Da Renault Zoe blev testet af Euro NCAP for første gang i 2013, fik den fem stjerner. Ny evaluering otte år senere, og det endelige resultat er... nul stjerner, hvilket bliver den tredje model, der nogensinde er testet af organismen for at have denne klassificering.
Dermed slutter den sig til Fiat Punto og Fiat Panda, som også startede med henholdsvis fem stjerner (i 2005) og fire stjerner (i 2011) i starten af deres karriere, men endte med nul stjerner, da de blev gentestet i 2017 og 2018.
Hvad har disse tre modeller til fælles? Dens lange ophold på markedet.
Renault Zoe blev lanceret i 2012 og er ved at fejre sit 10 års jubilæum på markedet, uden nogensinde at have modtaget væsentlige ændringer (hvad enten det er strukturelt eller med hensyn til sikkerhedsudstyr). I 2020 modtog den sin største opdatering - som begrunder den nye test fra Euro NCAP - hvor den fik et batteri med større kapacitet og en mere kraftfuld motor. Men i kapitlet om passiv og aktiv sikkerhed var der dog ikke noget nyt.
I samme periode har vi set Euro NCAP gennemgå deres testprotokoller fem gange.
Anmeldelser, der resulterede i mere krævende kollisionstests, og hvor aktiv sikkerhed (evnen til at undgå ulykker) blev meget mere fremtrædende og imødekom udviklingen registreret på niveau med køreassistenter (f.eks. autonom opbremsning i nødstilfælde).
Det er derfor ikke underligt, at ydeevnen på tværs af de forskellige test er faldet betydeligt. Euro NCAP bemærker også, at Renault Zoe i 2020-opdateringen modtog en ny forsædemonteret sideairbag, der beskytter passagerernes bryst, men før opdateringen beskyttede sideairbaggen både brystet og hovedet — "(...) en nedbrydning i beboerbeskyttelse,” lyder det i Euro NCAP-kommunikéet.
I de fire vurderingsområder opnåede Renault Zoe lave kollisionstestresultater og har vigtige huller med hensyn til aktivt sikkerhedsudstyr, hvilket diskvalificerer den fra at opnå en hvilken som helst stjerne.
Dacia Spring: en stjerne
Den dårlige nyhed er ikke forbi for Renault-koncernen. Dacia Spring, den billigste sporvogn på markedet, fik kun én stjerne. På trods af at det er en ny model i Europa, har Dacia electric som udgangspunkt Renault City K-ZE solgt og produceret i Kina, som igen stammer fra forbrændingen Renault Kwid, lanceret i 2015 og solgt i Sydamerika og Indien.Dacia Springs dårlige resultater i Euro NCAP-gennemgangen afspejler Kwid'ens for et par år siden, da den blev testet af Global NCAP, hvor Euro NCAP omtaler Springs præstation i kollisionstest som "problematisk", givet den dårlige beskyttelse i kollisionstests. førerens bryst og bagsædepassagerens hoved.
Det dårlige udbud af aktivt sikkerhedsudstyr forseglede resultatet af det lille forår, der kun fik én stjerne.
Rikard Fredriksson, bilsikkerhedsrådgiver hos Trafikverket"Euro NCAP-testene fremhæver de væsentlige forskelle, der opstår, når beslutningen tages om ikke at forbedre sikkerhedsniveauet for et køretøj, der forbliver i produktion."
Og de andre?
Renault Zoe og Dacia Spring var ikke de eneste elektriske komponenter, der blev testet af Euro NCAP.
Den nye generation af Fiat 500 er bare og kun elektrisk og har opnået overbevisende fire stjerner, med nogle mindre resultater i kollisionstests (brystchauffør og passagerer), fodgængerbeskyttelsestest og autonome bremsesystemers ydeevne fra køretøj til køretøj.
Fire stjerner var også vurderingen opnået af den helt elektriske kinesiske kompakte SUV, MG Marvel R. De meget større BMW iX og Mercedes-Benz EQS, også kun elektriske, opnåede de eftertragtede fem stjerner, med høje vurderinger i alle evalueringsområder.
Når man forlader sporvognene, er det også værd at bemærke det fremragende resultat opnået af den nye Nissan Qashqai – også en «søn» af Renault-Nissan-Mitsubishi Alliancen – med fem stjerner, som afspejler de høje ratings opnået i alle evalueringsområder.
Fem stjerner blev også opnået med forslagene fra Volkswagen-koncernen, den nye Skoda Fabia og Volkswagen Caddy-reklamen. G70 og GV70 (SUV) blev også testet, de to nye modeller fra Genesis, Hyundai Motor Groups premium-mærke, der endnu ikke er ankommet til Portugal, men allerede sælges på nogle europæiske markeder, hvor begge også opnår fem stjerner.
Endelig tilskrev Euro NCAP resultater til nye hybrid- og elektriske varianter af modeller testet i tidligere år: Audi A6 TFSIe (plug-in hybrid), Range Rover Evoque P300 (plug-in hybrid), Mazda2 Hybrid (hybrid, får samme Toyota Yaris) rating), Mercedes-Benz EQB (elektrisk, GLB rating) og Nissan Townstar (elektrisk, Renault Kangoo rating).