620 l yn yr amrywiad saith sedd.
Rhifau EQB Mercedes-Benz
Am y tro, yr unig fersiwn o'r EQB y mae ei nodweddion eisoes wedi'u datgelu yw'r un sydd wedi'i anelu at y farchnad Tsieineaidd - bydd yr ymddangosiad cyhoeddus cyntaf yn digwydd yn Sioe Foduron Shanghai, China. Yno, bydd yn cael ei gyflwyno yn y fersiwn ar frig yr ystod gyda phwer o 292 hp (215 kW).
O amgylch Ewrop, nid yw Mercedes-Benz wedi datgelu eto pa beiriannau fydd gan yr EQB. Fodd bynnag, mae brand yr Almaen wedi datgelu y bydd ei SUV newydd ar gael mewn fersiynau gyriant blaen a phob olwyn, ac mewn gwahanol lefelau pŵer, gyda fersiynau uwch na 272 hp (200 kW).
O ran y batris, datgelodd Mercedes-Benz y bydd gan y rhai a ddefnyddir gan y fersiynau Ewropeaidd gapasiti o 66.5 kWh, gan gyhoeddi ar gyfer y rhagdybiaethau EQB 350 4MATIC o 19.2 kWh / 100 km ac ystod o 419 km, i gyd yn unol â'r WLTP beicio.
Ym maes codi tâl, gellir codi pŵer hyd at 11 kW yn y Mercedes-Benz EQB newydd (cerrynt eiledol), tra mewn gorsafoedd cyflym (cerrynt uniongyrchol) gellir cyhuddo SUV yr Almaen o bŵer hyd at 100 kW, sy'n caniatáu ichi fynd o dâl o 10% i 80% mewn dim ond 30 munud.
Mae ei gyflwyniad cychwynnol yn Tsieina hefyd yn arwydd o'r farchnad gyntaf lle bydd yn cael ei gwerthu, ac yn dal i gael ei chynhyrchu yno. Ar ôl ei lansio yn Tsieina, bydd SUV yr Almaen yn cael ei lansio yn Ewrop yn ddiweddarach eleni, gyda fersiynau ar y gweill i’r “Old Continent” gael eu cynhyrchu yn ffatri Kecskemét, yn Hwngari. Mae'r lansiad ar farchnad America wedi'i drefnu ar gyfer 2022.