Mae llinell-silindr pum-silindr y Audi RS 3 ei ddelwedd brand, dyna sy'n ei wahaniaethu oddi wrth yr holl fagiau hatch poeth eraill sydd wedi cydymffurfio â'r pedwar silindr turbocharged, ac sydd hefyd yn rhoi llais unigryw iddo.
Yn wreiddiol mae'n debydu 400 hp o bŵer a 480 Nm - data sy'n cyfeirio at gynhyrchu RS 3 y fideo, yn 8V, cyn yr un sydd ar werth ar hyn o bryd. Ond gwelodd y paratoadwr Gwlad Belg DVX Performance, lawer mwy o botensial yn y pentacylinder sy'n arfogi'r RS 3.
Yn y copi o'r fideo hwn, cynyddodd pŵer fwy na 50%, gan neidio i 675 hp, tra cymerodd torque naid hyd yn oed yn fwy, i 800 Nm! Niferoedd na fyddent yn gwrthdaro mewn car chwaraeon gwych!
Ac mor drawiadol â'r niferoedd hyn, mae DVX yn cyhoeddi ar ei wefan Gam 4 ar gyfer yr RS 3 sy'n tynnu o bum silindr 720 hp ac 860 Nm! Ond gall y niferoedd hyn fynd hyd yn oed yn uwch gan ddefnyddio 102 gasoline octan, gan gyrraedd, yn ôl y rhain, 800 hp (dwbl y pŵer gwreiddiol) a 900 Nm!
I gael cymaint allan o injan Audi RS 3, mae DVX Performance yn ei gyfarparu â’i turbo ei hun, systemau cymeriant a gwacáu newydd, gwiail cysylltu cryfach (ffug), chwistrellwyr newydd a rhyng-oerydd, ac, wrth gwrs, rheolaeth electronig newydd.
Fel y byddech chi'n ei ddisgwyl, gyda'r lefel pŵer hon, mae'r deor poeth hwn yn gynt o lawer.
Mae'r enghraifft fideo, gyda 675 hp o bŵer, yn lleihau cychwyn 0 i 100 km / h o'r 4.1s gwreiddiol i ddim ond 3.2s ac mae'r cyflymder uchaf yn esgyn o'r 250 km / h cyfyngedig i 315 km / h trawiadol - hwn mewn deor poeth a gwaith corff pum drws ymarferol a chryno.
Llwyddodd y sianel AutoTopNL i brofi’r Audi RS 3 hwn “o uffern”, a’r hyn sy’n syndod yw pa mor hawdd y mae’n ennill cyflymder, hyd yn oed pan fydd yr arddangosfa ddigidol yn agosáu (ac yn fwy na) 300 km / h - marc sy’n cymryd dim ond 31s i’w gyflawni !